Suzuki gsxr 1100 87:a spekulant

[perasper]

Spekulerar på suka, men har liten uppfattning om styrkor och svagheter på cykeln. Piset var satt till 21.000:-, något högt för åldern.
Har ni där ute några tips kring vad jag bör tänka på?

 

[BMW R90s]

Spekulerar på suka, men har liten uppfattning om styrkor och svagheter på cykeln. Piset var satt till 21.000:-, något högt för åldern.
Har ni där ute några tips kring vad jag bör tänka på?

Om den laddar ström som den ska och däck/kedja/drev är ok så tycker jag
priset är ok.
Övriga problem vet jag inget om.

 

[Nisse977]

Spekulerar på suka, men har liten uppfattning om styrkor och svagheter på cykeln. Piset var satt till 21.000:-, något högt för åldern.
Har ni där ute några tips kring vad jag bör tänka på?

Jag köpte en 89´a för 23000:- Fast det var nog extremt billigt....

http://www.sporthoj.com/forum/showthread.php?t=56902



EDIT: Får väl tillägga att försäkringen var billigare på en 89´a än en 86-88´a av nån anledning..?? Jag skulle få betala ca 5500:- halv/helår för 86-88. Men "bara" 4900:- för en 89´a.. som jag nu till slut köpte!!

Jag måste ju säga det med.. att jag tycker min 1100 89´a "känns" lättare än min förra 750 85´a.. trots de extra 35kg... Antar att det är lägre tyngdpunkt på 89´an... Generation 2 alltså!

 

[Bear]

Tycker priset verkar ok, här är det mer skicket än åldern som spelar roll.
Man får MYCKET hoj för pengarna och dessutom är försäkringen löjligt låg......

Fördelar: Stark och pålitlig motor, enda felkällan är väl tändspolarna som brukar bli dåliga med tiden.

Nackdelar: Bromsar och chassi motsvarar inte effekten..........
Skivornas "flytning" brukar fastna, ompackning av ok och huvudcylinder rekomderas.....
Svårt att få tag i riktigt klibbiga bandäck, dock fungerar metzler Z4 ganska långt.


//B

 

[OLJEKYLD GSXR]

Finns nog bara en riktig svaghet, toppsmörjningen. Räkna med att kammarna är slut, troligen även vippor, men det beror på om tomgången är höjd till lämpligare nivå och hur långt den har gått. En 89-92 är en bättre hoj chassie/bromsmässigt, något dyrare dock. Den vanliga kollen är annars att tvåans växel inte ramlar ur vid acc/motorbroms, att bromsskivorna inte är för slitna och inte skeva, att kopplingen inte hugger, att den inte blåryker vare sig som vam eller kall så be att ägaren inte startar hojen på några timmar innan du kommer. Att inte oljekylaren läcker, att kåporna inte är jättespruckna.

 

[andersbrink]

Att fixa tvåans växel själv kostar inte mer än 2200 för ett drev-par. Tar ca 16 timmar om det är första gången.