NiclasiHjo
Beliver and Biker
Ja, hur gör man?
Det pratas om att byta lock på förgasarna?
Tacksam för svar!
Det pratas om att byta lock på förgasarna?
Tacksam för svar!
Ta bort strypning på GPZ 900-90
- Thread starter NiclasiHjo
- Start date
CPMS
Medlem med medel-lem
Skruva losss ett av trottellocken och kolla hur den ser ut inuti, strypta lock har en extra ring som hindrar trotteln att öppna helt.
När du lossat på locket kommer troligtvis membranet att vara för stort för att passa igen men låt den vara ett dygn eller två så brukar dom krympa lite.
Ta det väldigt försiktigt när du lyfter på locket så inte membranet har fastnat och går sönder, lyft försiktigt och peta lös gummit från locket (om det har fastnat). Trottel med membran är ganska dyra.
Om membranet sitter fast i underdelen så låt den sitta om du inte ska lyfta ur trotteln av någon anledning.
Är den strypt finns (fanns?) det ostrypa lock att köpa (ex. Engelsk spec.), annars kan man svarva bort extra ringen själv.
Hittar inga lock på Meridian UK men Craig kan säkert fixa fram dom om inte din Kawa handlare lyckas.
Meridian MC UK (GPZ-Zone) online katalog, förgasare:
http://www.gpzzone.co.uk/acatalog/Online_Catalogue_Carburettors_47.html
Kommer tyvärr inte ihåg om man bör byta munstycken också men skickar med uppgift på orginal bestyckningen (finns i manualen under "supplement 1990")
Bilder:
O-strypt lock.
Strypt lock.
Bestyckning 1990.
När du lossat på locket kommer troligtvis membranet att vara för stort för att passa igen men låt den vara ett dygn eller två så brukar dom krympa lite.
Ta det väldigt försiktigt när du lyfter på locket så inte membranet har fastnat och går sönder, lyft försiktigt och peta lös gummit från locket (om det har fastnat). Trottel med membran är ganska dyra.
Om membranet sitter fast i underdelen så låt den sitta om du inte ska lyfta ur trotteln av någon anledning.
Är den strypt finns (fanns?) det ostrypa lock att köpa (ex. Engelsk spec.), annars kan man svarva bort extra ringen själv.
Hittar inga lock på Meridian UK men Craig kan säkert fixa fram dom om inte din Kawa handlare lyckas.
Meridian MC UK (GPZ-Zone) online katalog, förgasare:
http://www.gpzzone.co.uk/acatalog/Online_Catalogue_Carburettors_47.html
Kommer tyvärr inte ihåg om man bör byta munstycken också men skickar med uppgift på orginal bestyckningen (finns i manualen under "supplement 1990")
Bilder:
O-strypt lock.
Strypt lock.
Bestyckning 1990.
Bifogat
Goldracer
Ny medlem
Strypning GPZ 1100
Tjena!
Så det är i locken som strypningen sitter... Nu var det ju gpz 900 ni språkade om. Kan det vara lika på min 1100 -95??
Så här ser mina lock ut, kan det vara en strypning?
Tjena!
Så det är i locken som strypningen sitter... Nu var det ju gpz 900 ni språkade om. Kan det vara lika på min 1100 -95??
Så här ser mina lock ut, kan det vara en strypning?
CPMS
Medlem med medel-lem
Det där locket ser inte ut att hindra lyftet så troligtvis är dom bytta redan om nu en -95 var strypt?. Det finns faktiskt 3 olika förgasare till ZX1100E1 för olika marknader (US, CA, CN) men locken ser ut att ha samma beställningsnumer till alla. Har du en manual till den och vad säger den ang. effekt, kawasaki brukar ange effekten för olika marknader.
Goldracer
Ny medlem
strypning
Tjena!
Tack för ditt svar. I reg beviset står det att den är stypt i förgasarna, och i manualen står det att svenska versionen har 54 kw. Utan strypningar ska den ha 95kw= 130 hkr. Någon sa till mig att det brukar sitta brickor mellan insugsgummit och cylindern... så jag ska väl undersöka det härnäst. Helst vill man ju veta exakt var stypningen sitter så man slipper riva i onödan.
Tjena!
Tack för ditt svar. I reg beviset står det att den är stypt i förgasarna, och i manualen står det att svenska versionen har 54 kw. Utan strypningar ska den ha 95kw= 130 hkr. Någon sa till mig att det brukar sitta brickor mellan insugsgummit och cylindern... så jag ska väl undersöka det härnäst. Helst vill man ju veta exakt var stypningen sitter så man slipper riva i onödan.
DrT
Drömmande tänkare....
- Gick med
- 22 Oct 2004
- Hoj
- SF 750 -72,900 Darmah -82, skurhink blåfemtio -92, TRX 850 -97, TT600-94, Ett par Mzór...och numera Desmoquattro Touring Millenie-edition. XL 1000 Varadero 2004 brukis
kawa-strypningar
Kawasaki använde sig de där åren runt -90 ( kommer ej ihåg de exakta åren/modellerna) även av hål i trottelns vägg som, då de lyftes över en viss nivå, så att säga "släppte igenom vakuumet" så att trotteln inte kunde lyftas högre.
Om så är fallet måste även dessa hål täppas för.
Så var fallet på min zx10 av 1990 års modell - jag fräste bort stoppen i locket och svarvade/tryckte dit en tunn aluring inuti trotteln.
Kawasaki använde sig de där åren runt -90 ( kommer ej ihåg de exakta åren/modellerna) även av hål i trottelns vägg som, då de lyftes över en viss nivå, så att säga "släppte igenom vakuumet" så att trotteln inte kunde lyftas högre.
Om så är fallet måste även dessa hål täppas för.
Så var fallet på min zx10 av 1990 års modell - jag fräste bort stoppen i locket och svarvade/tryckte dit en tunn aluring inuti trotteln.
Maverickgoose
Gudomlig sporthojare
Bump
Öppnade två av mina idag. Regbeviset säger strypt;
"MOTORCYKELN PROVAD OCH GODKÄND MED ANGIVEN EFFEKT
URSPRUNGLIG EFFEKT 81KW (11OHK) SÄNKT GENOM BEGRÄNSNING I
FÖRGASARE"
Men förra ägaren sa att någon ägare innan honom hade tagit bort strypningarna.
Bilder!
Strypt eller inte strypt?
Kollar man på CAD bilderna som finns längre upp i tråden så verkar mina lock strypta.
Öppnade två av mina idag. Regbeviset säger strypt;
"MOTORCYKELN PROVAD OCH GODKÄND MED ANGIVEN EFFEKT
URSPRUNGLIG EFFEKT 81KW (11OHK) SÄNKT GENOM BEGRÄNSNING I
FÖRGASARE"
Men förra ägaren sa att någon ägare innan honom hade tagit bort strypningarna.
Bilder!
Strypt eller inte strypt?
Kollar man på CAD bilderna som finns längre upp i tråden så verkar mina lock strypta.
Bifogat
Last edited:
CPMS
Medlem med medel-lem
Tycker det ser strypt ut, kan du prova att lyfta trotteln med fingret och se om hela förgasarens hål öppnas?
Problemet med dom där lockena är att om man svarvar bort delen som hindrar trotteln att gå ända upp så tappar man styrningen av fjädern.
Problemet med dom där lockena är att om man svarvar bort delen som hindrar trotteln att gå ända upp så tappar man styrningen av fjädern.
Maverickgoose
Gudomlig sporthojare
Hej!
Återkommer med svar imorgon.
Nej, att svarva ned skulle nog inte fungera så vem ska jag vända mig till för nya lock?
Gpz portal hittade jag inget på, ebay var ganska dött.
En kawahandlare kanske? Kan någon rekommendera en runt sthlm?
Maverickgoose
Gudomlig sporthojare
Dagen därpå blev det verkligen inte!
Här kommer två bilder från den vänstra förgasaren.
Den ena visar stängd/orörd och den andra visar vad jag kan få den att öppna max med en skruvmejsel.
Här kommer två bilder från den vänstra förgasaren.
Den ena visar stängd/orörd och den andra visar vad jag kan få den att öppna max med en skruvmejsel.
Ferspeedboy
Jag har problem
Dagen därpå blev det verkligen inte!
Här kommer två bilder från den vänstra förgasaren.
Den ena visar stängd/orörd och den andra visar vad jag kan få den att öppna max med en skruvmejsel.
Den förgasaren va redigt strypt
ska upp ca 1.5 cm till minst.Maverickgoose
Gudomlig sporthojare
Maverickgoose
Gudomlig sporthojare
Bytte bara locken.
Det finns en till strypningsmetod som innebär att det finns små hål i trottlarna = lyfter inte helt.
På gpz verkar locken vanligast (enkelt att kolla vad som gäller på just din hoj).
Jag köpte mina lock via min meck ( www.svmcab.se) De finns inte i Sverige utan i Holland.
Köper du en hel brygga från ebay så se till att det är rätt lock som sitter på.
Finns flera olika specifikationer i europa när det gäller effekt.
