Tändstiftsfråga

[Olanders]

Servar för stunden hojen. (honda fmx 650, 05. 4takt, enstånka.)

I manualen rekomenderas tre olika tändstift.

1: Standard, NGK DPR8EA-9

2. För kallt klimat (under 5 grader), NGK DPR7EA-9

3. För långvarig höghastighetskörning, NGK DPR9EA-9


Har haft nummer 1 i tidigare. Men fick nu med mig nr 2 av Lelles mc. Egentligen att föredra är kanske nr 3.


Vad gör det för skillnad?

Är det dumt/skadar det hojen att köra på det nya stift nr 2 som jag har satt i? Det är ju inte direkt under 5 grader nu...


Tack på förhand hojvänner!

 

[Boris JR]

Ett varmt stift=låg siffra leder bort mindre värme vilket gör att det fungerar optimalt vid lägre temp. Därmed tål det mer fiskörning och start stop även i kallt klimat. Nackdelen är att det kan överhetta vid hårdkörning.

Med moderna Iridiumstift (DCPR9EIX) har så brett temperaturspann att man åka med ett kallt stift och därmed slippa överhettningsrisken utan att det blir problem vid fisåkning.

 

[Olanders]

Ett varmt stift=låg siffra leder bort mindre värme vilket gör att det fungerar optimalt vid lägre temp. Därmed tål det mer fiskörning och start stop även i kallt klimat. Nackdelen är att det kan överhetta vid hårdkörning.

Med moderna Iridiumstift (DCPR9EIX) har så brett temperaturspann att man åka med ett kallt stift och därmed slippa överhettningsrisken utan att det blir problem vid fisåkning.

Men jag behöver inte oroa mig för att något ska pajja om jag kör med det?

Märker ju om cykeln går sämre med det här än gamla stiftet.

Bettan är ju luftskyld, så kanske borde byta ändå.. Det blir ju endel gasning..

 

[Klubba]

Men jag behöver inte oroa mig för att något ska pajja om jag kör med det?

Märker ju om cykeln går sämre med det här än gamla stiftet.

Bettan är ju luftskyld, så kanske borde byta ändå.. Det blir ju endel gasning..

i västa fall om du gasar satan , smälter du stiftet och cylindern skär ihop.

skulle det vart min hoj hade jag inte chansat

 

[Olanders]

Ett varmt stift=låg siffra leder bort mindre värme vilket gör att det fungerar optimalt vid lägre temp. Därmed tål det mer fiskörning och start stop även i kallt klimat. Nackdelen är att det kan överhetta vid hårdkörning.

Med moderna Iridiumstift (DCPR9EIX) har så brett temperaturspann att man åka med ett kallt stift och därmed slippa överhettningsrisken utan att det blir problem vid fisåkning.

i västa fall om du gasar satan , smälter du stiftet och cylindern skär ihop.

skulle det vart min hoj hade jag inte chansat

Ska köra lugnt imorgon och svänga förbi lelles och fråga. Så blir det antagligen nytt stift inom kort kort