TDR350 eller The original supermotard gets updated

vet du nåt vart jim lomas sida tagit vägen? han har gjort pipor till tdr'en.. sett nåra i england som sett kooola ut som faen..
 
vet du nåt vart jim lomas sida tagit vägen? han har gjort pipor till tdr'en.. sett nåra i england som sett kooola ut som faen..

Han verkar göra snygga välgjorda prylar. Men det finns även klagomål på spruckna Lomas-rör men det är nog ett problem man får at med rör i rostfritt.
http://www.ns400r.co.uk/tdr250/misc/TDR250_Lomas_Stainless_Pipes.jpg

Hittade två länkar men ingen fungerade. Har frågat på det engelska TDR-forumet om någon vet.
 

Bifogat

  • Lomas_TDR.jpg
    Lomas_TDR.jpg
    127.7 KB · Visningar: 249
  • Lomas.jpg
    Lomas.jpg
    188.4 KB · Visningar: 201
Har ritat rör idag. Har utgått ifrån ritningar på Mick Abbey rör enligt figur men vill flytta ner effekttoppen med ca 500 rpm så första sektionen blir förlängd till 290 mm, och sedan är min avgasfläns förberedd för portning och mera cc så konan går från 44mm till 59.2mm.

Sen blir det ganska lika igen fram till stora diametern som ska bli 127.6mm vilket beror på allt ovan.

Och till sist blir stingern aningen grövre också pga för att inte ge värmeproblem när jag så småningom ökar kubiken.

En i övrigt standard RD350 ska ge 69hk vid 11500rpm med Abbey-rör och med standardrör 56hk vid 10000rpm i samma bromsbänk. Vilket iofs låter lite för bra...
 

Bifogat

  • M_Abbey.jpg
    M_Abbey.jpg
    47.7 KB · Visningar: 171
En i övrigt standard RD350 ska ge 69hk vid 11500rpm med Abbey-rör och med standardrör 56hk vid 10000rpm i samma bromsbänk. Vilket iofs låter lite för bra...

11500 låter mkt, det lär väl innebära att man växlar vid ca 12 000. Tåler dom det i längden? Själv har jag en 87:a med Allspeed och 34 mm Mikuni, den drar klockrent till 11 000. Min RD
 
Last edited:
11500 låter mkt, det lär väl innebära att man växlar vid ca 12 000. Tåler dom det i längden? Själv har jag en 87:a med Allspeed och 34 mm Mikuni, den drar klockrent till 11 000. Bild bifogas

Uppmärksamt av dig.

Enligt samma bromsbänk så gav orginalröret maxeffekten vid 10000rpm jämfört med 8500rpm eller möjligen 9000rpm som anges i vanliga fall så jag misstänker att det är lite glädjesiffror på varvtalet.

Enligt Bells modeller så ska maxeffekten landa runt 10000rpm med Abbey-röret.
 
Ibland händer det lite grand.

Har varit på Biltema och handlat lite prylar, bla ett baklyse men nu inser jag att jag borde ha två st små på vardera sida om ljuddämparen. :näsblod Undrar om man kan kapa ett biltemalyse på mitten. :va
 

Bifogat

  • Bak.JPG
    Bak.JPG
    228.2 KB · Visningar: 172
Sanbockad menar du?

Man fyller packar röret med sand innan man böjjer det, för att röret inte ska vecka sig.

gör man det även med rörbockningsmaskin eller hur funkar det? kan man bara ta ett rör vilket som helst och fylla med sand och sen banka på det för kung och fosterland? blir resultatet lika bra oavsett?
 
Nyheter
Yamaha R7-vinnarens rapport: ”Ett riktigt monster på kurviga landsvägar!”

På MC-mässan i vintras anor...

Nisse Hedlund bortgången

Den legendariske motorkonst...

En dag på dragstrippen

Efter att ha varit aktiv so...

Steve McQueens Scott Squirrel till salu

Detta Scott Flying Squirrel...

Dags för Strängnäs Bike Show!

Sista lördagen i augusti är...

Bikeweekend på Kjula denna helg

Den 22-23 augusti är det da...

Motorcycle Inferno #8

Den 5 september blir Laxhol...

Tiotusentals körde Mälaren Runt

Lördagen den 15 augusti gen...

Mälaren Runt fyller 40 år

Nu på lördagen den 15 augus...

Steve Holcombe klar för GGN!

Pressmeddelande 2026-08-10 ...

Back
Top