Tänka på vid RR-hojs köp?

[Kenya]

Säkert en vanlig fråga men hittade inga svar...
Vad ska man prioritera när man kollar på RR hoj. Det blir något liknande en äldre R6.
Vad ska man kolla efter, jämfört med gathoj?
vad går åt på bana, typ drev, däck etc?
Vad är bra saker att få med helt enkelt...
Svårt att formulera men jag trro ni fattar

 

[Teddy]

Jag föreslår att du formulerar dina behov lite bättre, annars kommer du bara få svar baserat på den andres behov istället för dina egna. Ska du vinna Roookie 600 eller ska du mysköra i licensgruppen på bandagar? Är du fördomsfri eller är du allerigsk mot tvåtakt? Har du tummen mitt i handen eller är du en fena på att återuppliva supersporttrimmade kantarellharvar?

 

[Kenya]

Målet är väll bara att börja för att det är kul. Har planerat att köra träningar och möjligtvis någon tävling.
Är väll ingen höjdare på motorer men klarar mig hjälpligt. 2-takt i sig har jag väll inget emot men erfarenheten jag har från dom är ju att de har en tendens att krångla mer än 4-taktarna.
Helst skulle jag vilja hitta en standardhoj som inte är motortrimmad för livslängdens skull. Däremot skulle ju inte ett par öhlinare sitta fel...

 

[Darth Väder]

Kommer att följa den här tråden med intresse då jag själv är sugen på samma sak...

2170678 Säkert en vanlig fråga men hittade inga svar...
Vad ska man prioritera när man kollar på RR hoj. Det blir något liknande en äldre R6.
Vad ska man kolla efter, jämfört med gathoj?
vad går åt på bana, typ drev, däck etc?
Vad är bra saker att få med helt enkelt...
Svårt att formulera men jag trro ni fattar

 

[Boris JR]

I racesamanhang handlar så gott som allt om historia då racecyklar som gått ett par säsonger kan vara pärlor eller vrak som ger dyra ras efter 10min körning:
*Hur mycket har ägaren kört
*Exakt vad är gjort vid vilka tillfällen och nöj dig inte med svar som helrenoverad -04 eller olja bytt var 10h, vad byttes vid helrenoveringen.

Sen gäller det att titta på allmänskicket.
*Är allt rakt och helt och inte nödreparerat
*Bromsskivorna är de tunna och slitna (skivor är dyyrt)
*Bromsvätskan inspektera färg
*När renoverades stötdämparen respektive gaffeln senast
*Extra fälgar och orginalfälgarna är de raka och fria från bulor, de är säkerligen skavda av allt panikkrängande men det är skit samma sålänge de är hela.
*Passar kåporna
*Kolla så alla handtag wirear och dyl löper lätt och är välsmorda
*Kolla skicket på skurvar och muttar är de rundragna eller visar tecken på överdrivet våld
*Oljepluggen är gängorna hela, tunt gods och frekvent demontering gör att många sabbar gängorna, indikation på hur duktig ägaren är på att skruva och dessutom är det pest att gänga om
* Hur går motorn, onormalt slammer eller dyl, provkör gärna helst på bana. Löper växelådan fint inget slammer eller tendens till att växlar ramlar ur.

Sist men inte minst så övervärdera inte tillbehören som följer med, ett par drev en uppsättning halvkassa regndäck och ett depåstöd är snarare värt 500 än 5000.

 

[björn.e]

2170990

Sist men inte minst så övervärdera inte tillbehören som följer med, ett par drev en uppsättning halvkassa regndäck och ett depåstöd är snarare värt 500 än 5000.

Skulle säga tvärt om. Ju mer du får med ju bättre. För när du köpt din pärla så har du inte lust att slänga ut 100000000000 på andra saker. Ta en sådan enkel sak som däckvärmare. Du får väl slanta en 2500 för dom, precis när du betalt din heldag på Gåsen. Ju mer skit du får med ju bättre så vida du inte är en tät jävel.

björn.e

 

[Neutral]

Vad han menar är kanske att begagnade prylar inte ska övervärderas. Vi slänger ju sällan saker utan man spar det man byter för att ha i en akut bristsituation men det innebär ju inte att slitna drev, gamla däck, superkexiga kåpor och trasiga gummihandtag betingar fullt värde.

 

[björn.e]

2171926 Vad han menar är kanske att begagnade prylar inte ska övervärderas. Vi slänger ju sällan saker utan man spar det man byter för att ha i en akut bristsituation men det innebär ju inte att slitna drev, gamla däck, superkexiga kåpor och trasiga gummihandtag betingar fullt värde.

När du står där i mitten på maj inte en spänn på kontot och klotar så är det där gammla kex-kåpsättet inte så jävla dumt. Sen att du har ett skamfilat gashandtag som råkar passa långt ner i en låda, resulterar ju i att du slipper gå till pappsen och låna pengar igen. Sen att man inte ska ta full pris för det är väl en annan sak.

björn

 

[Boris JR]

2171937 När du står där i mitten på maj inte en spänn på kontot och klotar så är det där gammla kex-kåpsättet inte så jävla dumt. Sen att du har ett skamfilat gashandtag som råkar passa långt ner i en låda, resulterar ju i att du slipper gå till pappsen och låna pengar igen. Sen att man inte ska ta full pris för det är väl en annan sak.

björn

Visst är det fruktansvärt användbart med prylar när man står där med tom plånbok och bulig cykel men i många anonser ser man följande:

Pris med utrustning: 65000
Pris utan utrustning:55000

Sen består extrautrusningen av två kexiga kåpset en bulig tank och en extra uppsättning fälgar med skabbiga bromskivor och halvslitna regndäck.
Det tycker åtminstone jag är en dålig deal för köparen, visst sakerna har ett stort nyvärde men oftast går det att komma billigare undan om man damsuger begmarknaden innan man är i tidsnöd efter en krasch veckan innan SM.

 

[Neutral]

2171937 När du står där i mitten på maj inte en spänn på kontot och klotar så är det där gammla kex-kåpsättet inte så jävla dumt. Sen att du har ett skamfilat gashandtag som råkar passa långt ner i en låda, resulterar ju i att du slipper gå till pappsen och låna pengar igen.

Visst, jag tar (tyvärr) emot allt möjligt och slänger sällan eller aldrig något, det var bara det ekonomiska värdet av alla prylarna man kan ifrågasätta, det praktiska värdet kan ju vara högt i rätt situation. Men det kan också bli dumsnålt med slitna drev till ny kedja eller bakelitdäck som "orsakar" onödig krasch.

 

[björn.e]

2172013 Visst, jag tar (tyvärr) emot allt möjligt och slänger sällan eller aldrig något, det var bara det ekonomiska värdet av alla prylarna man kan ifrågasätta, det praktiska värdet kan ju vara högt i rätt situation. Men det kan också bli dumsnålt med slitna drev till ny kedja eller bakelitdäck som "orsakar" onödig krasch.

Visst håller jag med er (lite ) ville bara belysa att man som nybakad Rookie är konstant pank och då kan lite slitna grejor vara det som fixar biffen

björn

 

[Neutral]

2173760 Visst håller jag med er (lite ) ville bara belysa att man som nybakad Rookie är konstant pank och då kan lite slitna grejor vara det som fixar biffen

björn

Räcker väl med silvertejp för dig.

 

[björn.e]

2174010 Räcker väl med silvertejp för dig.

Den som inte silvertaaajphaatt en helkåpa är ingen riktig Rookie och bör tas i från sin B-license ev byta den mot en sån där med ett A

björn