suzuki rm

[jymy]

köpt nyligen en suzuki rm 250 -01.

Undrar om ni vet hur man får lite mer krut på den.
Den har Delta cylinder och kolv, men inge annan trim.

hjälper ex reeds mycke, effekt rör?vart finns?

Hur mycke har dom original?

för tycker denne är lite slö, kan ju iförsig vara att jag kört 520 racing förrut


testade kompisens yz 250 -02 och den är mycke krutigare känns de som.

tacksam för alla tips.

Mvh

Simon

 

[Cooler]

köpt nyligen en suzuki rm 250 -01.

Undrar om ni vet hur man får lite mer krut på den.
Den har Delta cylinder och kolv, men inge annan trim.

hjälper ex reeds mycke, effekt rör?vart finns?

Hur mycke har dom original?

för tycker denne är lite slö, kan ju iförsig vara att jag kört 520 racing förrut


testade kompisens yz 250 -02 och den är mycke krutigare känns de som.

tacksam för alla tips.

Mvh

Simon

Andra reeds ger mer på min gamla RM 250 var det STOR skillnad med bara nya reedventiler (Boysen). Plusar man även på en effektpipa så blir den nog av det hysteriska slaget...

/G

 

[jymy]

Andra reeds ger mer på min gamla RM 250 var det STOR skillnad med bara nya reedventiler (Boysen). Plusar man även på en effektpipa så blir den nog av det hysteriska slaget...

/G

hehe.. hoppas de hjälper, tänkte beställa imorgon boysen från lelles, sen fmf sst rör samt titanium 2 silencer från amerika, blir nog grejt annars köra in i trä tror det är också något fel på förgasare för när den blir varm så hoppar varven fram o tillbaka???

tack för tipsen

 

[addee]

Tips om du inte redan gjort det:

1.Lämna in fjädringen för ombyggnad, kommer att göra betydligt mer på varvtiderna än ökad effekt.
2. Bestycka rätt
3. Balansera vevpartiet

Thats all u need, kommer att ge MYCKET mera än allt trim tillsamans.

Sukkan var nog klenaste 250 -01, men var å andra sidan den mest lättkörda cykeln.

Med det trimmet på så bör du nog kolla så att det trimmet du köper går ihop med effektkurvan cylindern är anpassad till.

Ska du busa grus kanske trimmet hjälper men då är ju knappst 250 2t någe kul.