Jag har en VFR 750 - 96 som skulle behöva lite fix innan den skall säljas i vår.
Hojen har blivit mer och mer svårstartad under sommaren. Problemet uppstår när hojen stått i mer än 1 dag, då tar det 4-5 min innan jag får igång den. Jag antar att det är tändstiften som behöver bytas. Tänkte skruva av kåporna och kolla hur dom ser ut i helgen.
Sen har jag börjat höra ett vinande från framhjulet, detta är förmodligen lagret då hojen fick en anmärkning på detta under senaste besiktningen.
Hojen har gått 5200 mil men någon 4800mil service är inte utförd.
Jag tänkte höra med er vad det smartaste är att göra nu, lämna in den för service? Köpa tändstift/hjullager och fixa själv eller lämna in den och bara få hjullager/tändstift utbytt?
Eftersom jag ska sälja hojen i vår så känns det dumt att lägga ner allt för mycket pengar på den nu. Man har väl generellt svårt att få tillbaka pengar på det man fixat när man väl säljer den?
Hojen har blivit mer och mer svårstartad under sommaren. Problemet uppstår när hojen stått i mer än 1 dag, då tar det 4-5 min innan jag får igång den. Jag antar att det är tändstiften som behöver bytas. Tänkte skruva av kåporna och kolla hur dom ser ut i helgen.
Sen har jag börjat höra ett vinande från framhjulet, detta är förmodligen lagret då hojen fick en anmärkning på detta under senaste besiktningen.
Hojen har gått 5200 mil men någon 4800mil service är inte utförd.
Jag tänkte höra med er vad det smartaste är att göra nu, lämna in den för service? Köpa tändstift/hjullager och fixa själv eller lämna in den och bara få hjullager/tändstift utbytt?
Eftersom jag ska sälja hojen i vår så känns det dumt att lägga ner allt för mycket pengar på den nu. Man har väl generellt svårt att få tillbaka pengar på det man fixat när man väl säljer den?
