Svarva fälg?

[victorbergman]

Hej,
Jag skulle behöva svarva upp lagerbanorna i centrumet på en fälg.
19" eker fälg, idag är det 45mm och behöver istället använda mig av 47mm lager.
15-20mm instick i navet.

Är det någon som har tips på vart jag kan lämna detta?

Tack

Victor Bergman
bergman.victor@gmail.com

 

[farmerlip]

Kommer du med löst nav får det plats i massor med svarvar. Med fälgbana krymper antalet svarvar med snabbt.

 

[Boris JR]

Plocka ner hjulet och kom med ett löst nav. Då är det max en halvtimmes jobb i vilken större hobbysvarv som helst. Skall du ha en svarv stor nog för en 19" fälgbana också blir det stökigt. Så jag röstar på Farmerlips förslag...

 

[Lugn]

Kan man inte fräsa det? Kanske svårt att få det riktigt runt...

 

[JPT]

Enklaste sättet att bearbeta är me löst nav, men de går att fräsa ur navet me fälgen platt på fräsbordet.. Antingen i en manuel fräs me arborrhuvud eller en styrd fräs..

Finns ett till kom jag på... Pinnfräs å rundbatningsbord..

 

[Two stroke man]

Minst arbete är att sätta upp fälgen på fräsbordet, rikta och sedan arborrar man upp lagerläget.

 

[JPT]

Kan man inte fräsa det? Kanske svårt att få det riktigt runt...

Inga svårigheter att få de runt...

 

[Hoztic]

Inga svårigheter att få de runt...

Hur runt är runt? En diameter på 47,000mm i alla vinklar, eller bara "fullt tillräckligt för ett lager"-runt?

Och jag ifrågasätter inte, jag är bara nyfiken

 

[JPT]

Hur runt är runt? En diameter på 47,000mm i alla vinklar, eller bara "fullt tillräckligt för ett lager"-runt?

Och jag ifrågasätter inte, jag är bara nyfiken

De har me maskinens noggrannhet å göra... Vissa maskiner har noggrannhet på tusendels mm, medans andra bara på hundradels mm...
Även skicket på maskinen är avgörande..

I de här fallet gäller presspassning på runt c:a 3 hundradelar så man behöver inte den största noggrannheten då...

 

[hacke1]

De har me maskinens noggrannhet å göra... Vissa maskiner har noggrannhet på tusendels mm, medans andra bara på hundradels mm...
Även skicket på maskinen är avgörande..

I de här fallet gäller presspassning på runt c:a 3 hundradelar så man behöver inte den största noggrannheten då...

3 hundradelar på 47 mm ytterdiameter? Låter ovanligt tajt enligt mina mått. Snarare runt 1 hundradel är mer rimligt enligt de premisser jag har haft.

 

[andersbrink]

Jag skulle behöva svarva upp lagerbanorna i centrumet på en fälg.

Finns det inga 45 mm lager med den inre dimension du vill ha (som du inte nämner)? Vad är det som bestämmer att det måste vara 47 mm?

 

[Hoztic]

3 hundradelar på 47 mm ytterdiameter? Låter ovanligt tajt enligt mina mått. Snarare runt 1 hundradel är mer rimligt enligt de premisser jag har haft.

Fast 1/100 (0,01) är ju tightare än 3/100 (0,03) Menar du 1/10 (0,1)mm möjligen?

 

[Two stroke man]

Fast 1/100 (0,01) är ju tightare än 3/100 (0,03) Menar du 1/10 (0,1)mm möjligen?

Nej nu är du ute på fel sida om nollan och räknar. Lager har greppassning, inte glapp.

 

[Grandell]

Vet inte varför du vill byta lager men gissar att du ska byta axeldiameter, i så fall vilken diameter ska det bli och vilken är det med 45 lagrena.

Om du ska ha mindre axeldiameter kan du sätta hylsa i lagret. Om inte det är kan det vara så att det finns lager med 40mm eller 42mm ytterdiameter och då kan hylsa svarvas till utsidan av lager. Jag har gjort båda varianterna, hylsa på insida är att föredra om det går.

 

[Boris JR]

Är det månne så att det skall monteras KTM 6005 lager i ett bakhjul från något japanskt? dvs 47mm yd och 25mm id för att få igenom en 20mm axel.

 

[moddlaren]

Jäkligt jobbigt med Ts som bara upphör att finnas o ge info när folk vill hjälpa..

 

[moddlaren]

Vet inte varför du vill byta lager men gissar att du ska byta axeldiameter, i så fall vilken diameter ska det bli och vilken är det med 45 lagrena.

Om du ska ha mindre axeldiameter kan du sätta hylsa i lagret. Om inte det är kan det vara så att det finns lager med 40mm eller 42mm ytterdiameter och då kan hylsa svarvas till utsidan av lager. Jag har gjort båda varianterna, hylsa på insida är att föredra om det går.

+1 på alla dina sätt det finns fler.

 

[Sydney]

Jag skulle spänna fast fälgen på ett koordinatbord och ta upp hålet med ett ställbart ursvarvningshuvud. Ett lager i aluminiumsäte kan vara lagom att sätta med 3 hundradelars presspassning. Blir hålet för stort så att lagret kan skjutas in för hand, eller t.o.m. glappar ett antal hundradelar, är det egentligen inget bekymmer. Då låser man lagret med t.ex. Loctite 638, cylindrisk låsning

 

[hacke1]

Fast 1/100 (0,01) är ju tightare än 3/100 (0,03) Menar du 1/10 (0,1)mm möjligen?

Fast säger man presspassning på 3 hundradelar (på 47 mm), antar jag att du menar ett mått på 46,97 vilket är en tightare passning än 1 hundradel som skulle ha blivit 46,99.

 

[victorbergman]

Tack för alla tips
Jag vill använda en axel som är 25mm istället för 19. Det verkar inte tillverkas lager med 45mm ytter och 25mm inner.
Hylsa kan vara ett bra alternativ, ska kolla upp!
I annat fall är det väl bara att plocka isär hjulet och lämna navet löst till mekanisk verkstad.

MVH Victor Bergman