Ta bort strypning på KTM 625
- Thread starter BAWS!
- Start date
på vilke årsmodell??
PÅ -02 så är det gnistgallret, munstycke, nål, metallbricka på förgasaren som hindrar fullgas. kanske nåt mer.
På -03 så fick den en annan förgasare så där sitter det en insexskruv som hindrar trotteln att lyfta fullt samt det vanliga gnistgallret, nål, munstycke. På -04 vet jag inte riktigt pga detta EGR systemet. Enligt vissa så räcker det att ta bort ena slangen vid styrhuvudet och plugga det men vad vet ja?
PÅ -02 så är det gnistgallret, munstycke, nål, metallbricka på förgasaren som hindrar fullgas. kanske nåt mer.
På -03 så fick den en annan förgasare så där sitter det en insexskruv som hindrar trotteln att lyfta fullt samt det vanliga gnistgallret, nål, munstycke. På -04 vet jag inte riktigt pga detta EGR systemet. Enligt vissa så räcker det att ta bort ena slangen vid styrhuvudet och plugga det men vad vet ja?
motardnisse skrev:
EGR = SAS
Finns två varianter, en snabbvariant där man gör nåt i stil med det du säger och lämnar därmed en massa skrot kvar på hojen helt i onödan. Med den andra varianten så skurvar man bort alla pryttlar och pluggar på två ställen, kopparbricka bakom/mellan konerna (heter det så, pluralis av kona ?) som grenrören ansluter emot vid cylindern (jupp, innebär att man måste lätta på konerna = pillrigt) och en skruv på högersidan av cylindern. Med denna variant så blir det inget kvar av SAS'en (utom ett ganska fult fäste iofs).
Ragnar/Lelles säljer dom få och små pryttlar man behöver för att göra endera varianten.
Spider skrev:Måste man köra med sil på Lökken ?
Datum ?
Nope... Vi körde med seebring, doma och fp där. Visserligen fick vi nåt klagomål från nån tyskdjefvel, men vafan...
Vi var ju där i våras och kommer troligtvis ta en långhelgtur i september också. Planen är vår och höst varje säsong. Inte bestämt datum än...
Som sagt, resa och stuga 4 dagar gick på 1000:-/pers.
Spider skrev:EGR = SAS
Finns två varianter, en snabbvariant där man gör nåt i stil med det du säger och lämnar därmed en massa skrot kvar på hojen helt i onödan. Med den andra varianten så skurvar man bort alla pryttlar och pluggar på två ställen, kopparbricka bakom/mellan konerna (heter det så, pluralis av kona ?) som grenrören ansluter emot vid cylindern (jupp, innebär att man måste lätta på konerna = pillrigt) och en skruv på högersidan av cylindern. Med denna variant så blir det inget kvar av SAS'en (utom ett ganska fult fäste iofs).
Ragnar/Lelles säljer dom få och små pryttlar man behöver för att göra endera varianten.
Raggarn sa det till mig då jag träffade honom när han var ute och åkte med sin hoj! Hur mkt väger den egentligen? 625/660 är redan tillräckligt tunga så du kommer nog inte känna skillnad på kanske 500 g eller vad det nu väger?
Då behöver man inte ha en massa tjafs med polisen. För de är ju fortfarande bara reggade som 24 kw eller hur?
SkorvKalle
2 hjul för mycket
Slänger in en liten fråga då ämnet redan är uppe.. finns de nån hemsida där man kan kolla lite bilder och priser på Doma helsystem/slip-on? kan vara bra att ha om några månader då jag förhoppningsvis har "riktig" offroad
motardnisse skrev:Raggarn sa det till mig då jag träffade honom när han var ute och åkte med sin hoj! Hur mkt väger den egentligen? 625/660 är redan tillräckligt tunga så du kommer nog inte känna skillnad på kanske 500 g eller vad det nu väger?
Då behöver man inte ha en massa tjafs med polisen. För de är ju fortfarande bara reggade som 24 kw eller hur?
Det är inte vikten som jag tycker är avgörande, för du har rätt i att det är omöjligt att aaana nån skillnad. Jag tycker bara om en renare look. Om det råkar bli tjafs med farbror blå så tror jag inte att dom har koll på att vad som sitter på respektive hoj så för den sakens skull tror jag det gör varken till eller från. Som alltid är det upp till var och en att göra som dom tycker känns rätt.
24kW råkkar phett !!!
Poppe
Ny medlem
Hejsan!
Lägger in min fråga här eftersom den handlar om att strypa av en ktm 625
Köpte min 625 för 2 veckor sedan och då var den "ostryp" enligt ägaren innan.
Fick med locket till luftburken,nål,munstycken och trottelstoppet.
Finns det något mer att göra? läst i tråden om den här "EGR systemet"
Har jag sånt på min 06a med och ger det någon effekt att ta bort det?
//Pontus
Lägger in min fråga här eftersom den handlar om att strypa av en ktm 625
Köpte min 625 för 2 veckor sedan och då var den "ostryp" enligt ägaren innan.
Fick med locket till luftburken,nål,munstycken och trottelstoppet.
Finns det något mer att göra? läst i tråden om den här "EGR systemet"
Har jag sånt på min 06a med och ger det någon effekt att ta bort det?
//Pontus
Nej men den går kallar eftersom det återcirkulerar avgaser ifrån lilla röret mellan utblåsen på cylindern iväg till en ventil som i sin tur återleder till insuget, så ta bort så får du lättare att hålla rent!
Här har du sakerna för att sätta dit efter borttagning!
http://www.sporthoj.com/forum/showthread.php?t=114877
Nyheter
|
En vecka kvar!
Nu är det exakt en vecka kv... |
|
|
Farligt vilseledande alkomätare på marknaden
Ett stort oberoende test ut... |
|
Specialbyggd Yamaha XSR900 GP hyllar Rainey
För att fira den trefaldige... |
|
Vi provkör Indian Sport Chief RT
I Allt om MC nummer 8 som k... |
|
Ducati 996 SPS – fabriksny 99:a – såld för rekordsumma
När en hojfirma i Tombolo i... |
|
|
Äldre än en gentleman
Vi har fotograferat en 100 ... |
|
|
MV Agusta återgår till 100% eget ägande
MV Agusta Motor S.p.A. till... |
|
MV Agusta åter självständigt
MV Agusta Motor S.p.A. till... |
|
Kurviger – Appen som hittar vägarna du inte visste att du ville köra
Att köra motorcykel handlar... |
|
Nya europeiska riktlinjer ska höja kvaliteten på avancerad MC-utbildning
I samband med MotoGP-racing... |