Suzuki Gsxr 370cc rekke seks

ragekiller

Gudomlig sporthojare
Gick med
4 Sep 2010
Ort
Sandefjord Norge
Hoj
Gsxr 1100 86 streetfighter, Gsxr 600 with busa engine, Cbr600 stunt bike
Tenkte legge ut noen bilder av mitt prosjekt, er en Suzuki Gsxr 250 rekke 4 1990 som utgangspunkt.

Har lagd ny veiv samme slag som standard 33mm, har vært veldig mye jobb å lage denne motoren så blir kun 1 stk som ruller ut fra mitt verksted :lol

Teknisk:
33mm slag
49mm boring
4 ventiler
12.5:1 kompresjon
Squish 0,8mm
Standard kammer
Håper på 75hk og rødmerket på 18000/19000rpm

Er litt igjen, men håper på oppstart i løpet av sommeren . :Rockbanan

IMG_3786.JPG


IMG_3788.JPG

IMG_1611.JPG
IMG_2019.JPG
IMG_2653.JPG

Veiv ferdig 20.11.25 5.jpg
IMG_2983.JPGIMG_3740.JPG
 
Det finns ett tidigare projekt här på sporthoj när han byggde en 6 cylindrig Gsx1100.
Fantastiskt bygge det också.:tummenupp:Bugar:Bugar:Bugar:Bugar:Bugar

Edit. Hittade projektet.
 
Last edited:
Jäklar vad fränt, detta är ju som hoj bygge på riktigt. Ska bli spännande att se fortsättningen, är imponerad av dom som kan göra sånt här saker som att skarva på ett block och göra egna vevaxlar.
 
Imponerande bygge! :Bugar Vad baseras maxvarvtalet på? Är det magkänsla eller bygger det på beräkningar?
18000/19000rpm. Jeg har kopiert standard rekke fire veivakselen, den har blitt avbalansert å nitrert, så den har ett meget hardt ytre, opp mot 65HRC
 
Nyheter
Premiär för Östgöta Dundret

Under 1940 talet var Finspå...

Ny 500-kubiks retro från Honda

Efter rykten om en ny retro...

Ny 500-kubiks retro från Honda

Efter rykten om en ny retro...

Ny 500-kubiks retro från Honda

Efter rykten om en ny retro...

Nya BMW S 1000 RR tar form

Redan i maj 2025 gav BMW me...

Helsvarta Deadwood – Ny cruiser från H-D

H-D presenterar nya Deadwoo...

Sommarauktion hos Antiqueweb

Svenska Antiqueweb avslutar...

HJC stärker kundrelationen

Pressrelease från HJC Helme...

Sportsterbygge i nästa nummer

I Allt om MC nummer 8 komme...

Dags för gräsgasa hos Hydet

Den 1 augusti kör Hydet MC ...

Back
Top