Tappar orken...

[Kawwa]

Jahapp, då är 12:an såld och jag skall åka billigare ett tag framöver. Så nu är man med gixxer!

Men men, man får aldrig vara riktigt nöjd. På provkörningen så gick allt bra, men sen på vägen hem så började den strula

Fakta: gixxer 1100 -91, troligtvis dynajet steg2, helsystem yuoshi 4-1, fuggar=mickar.

Hädelseförlopp: efter ca 8 mil i 140-180 tempo så började det rycka. Tankade fullt (15l). Efter någon km började det igen. Nu märkbart tamare ljud från dämpen och helt kraftlös. I 140 vred jag fullt och den gjorde en viss fartökning (typ slö bil på högsta växeln som närmar sig topphastighet) inget direkt ljud som sa att jag vred på heller. Efter att ha släppt ner till 90 och åkt ett par km så fanns det krut i motorn igen, men så tappar den orken efter några km igen. Känndes som att åka 125:a när jag låg på full gas i nerförsbacke och närmade mig 170!!!!

Har inte kört så mycket sen dess, men de små svängarna här inne i byn så är det inga probs. Bra ös och lätt uppe i höga farter, så det verkar som det kommer efter ett tag i höga hastigheter.

Mina egna funderingar ligger åt hållet bränsletillförselsproblem. Har kollat tankens avluftning idag och den är öppen. Tänkte kolla bränslefilter (ifall det finns ett sådant) och även soppa kranen så att den verkligen öppnar för jag märkte ingen skillnad när jag körde då jag provade att ställa kranen i alla tre lägen. Alltså, min teori går ut på att flotörhusen blir tomma på soppa vid höga hastigheter och fylls på en aning igen vid lungnare körning.

Tokig teori? Finns det andra teorier? Vad skall jag mer kolla upp? Finns det standard fel på dessa maskiner som ger denna symptom? Snälla säg att det INTE är ett tändfel!

 

[User123]

Taskig flottörnivå va det som slog mig

Kollat så det flödar bra från tanken? Finns det någon tankventilation så kolla om den funkar

 

[ozeo]

kanske ska ta o ringa tibaks till snubben du köpte den av?

 

[Qwerty]

Precis samma fel som dej hade jag förr förra sommaren. Jätte jobbigt eftersom man var tvingad att ligga och blåsa som en tok i 5-10mil för att få fram felet. Hos mej var det skit i förgasarna som hängde kvar efter första och andra rengöringen. Gör rent och kika även högre upp mot slangar och ev filter.

 

[Neutral]

Det är väl någon Ninja som sabbat hojen för att du svek Kawa.

 

[Kawwa]

Det är väl någon Ninja som sabbat hojen för att du svek Kawa.

Faan, det är nog inte helt omöjligt!!! Att jag inte tänkte på det

 

[Kawwa]

kanske ska ta o ringa tibaks till snubben du köpte den av?

Har haft det i tanken. men han vet nog ingenting skulle jag tro!

Dessutom så är det inte helt omöjligt att det faktiskt förhåller sig så, för de två senase ägarna som kört denna maskin har till och med lämnat kvar pilar och michelingubbar längst ut på däcken. riktigt plattslitna sulor med en rejäl puckel vid ned lägg. Fast något mindre på vänster sida, så lite rondell har dom nog kört iallafall Så några längre fortåkarrepor har den nog inte gått.

 

[Kawwa]

Precis samma fel som dej hade jag förr förra sommaren. Jätte jobbigt eftersom man var tvingad att ligga och blåsa som en tok i 5-10mil för att få fram felet. Hos mej var det skit i förgasarna som hängde kvar efter första och andra rengöringen. Gör rent och kika även högre upp mot slangar och ev filter.

Ok. Det är oxå en tanke jag haft att en eller flera flotörer kärvar (pga skit) och inte fyller upp ordentligt.