Ta bort gammalt tankskydd + klister?

Biltmore

Blood Group: Red
Gick med
9 Aug 2004
Ort
Nacka - Upper Eastside
Hoj
R1 -06 50:th Aniv.
Hejs

Hur går man enklast (& säkrast) tillväga för att ta bort gamla tankskydd, samt klisterresterna från tanken utan att riskera lacken? :gnissla

Tacksam för alla "husmorstips" :tummenupp
 
Last edited:
Varmluftspistol.
Värm lite lätt och känn efter när limmet "släpper" tanklocket.

Nu kommer säkert en massa folk att säga att det är farligt att utsätta tanken för värme. Jo, visst ska man undvika allt för höga temperaturer men det behövs vanligtvis inte så mycket värme för att få dekaler, etc att släppa.

/R
 
Finns ett speciellt medel som jag köpte på biltema luktar citron, kommer inte ihåg vad det heter men funkar kanonbra
 
Varmluftspistol.
Värm lite lätt och känn efter när limmet "släpper" tanklocket.

Nu kommer säkert en massa folk att säga att det är farligt att utsätta tanken för värme. Jo, visst ska man undvika allt för höga temperaturer men det behövs vanligtvis inte så mycket värme för att få dekaler, etc att släppa.

/R
Exakt, det räcker ju att känna efter med handen, är det så att det nästan gör ont så är det mer än tillräckligt, och då är det iaf en bra bit kvar innan lacken går sönder.
 
Exakt, det räcker ju att känna efter med handen, är det så att det nästan gör ont så är det mer än tillräckligt, och då är det iaf en bra bit kvar innan lacken går sönder.


Japp, och har man för mycket värme blir det bara onödigt mycket lim kvar på tanklocket/lacken. Gör det ont har man värmt för mycket.

Prova att lätta på skyddet/dekalen och så fort det börjar släppa behövs inte mer värme på den punkten. Sedan är det bara att hålla den tempen och sakta dra bort möget. Blir nästan inga limrester kvar om man gjort så.

/R
 
Finns ett speciellt medel som jag köpte på biltema luktar citron, kommer inte ihåg vad det heter men funkar kanonbra

Citronsyra? :P

B.T.W
Skulle inte tro att det är så farligt med värme på tanken just för antändningens skull. Det behövs en gnista för att det ska antändas.
Jag menar inte fan sprängs bensindunken när den står i värmen på sommaren.
 
Jag tog med värmepistol och sen limmet som lämnade så tog ja med lite tinner men var försiktig med tinner det kan skada laken om man gnider för hårt.
men det funka jävligt bra för mig
 
Citronsyra? :P

B.T.W
Skulle inte tro att det är så farligt med värme på tanken just för antändningens skull. Det behövs en gnista för att det ska antändas.
Jag menar inte fan sprängs bensindunken när den står i värmen på sommaren.

Precis min åsikt också.

/R
 
Använde jag också på gixxern och på polarens honda... Klockrent...
 
Olja funkar bra att få bort klister, sen är det bara köra bromsrengöring.
Är det inte en plasttank så är det i stort sätt riskfritt, men prova lite på ett sälle som inte syns innan du brassar på.
 
Jag tog med värmepistol och sen limmet som lämnade så tog ja med lite tinner men var försiktig med tinner det kan skada laken om man gnider för hårt.
men det funka jävligt bra för mig

Just thinner kan man hoppa över helt om man är rädd om klarlacken och i förlängningen färgen:)
 
Det man oftast har till hands är en trasa och 5-56.
Funkar också.
 
*/ ?>
Nyheter
Yamaha Ténéré 700 World Raid provkörd och klar!

Just nu återhämtar vi oss p...

Provkörning pågår, Ténéré 700 World Raid!

Just nu är vi mitt i provkö...

Världslansering, Yamaha Ténéré 700 World Raid!

Just nu är Bike på plats på...

Scenic – navigering för dig som prioriterar vägen framför destinationen

Screenshot I samband med...

CTEK visar upp ny laddare och ”booster”

CTEK NXT 5 Nu börjar sol...

Vi provkör nya H-D-modeller

Allt om MC åkte till Malaga...

IDM tar klivet upp – EURO MOTO lanseras

EURO MOTO ersätter inte IDM...

Galfer skärper greppet om racing

Pressrelease från Galfer: ...

Vi provkör Indian Chief Vintage

Screenshot I kommande nu...

Ducati DesertX 2026

Ducati DesertX 2026 – ännu ...

Back
Top