Suzuki GSXR 750 -00 Problem

[Oskan]

Hej alla glada mc förare!

Jag har ett litet problem eller stort problem. Började med att jag lånade ut min hoj till en kompis som hade den ner till kolmården och när han lämnade tillbaka den så märkte han att FI lampan hade börjat lysa och han fick upp ett felmeddelande där det stod F1. Vad betyder det och det är inte FI lampan utan F1. Jag skulle prova att starta den några dar senare och då var den jättesvårstartad och när den väl starta så gick den dåligt på tomgång och reagerar knappt på chocken. Körde en liten sväng men allt verka funka sen. Såg när jag kom tillbaka att vanliga ljuset fram på hojen inte funka. Köpte ny lampa efter några dagar och provade hojen igen och då var den lika svårstartad men när den väl starta så paja lampan direkt och sen även helljuset när jag prova det och den reagera knappt på chock nu heller så vad kan vara fel?. Jag vet att jag är dålig på och skriva men hoppas ni fattar endå. Det är iaf en GSXR 750 -00 som gått 1400 mil typ och servades vid 1200 typ. Tack på förhand för många fina svar.

 

[Kneedrag]

Hej
FI är någon felkod. Enklast är att åka till en suzukiverkstad och kolla vad för felkod det är.

Om du vill kolla själv, bör du skaffa en switch för att läsa av felkoden. (man kan bygla två kontakter också men det får någon annan skriva om , för det kommer jag inte ihåg hur man gör)

 

[Hoztic]

Kolla på vänster sida, under bakkåporna. Där borde det finnas en liten fyrkantig kontakt med två bleck i. Stänga av tändningen, sätt i ett gem eller en bit najtråd mellan blecken, och slå på tändningen. Nu borde du få nå nummer i displayen. Är det samma som till Gixxer 98-99 så har jag en lista med dom. Kasta upp dom här så kan jag kolla vad det är!

 

[Oskan]

Kolla på vänster sida, under bakkåporna. Där borde det finnas en liten fyrkantig kontakt med två bleck i. Stänga av tändningen, sätt i ett gem eller en bit najtråd mellan blecken, och slå på tändningen. Nu borde du få nå nummer i displayen. Är det samma som till Gixxer 98-99 så har jag en lista med dom. Kasta upp dom här så kan jag kolla vad det är!

Jag har provat med felkodsavläsaren men den visar bara 00 och det är inget fel enligt den. Jag får väl låta någon meck kolla på den då.

 

[Mattias]

Blåser du lampor på löpande band kan det ju vara laddningsregulatorn som pajat.

 

[Oskan]

Blåser du lampor på löpande band kan det ju vara laddningsregulatorn som pajat.

Vad kan en sån historia kosta? Var sitter den här laddningsregulatorn?

 

[Hoztic]

Vad kan en sån historia kosta? Var sitter den här laddningsregulatorn?

Runt en tusing på skroten och runt 1500-2000kr ny, lite beroende på var å orginal eller inte.
Den sitter (antagligen) under vänster bakkåpa. Ca 1*1dm stor sak med kylflänsar på. Tar, när kåporna är borta, under minuten att byta

 

[Oskan]

Runt en tusing på skroten och runt 1500-2000kr ny, lite beroende på var å orginal eller inte.
Den sitter (antagligen) under vänster bakkåpa. Ca 1*1dm stor sak med kylflänsar på. Tar, när kåporna är borta, under minuten att byta

Fint jag får nog prova att byta den då.

 

[@NdReA5]

Tjena, jag hade exakt samma strul med min gsxr o det var laddningsregulatorn. Bara att byta så blir det bra igen ny pris ca 1500 ej orginal, original suzuki kostade typ det dubbla. lycka till

 

[Oskan]

Tjena, jag hade exakt samma strul med min gsxr o det var laddningsregulatorn. Bara att byta så blir det bra igen ny pris ca 1500 ej orginal, original suzuki kostade typ det dubbla. lycka till

Fint fint Tack för tipset.

 

[Oskan]

Nu har jag kört hojen till en som ska kolla på den och när jag kom dit idag så var batteriet skollhett och höll på att explodera och hade expanderat så kan även det ha med laddningsregulatorn att göra?

 

[FettSnok]

Nu har jag kört hojen till en som ska kolla på den och när jag kom dit idag så var batteriet skollhett och höll på att explodera och hade expanderat så kan även det ha med laddningsregulatorn att göra?

Byt! Kör inte mer innan den laddar rätt, nästa steg blåser du styrelektronik, jäääättedyrt..

 

[Oskan]

Byt! Kör inte mer innan den laddar rätt, nästa steg blåser du styrelektronik, jäääättedyrt..

Är det laddningsregulatorn som är paj då? som gjorde att batteriet även blir skollhett? är det inget mer fel?

 

[FettSnok]

Är det laddningsregulatorn som är paj då? som gjorde att batteriet även blir skollhett? är det inget mer fel?

Nje, tokladdar generatorn 17+volt kokar batteriet, blir varmt och farligt. glödlampor dör osv. Hade en polares hoj som gjorde så i helgen... så det är rätt färskt i minnet
Edit: MEN! det kan ha medfört att annan elektronik tackat för sig, som givare eller styrboxar... men det märker du då det första felet är fixat...

 

[Oskan]

Fint tack för info

Nje, tokladdar generatorn 17+volt kokar batteriet, blir varmt och farligt. glödlampor dör osv. Hade en polares hoj som gjorde så i helgen... så det är rätt färskt i minnet
Edit: MEN! det kan ha medfört att annan elektronik tackat för sig, som givare eller styrboxar... men det märker du då det första felet är fixat...

 

[Gildemeister]

Fint tack för info

Kan säga så här... jag hade samma skit på min, att batteriet blev varm och ett par nummer för stort... tyvärr så exploderade skiten... vilket fall som helst så lös FI lampan och diverse saker funkade inte som det skulle. I mitt fall var det ett kasst batteri som var orsaken. Så här skulle jag göra om jag var dig.
1. Byt regulator
2. Byt batteri också, det lär ha tagit skada.

Lycka till.
Mvh
Gilde...

 

[Oskan]

Tack Tack

Kan säga så här... jag hade samma skit på min, att batteriet blev varm och ett par nummer för stort... tyvärr så exploderade skiten... vilket fall som helst så lös FI lampan och diverse saker funkade inte som det skulle. I mitt fall var det ett kasst batteri som var orsaken. Så här skulle jag göra om jag var dig.
1. Byt regulator
2. Byt batteri också, det lär ha tagit skada.

Lycka till.
Mvh
Gilde...