Suzuki Gsxr 750 -07 som inte varvar över 6000rpm

[TKBHENKE]

Hello!

Var på mantorp idag och körde med min Suzuki för första gången.

Den började med "FI" indikera. Den "högg" till nån gång precis som om den inte fick soppa.
Jag gick in i depå och drog åt batteripolerna och gick över lite kopplingar.

Sen fortsatte den så hela dagen. Ligger i en kurva och den slutar varva vid 6500...sen vips så kommer "all" effekt. Trist.

DIN MC tippsade om att koppla bort vajrarna till avgasservorn. Vart ingen skillnad.



Nån som har ett eller flera bra tips?



Tacksam för hjälp!

 

["Rask"]

Fan va surt att du inte kunde köra...
Kikade i instruktionsboken o FI visar ju på att det är nåt fel på insprutningen fast det vet du säkert redan. Gå in på www.gixxer.com o leta i trådarna där, borde ju finnas nån med samma fel.
Vi hörs...

 

[jpe70]

07:a? Pilla inte med massa konstigheter, lämna in bums. Garantiåtgärd!

 

[TKBHENKE]

Fan va surt att du inte kunde köra...
Kikade i instruktionsboken o FI visar ju på att det är nåt fel på insprutningen fast det vet du säkert redan. Gå in på www.gixxer.com o leta i trådarna där, borde ju finnas nån med samma fel.
Vi hörs...

Tack ska kolla där nu
Vart så dåliga tider att Laptimern hann somna mellan varven ha ha
Återkommer till dig i veckan

//H

 

[bivven]

kortslut en av de lösa kontakterna vid som hänger efter batteriet, en av de två som har ett lock för. vita locket?
Slå på tändningen sne så får du felkod.,
Då får du felkod i displayen....sen är det bara att FIXA!

 

[TKBHENKE]

kortslut en av de lösa kontakterna vid som hänger efter batteriet, en av de två som har ett lock för. vita locket?
Slå på tändningen sne så får du felkod.,
Då får du felkod i displayen....sen är det bara att FIXA!

Bugar o bockar! Skall prövas!

//H

 

[TKBHENKE]

kortslut en av de lösa kontakterna vid som hänger efter batteriet, en av de två som har ett lock för. vita locket?
Slå på tändningen sne så får du felkod.,
Då får du felkod i displayen....sen är det bara att FIXA!

Smidigt sätt. Jag hade fått tips från DIN MC att koppla bort vajern som sagt,och det felade den på "C46". Men när jag kopplade tillbaka dom så försvann "FI" lampan. Fast nu är det ju ett problem fortfarande.

Fick ett tips att limma fast "tipp relät" som sitter längst bak på bakramen. Den slår ifrån vid 65 graders lutning vilket inte ska vara nåt problem vid vanlig körning. Bättre vara på den säkra sidan.

Vad kan det vara,, kändes som ett varvstopp fast vid 6-8000. O så rätt va det va så komma all effekt. Hmmm,,?