Tankluftning på äldre racehojar

[bosse-l]

Om man kollar på äldre racehojar så sitter tankluftningen i en upphöjning på tanken och sen sitter det ibland ett litet lock som luftslangen går ifrån, nån som har koll på vad detta är?

Är det nån backventil eller vad är anledningen till att man inte bara har slangen direkt från tanken?

På dessa hojar syns upphöjningen ganska bra
https://www.flickr.com/photos/trevearl/9071079880
https://www.bike-urious.com/cr750-tribute-1971-honda-cb750/

 

[Hoztic]

Är inte det för att få lite distans mellan ytan och anslutningen, så att man inte får en hävert som tömmer tanken?

 

[Micke R]

Du och jag har nog inte samma uppfattning om vad en äldre racehoj är.
På min racehoj från -59 sitter ett böjt rör ovanpå tanken med en slang som går ner vid styrhuvudet. Dom vanliga tanklocken av Monza cap sort, luftar tillräckligt bra. Kalla det att dom läcker om du vill. I racing är det så att reglementena i bland ändras när en eller flera fall av tekniska fel upptäckts. Så det kan mycket väl vara så att efter tillräckligt många brunna cyklar ändrades luftningen.

 

[Ozziania]

Vad upphöjningen som sådan gör för nytta vet jag inte.
T,ex GSXR hade både upphöjning och bara en förskruvning..

Däremot verkar olika åesmodeller och marknader(?) Ha krav på att det ska sitta en back/övertrycksventil medan andra bara har en (öppen) nippel...

 

[bosse-l]

Så jäkla ny är väl inte en 71:a Honda och en Suzuki XR69 är väl i och för sig kloner jag länkat till så då är dom ju nya.

Så ni tror att denna upphöjning är bara en upphöjning för att få slangen längre från ytan vid full tank?

Detta får mig att tänka på min sista tur med KLR:en då den toppfylldes upp i tanklocket innan avfärd och sen luktade det bensin, inget läck vid förgasaren men då och då luktade det bensin. Kommer nu på att tankluftningen går med ett rör genom tanken från under sadeln och upp till toppen, då jag körde dåliga skogsvägar så är det nog troligt att det var från luftningen lukten kom, kollade aldrig under hojen.

 

[Comeback]

Jag kan tänka mig att upphöjning till luftfickan vid tankning ger en luftficka.
Själva luftningen kan ha en inbyggd backventil, släpper in luft när bensinen i tanken försvinner, släpper inte ut bensin när det skvalpar (som kulan på snorklar, simma ni vet med snorkel, för länge sedan) #
Och luftfickan ordnas för att om bensinen är kanske +10C från tanken i backen ska ha någon plats ta vägen när den blir varm i solen i tanken.
Det knep man har på tankar idag är väl att från tanklocket går det ner ett rör ca 3cm i tanken.
Vilket gör att det alltid är en luftficka längst upp som klarar av expanderande bensin.

# Och saknas backventil, och liten luftficka, ja då kommer det rinna ut bensin under hojen om hojen står i solen och den är fulltankad med kall bensin.
Om den saknar "3 cm röret" ner från tanklocket ner i tanken.

 

[bosse-l]

Det kan ju vara tanken att man ska ha lite extra rum i tanken, bensinen expanderar ju rejält då den blir varm.

Lackade golvet i kupén på min PV för många år sen och ställde in en kupevärmare för att det skulle torka fortare, bilen var fulltankad så det rann ganska bra med bensin från tanklocket efter några timmar.