Tippa motorkonfigurationen på nya MotoGP Hondan

[Supermoto]

2474139 Enstånka

Ohhhhhhhh yeah

 

[Lord Melchet]

V4 känns som det logiska.

 

[Boris JR]

2474134
Jag tror för övrigt att det blir en radfyra i nya Hondan. Eventuellt en V4, jag har inte riktigt förstått vad skillnaderna, förutom yttermåtten, på dessa konfigurationer innebär i slutänden, det vill säga hur effektkurvan påverkas, hållbarhet, varvtal osv.

Rad4
+Bara en kamdrivning som stjäl effekt
+Kortare vilket möjligör placering längre fram för minskat wheelande

V4
+Bättre viktcentrering
+Lättare att bygga i big bang konfig
+Smalare

Effektkurva och varvtal styr man mer med tändföljd och konstruktion på övriga motorkomponenter snarare än cylinderformation, ducce har ju åkt V4 som gått precis lika bra som yamahas rad4

 

[DR-Zätare]

2474585 Rad4
+Bara en kamdrivning som stjäl effekt
+Kortare vilket möjligör placering längre fram för minskat wheelande

V4
+Bättre viktcentrering
+Lättare att bygga i big bang konfig
+Smalare

Effektkurva och varvtal styr man mer med tändföljd och konstruktion på övriga motorkomponenter snarare än cylinderformation, ducce har ju åkt V4 som gått precis lika bra som yamahas rad4

Tack för att du kastar ljus över detta ämne!

Det som kanske talar mest för en V4 är Hondas tradition av v-motorer? Jag slår vad om att Honda skulle känna det som ett nederlag om de tvingades gå över till en radmotor. Många av deras racehojar i modern tid har ju varit med v-motor, att gå över till radfyra måste ju kännas lite som att de haft fel när de satsat på v-motorer även om de vunnit en hel del tidigare och även idag. Fireblade är naturligtvis undantaget men det är väl egentligen en gathoj som reglerna tillåter att man kör SB med?

 

[nazurro]

2473983 Ja, det är rätt tydligt att de undervärderar förarnas betydelse för utvecklingen av deras kära produkt, inte bara p g a ovanstående utan också för att de är sist ute att låta de "riktiga" förarna prova.

Verkligen, det är ju bara att titta hur på hur dåligt det gått för Honda i GP sammanhang de senaste 12 åren....

 

[Neutral]

2475130 Verkligen, det är ju bara att titta hur på hur dåligt det gått för Honda i GP sammanhang de senaste 12 åren....

Yamaha vann direkt när Honda förolämpat Rossi tillräckligt, det säger väl allt.

 

[nazurro]

2475523 Yamaha vann direkt när Honda förolämpat Rossi tillräckligt, det säger väl allt.

Säger kanske mer om Rossis ego och unika talang. Han hade varit överlägsen på en Honda. Att vinna på en Yamaha var den STORA utmaningen.

 

[Neutral]

2475563 Säger kanske mer om Rossis ego och unika talang. Han hade varit överlägsen på en Honda. Att vinna på en Yamaha var den STORA utmaningen.

Klart han varit överlägsen på Hondan också, han som förare är ju överlägsen och Honda förstår inte det utan de var övertygade om att vem som helst kunde vinna på deras hoj. Så var det inte. Det är inte bara Rossi som haft problem med Honda, även Doohan hade stora konflikter med dem angående utvecklingen av hojen. Läs lite mer än tabellerna så klarnar det kanske hur olika företagen är.

 

[FireSalle]

Tror på en V-fyra, men hoppas på en V-trea. Honda brukar satsa friskt på teknologi och komplexa konstruktioner - ett sätt att utnyttja sitt resursövertag antagligen.

 

[Peccus]

Har det inte sagts att de byggt en trea, men den fick för okörbart register så de gav upp de tankarna?

 

[madmagnus]

jag tror Honda kör med V4.

dock hade det varit fränt med en V5 till Pedrosa där extravikten borde ha liten betydelse.

skulle inte förvåna mig det minsta om de nya 800cc motorerna presterar likvärdiga varvtider som 1000cc.

 

[Jönsson1]

2475712 Har det inte sagts att de byggt en trea, men den fick för okörbart register så de gav upp de tankarna?

Jo och en V6:a för 1 miljard som det alldrig blev kört i GP med.

Tror på V4:a.

 

[gthyni]

hoppas på en V3:a, tror på en V4:a

vibrationer och kolvhastighet talar emot mindre är 4 cyllar

 

[bean305]

Tror väl som de flesta andra på en v4:a.

 

[sandstream]

skulle inte förvåna mig det minsta om de nya 800cc motorerna presterar likvärdiga varvtider som 1000cc.

De har de redan gjort, nästan.
Vid första testen av 800 (GP7) körde Capirex bara ca 1,5 sekund långsammare än vad han gjorde dagen innan i racet med sin 990-hoj (GP6).
Det påstås att McCoy körde ett par tiondelar snabbare än Capirex på Illmors 800 med Dunlop-däck (de ska köra med Michelin som anses bättre i de två sista racen i år).

 

[xyx]

2476347 De har de redan gjort, nästan.
Vid första testen av 800 (GP7) körde Capirex bara ca 1,5 sekund långsammare än vad han gjorde dagen innan i racet med sin 990-hoj (GP6).
Det påstås att McCoy körde ett par tiondelar snabbare än Capirex på Illmors 800 med Dunlop-däck (de ska köra med Michelin som anses bättre i de två sista racen i år).

Nej, det påstås att McCoy körde 4 tiondelar snabbare än Itoh, inte snabbare än Capirossi.

 

[Dr.Bike]

Kanske dax att damma av ovalkolvsmotorn...

Lite ny fräsch teknik i den så.

 

[samuel w]

2477192 Kanske dax att damma av ovalkolvsmotorn...

Lite ny fräsch teknik i den så.

Ej tillåtet med ovala till nästa år, även tvåtakt förbjudet.

 

[Nyteknik]

2476347...bara ca 1,5 sekund långsammare...

1,5 sek är inte lite.

 

[sandstream]

2476422 Nej, det påstås att McCoy körde 4 tiondelar snabbare än Itoh, inte snabbare än Capirossi.

Helt rätt, sorry

2477258 1,5 sek är inte lite.

Med tanke på hur många 1000 varv Capirex lagt på GP6:an känns 1.5 sek efter 20 varv på GP7:an rätt imponerande.
Det räcker ju för att inte komma sist redan i år.