Svårstartad Kawa...

[Lord Belial]

Hej på er alla!
Jag har köpt Kawasaki ZX750L -94 att ha som första hoj, fixade mc-kortet igår och är alldeles salig!
Nu har jag ett litet problem, som jag hoppas att någon kommer kunna hjälpa mig med. Jag grejar inte mycket med motorcyklar själv, så jag hoppas Er kunskap kommer kunna hjälpa mig.
Igår när jag var ute och kört en stund och parkerade motorcykeln för att hälsa på svärmor och svärfar, ändrade jag mig snabbt och ville ta en liten snabbtur innan jag fastnade där. Vände på klacken innan jag nått dörren och försökte starta hojen, men den vägrade... (Den brukar vara rätt trögstartad, men brukar gå igång efter ett litet tag). Jag lät den stå i ca en kvart och gick sen ut och då startade den rätt smidigt.
Var ute och körde ca 45 min - 1 timme idag, när jag åkte förbi en polare som var ute på sin mc, så vi stannade till vid kanten för att prata, endast ett par minuter. Jag berättade om hur hojen hade varit dagen innan och när jag skulle se om den startade...gissa vad? inte nu heller...den stod bara och "tuggade"...
väntade en stund, men den ville inte... Som tur var hade vi stannat 100 meter från en annan kompis, så vi rullade dit hojen och fick starthjälp...sen vågade jag inte stänga av hojen, var ute kanske en 20 min till innan jag åkte hem. Jag tänkte att "Nu ska jag prova att starta den direkt efter jag stängt motorn" och gjorde så...MEN tro det eller ej, inte fan startade den denna gången heller....
Jag är urkass på att greja och jag hoppas verkligen att någon av er kan hjälpa mig (Bespara mig sarkastiska kommentarer och liknande, det är INTE till min hjälp).
För min del gör det inget om ni gissar, som reglerna säger att man inte får göra...bara jag kan få lite tips så är jag jättenöjd.
Tack på förhand alla och kör lugnt!

/Chris

 

[Solid snake]

Helt klart ett värmerelaterat fel, slangar som ligger i närheten av alldeles för mycket värme?

Kan vara så att det blir glapp också nånstans pga värmen och sen slutar det glappa när det är kallt igen.

Iom att den inte stannar när du kör (och värmen leds bakåt istället för uppåt där all el och slangar ligger) så bör det vara nåt sånt irriterande fel.

Spruta kontaktspray hej vilt i alla kontakterna och kolla så inte några slangar ligger på nåt som blir varmt.

 

[Lord Belial]

Helt klart ett värmerelaterat fel, slangar som ligger i närheten av alldeles för mycket värme?

Kan vara så att det blir glapp också nånstans pga värmen och sen slutar det glappa när det är kallt igen.

Iom att den inte stannar när du kör (och värmen leds bakåt istället för uppåt där all el och slangar ligger) så bör det vara nåt sånt irriterande fel.

Spruta kontaktspray hej vilt i alla kontakterna och kolla så inte några slangar ligger på nåt som blir varmt.

Tack för hjälp och tips, ska försöka hinna testa detta imorgon... schysst att du tog dig tid

 

[H Svensson]

Kan även vara att bensinen inte rinner ner om inte motorn är igång..

Kolla vakuumslangar så inget är i kläm, kolla om du får vakuum i tanken när du kört ett tag (om det är svårt att öppna tanklocket).

Annars kan det vara ventilspelet som är dags att justera, att det blir svårstartat med för stora differenser är en klassisk kawa-grej tydligen..

 

[mr_jonsson]

Har faktiskt upplevt detta på min kawa med.. dock oftast efter stenhård körning i minst 1 timma

 

[bullysmile]

när jag köpte min zx9r så startade den dåligt oavsett om den var varm eller kall. byte stift o har aldrig haft problem med det mer.

 

[tmp]

Ett för litet ventilspel kan yttra sig så. När motorn blir varm och metallen expanderar kan inte ventilerna stänga ordentligt vilket ger en dålig kompression och motorn startar inte.