Suzuki GSXR1000 K5

[Ludde-man]

 

[samuel w]

Fräcka bromsskivor på 750n! Original??

 

[Hårding]

Fräcka bromsskivor på 750n! Original??

Original på jubileumsmodellen enligt denna länk ...

 

[spyan]

Va fan! Har du snott min avatar? Jävla tjyv.

Den längst till höger är en "Ghost rider" edition

ja jag vet förlåt men kunde inte låta bli

 

[Don Quixote]

Man börjar få en ide om vad Spyan ska göra 2005

Gixxern tar sig verkligen. Samma som ZX10an, tyckte den såg knepig ut först men när man har fått tittat in sig och vant sig börjar den bli jäkligt rå!!

 

[Zoidberg]

Phutoshoop veettu

...fattade jag väl, syftade på Swedie Som jag misstänker tillverkat dom (ekrarna) !

 

[spyan]

Man börjar få en ide om vad Spyan ska göra 2005

Gixxern tar sig verkligen. Samma som ZX10an, tyckte den såg knepig ut först men när man har fått tittat in sig och vant sig börjar den bli jäkligt rå!!

 

[spyan]

Man börjar få en ide om vad Spyan ska göra 2005

Gixxern tar sig verkligen. Samma som ZX10an, tyckte den såg knepig ut först men när man har fått tittat in sig och vant sig börjar den bli jäkligt rå!!

But for 2005 the GSX-R1000 gets a total rework. The bodywork is re-styled, there is a completely new frame and, of course, that new exhaust. Under pressure from its rivals, Suzuki raised the bike’s capacity from 989cc to a full 999cc.
The result is a claimed 175bhp at the crank – putting it on a par with the competition on paper but quite possibly giving the bike an advantage in reality, as Suzuki horses are often more muscular than those of other manufacturers when it comes to a dyno shoot-out.