Svag gnista på crossen

[Superbike Roger]

Har ett problem med en gammal cross (Honda cr125 -89a).
Har dålig gnista på stiftet och ibland ingen gnista, ibland startar den på första kicken ibland startar den inte alls.
Stannar helt efter någon minut då den börjat bli lite varm.
Har presis bytt pickuppen nere vid svänghjulet pga att den missade i tändningen.
Tror att det kan vara fel på tändspolen men är inte helt säker, om felet skulle vara i CDI boxen skulle den vä inte funka alls.
Någon crossspecialist här som har tips på felet?

 

[Ulf G]

CDI-boxar går sällan sönder, men när dom gör det kan dom bete sig hur som helst. Men eftersom du säger att det stannar efter en stund så gissar jag på tändspolen, eller möjligtvis oxid i kontakterna.

 

[bollen]

Eller spricka/glappkontakt i tändhatt

 

[EBS]

Skulle börja med att byta tändkabel och tändhatt. Troligtvis ligger problemet där.

 

[acura]

Eftersom att den dör när den blir varm så är jag nästan 100:a på att det är tändspolen som är kass.

 

[Superbike Roger]

Skulle börja med att byta tändkabel och tändhatt. Troligtvis ligger problemet där.

Bytte tändkabel men lika kass gnista, satte den direkt på stiftet för att pröva.

 

[GSXR1100R]

Bytt stift

 

[YamahaJojje]

tror det e tändspolen!

 

[EBS]

Bytte tändkabel men lika kass gnista, satte den direkt på stiftet för att pröva.

Då sätter jag mina pinaler på kass tändspole.

 

[User123]

Kan ju vara smart att byta stift till att börja med.

 

[Superbike Roger]

Kan ju vara smart att byta stift till att börja med.

Är bytt till nytt..
Har provat olika NGK B8es och B8eg

 

[Boris JR]

Har du kollat att jordningen av tändspolen är ok då om man målar om ramen utan att skrapa bort färgen vid motorfästen och vid jordningen för tändspolen så drabbas du av svag eller utebliven gnista pga att färgen fungerar som isolator.

 

[andersbrink]

Om kolvringarna har nypt och kompressionen är väldigt låg så kan den även bete sig lite på det där sättet. Polarens CR hade taskig permenentmagnet (på vänster sida) då vevaxellagret hade varit taskigt och gjorde så att magneten i svänghjulet slog i pickupen och hade blivit näst intill avmagnetiserad. Dvs taskig kräm.

 

[Superbike Roger]

Om kolvringarna har nypt och kompressionen är väldigt låg så kan den även bete sig lite på det där sättet. Polarens CR hade taskig permenentmagnet (på vänster sida) då vevaxellagret hade varit taskigt och gjorde så att magneten i svänghjulet slog i pickupen och hade blivit näst intill avmagnetiserad. Dvs taskig kräm.

Har precis bytt till Wiseco smidd kolv och kompen är mycket bra.
Har också bytt tändningspickupp pga att förra ägaren hade böjt till den så att magneten på svänghjulet hade fräst ner den ca 2mm.
Ska kolla magneten på svänghjulet.

 

[andersbrink]

Ska kolla magneten på svänghjulet.

Innan du skruvar något mer, ta reda på om det är gnistskapandet det är fel på och inget annat. Slå ihop stiftet så att du bara har 0.3 till 0.4 mm gap (istället för 0.7). Funkar den då, så länge du inte får loppa på stiftet, vet du med säkerhet att det inte är någon extern glappis i det vanliga kablaget utan nåt dyrare.

 

[framåt]

ska det inte vara ngk br9eg i honda cr 125 82-
står det i ngk listan under vad man ska ha för tändstift
för jag har också en cr 125-93 har samma problem som dig och när man knackade in den där böjen lite så går den perfeckt men jag ska byta stift

/emil

 

[tycon1]

Jag skulle chansa som många andra, på tändplattan