Ta bort förgasarna GSX-R 750?

[Patlar]

Gammal GSXR-750 från -85.
Jag skulle dränera flottörhusen efter att jag pytsat i ny soppa, men skruvarna sitter benhårt.
Såg att det läckte som ett såll om dom också, så det är lika bra att rycka av förgasarna och kolla, slipa in nålarna.

Till frågorna: Hur får jag bort förgasarna? Var skall jag börja och i vilken ordning tas grejerna?
Krävs det annat än "vanliga" verktyg?
Vilka stift ska det vara i en GSXR-750 från -85?
Är det någon spec-storlek på tändstiftsnyckeln?

 

[Patlar]

Slangklämmorna mot luftburken är numera lösa.
Klämmorna mot insugsrören är även de lossade.

Hur är det tänkt att man ska kunna få loss förgasarpaketet?

Behöver man ta loss plasttrattarna som sitter in i luftburken?

 

[BMW R90s]

Måste inte luftburken bort först?

 

[Patlar]

Får inte loss burken förrän förgasarna är väck!

 

[bippen]

På min gamla sucka så lossar man luftburkens skruvar och får den ett par cm bakåt om man först tar bort filterburken.
Sen kan man med lite våld dra ut förgasarbryggan.

 

[iommi]

Får inte loss burken förrän förgasarna är väck!

För att få bort burken gäller det att plocka ut hela motorn, eller ta fram en såg om jag har förstått rätt. men förgasarna ska gå att få bort. Jag har inte gjort nått av det själv dock, verkar vara jobbigt värre.

 

[Patlar]

Låter som jag får lossa trattarna in i luftburken, så att jag får de där välbehövliga cm:rarna.

 

[gasolmannen]

Yep du måste dra tillbaka insugsgummina in i luftburken för att
kunna pikla ut förgasarna.

 

[iommi]

Yep du måste dra tillbaka insugsgummina in i luftburken för att
kunna pikla ut förgasarna.

Är inte de ett helvtete att få tillbax på plats sen när alt ska ihop??

 

[gasolmannen]

Jo det är lite bökigt men det går

Om du inte tagit bort luftfiltret rekommenderar jag dig
att göra det. Då kan man stoppa in handen där och trycka
tillbaka gummina på plats.
Glöm inte slangklämmorna bara.

 

[Patlar]

Med gummina baktryckta gick det som en dans, nu är paketet ur!

 

[out4speed]

Om du inte har som arbete att tillverka nålar tillråder jag dej inte att " slipa in dem"
är de dåliga så byt ut.
Annars kan du få en mycket skojig , men säkert inte vidare rolig motorgång och bensinförbrukning.

 

[Waiden]

Om du ändå plockat ut dem och sen ska byta nålarna, varför då inte köpa ett Dynojet-kit??

Vet att det är ett rent helvete att ta ut förgasarbryggan! Problemet är att Suzuki har konstruerat ramen med luftburken som utgångspunkt på de äldre hojarna.
Att ta ut skiten var inte hälften så jobbigt som det var att få dit skiten!! Tog dubbelt så lung tid och krävde dubbelt så många svordomar...

Jag önskar dig lycka till, du kanske lyckas snabbare och bättre än mig. Kör hårt!!

 

[Patlar]

Alla nålarna var usla med riktigt skarpa kanter, där det inte alls borde ha varit några.

Det blir nya!

 

[iommi]

Om du ändå plockat ut dem och sen ska byta nålarna, varför då inte köpa ett Dynojet-kit??

Vet att det är ett rent helvete att ta ut förgasarbryggan! Problemet är att Suzuki har konstruerat ramen med luftburken som utgångspunkt på de äldre hojarna.
Att ta ut skiten var inte hälften så jobbigt som det var att få dit skiten!! Tog dubbelt så lung tid och krävde dubbelt så många svordomar...

Jag önskar dig lycka till, du kanske lyckas snabbare och bättre än mig. Kör hårt!!

Jag hade loss ett sånt där gummi till en av förgasarna förut.
att få det att sitta rätt i luftburken var ju en pina utan like!
Och detta var på en av de yttre förgasarna. hur är det på de inre!? måste ju vara hemskt!!