Suzuki DR600 rusar... Vad är fel??

[Adde_A]

Tja.

Som rubriken lyder så har jag lite problem med min DR600.

När jag släpper gasen så går inte varvtalet ner direkt. Det dröjer en stund och sen "lugnar" den långsamt ner sig.
Vad kan detta bero på?

Jag har kollat gasvajern och den verkar löpa fritt.

Det är inga problem att köra med den men det irriterar mig ganska så mycket

Någon som kan tänkas ha några förslag på åtgärder?

Tackar på förhand.

 

[WebGringo]

Har den standardpipa ?

Vilken färg har stiften ?

 

[Skäggot]

tjuvluft

 

[Probotector]

Jag gissar på att det är trotteln som hänger sig ett tag, när detta händer om du står still, testa att dra ut kopplingen till dragläget och se om varvtalet går ner samtidigt, tryck sedan in kopplingen för att se om varvtalet verkligen gått ner.

 

[Adde_A]

Den har original avgasrör såvitt jag vet...
Stiften har jag inte kollat och kan tyvärr inte göra det nu heller då den står i ett garage en timma bort.

Kan man enkelt kolla om den drar tjuvluft?

Om jag har växel i och släpper ut kopplingen så går den givetvis ner i varv. Om jag sen drar in kopplingen igen så stannar den och går inte upp i varv... förrän jag gasar då

 

[Skrotnisse]

Tjuvluft hittar du genom att spruta startspray där du misstänker att läckan är.
Motorn på tomgång.
Ökar varvet så läcker det.

 

[Adde_A]

Tjuvluft hittar du genom att spruta startspray där du misstänker att läckan är.
Motorn på tomgång.
Ökar varvet så läcker det.

Ok. ska prova det nästa gång jag är i garaget.
Tackar

 

[Jörgen Karlsson]

Ok. ska prova det nästa gång jag är i garaget.
Tackar

I tillägg till spraymetoden.
Varvtalet kan även minska om du har sugläcka, det är just varvtalsändringen (när man sprayar utvändigt och nedströms förgasaren) som betyder att den drar tjuvluft.

 

[Larse]

Skruven med nr 44 i bilden (den sitter på högersida av förgasaren längs med hojen, sköter luft/bränsle blandning) ska vridas ut något varv. Den ska vridas så att går trotteln ner lite och då kommer varven gå ner fortare

 

[BlöjRäsern]

I tillägg till spraymetoden.
Varvtalet kan även minska om du har sugläcka, det är just varvtalsändringen (när man sprayar utvändigt och nedströms förgasaren) som betyder att den drar tjuvluft.

Hur kan varvtalet minska?
Jag har för mig att jag läst här att man kan använda en blomspruta med vatten för att kolla tjuvluft också och i det fallet så minskar varvtalet men varför med startgas?

 

[Intense]

Om du byter ut luften den suger i sig i tjuvläckan mot en gas som behöver syre för att brinna så gör du en så pass fet blandning att motorn storknar av det. Eftersom att den suger mindre luft och bränsle genom förgasaren och mer extraluft vid läckan. Byter du då ut all den luften mot gasen så sjunker varvtalet för då finns det ju inget överskott av syre längre via läckan.

Utöver teorin ovan så är det även min erfarenhet att varvtalet sjunker.

 

[Probotector]

Den har original avgasrör såvitt jag vet...
Stiften har jag inte kollat och kan tyvärr inte göra det nu heller då den står i ett garage en timma bort.

Kan man enkelt kolla om den drar tjuvluft?

Om jag har växel i och släpper ut kopplingen så går den givetvis ner i varv. Om jag sen drar in kopplingen igen så stannar den och går inte upp i varv... förrän jag gasar då

Låter som trotteln inte riktigt går ner, om jag var du skulle jag plocka loss förgasaren och göra rent, plocka ihop den och se om den blivit något bättre. Det går inte att se på gasvajern om trotteln verkligen går helt ner eller inte.

 

[stek]

kanske kan du hitta nått i suzukis servicehandbok som du hittar på följande länk..
http://tempstek.geekgalaxy.com/dr600/

boken är inte fullständigt inskannad, men det viktigase är iaf. inskannat

hoppas du kan hitta svar och tips i boken.

 

[dominator91]

Hade ett liknande problem med en gammal Dominator jag hade. Insugsgummit var sprucket. Men det var inte lätt att se det utifrån med förgasaren på.
Satt liksom en mystisk "ingröpning" undertill på gummit som nästan var som gjort för att flexa lite extra. Där var sprickan.

 

[max350]

Det finns en returwire för trotteln , den kanske är felinställd

 

[Jimmy.l]

Hallå!

Jag har samma problem med min nyinfösrkaffade 600, men det står inget i tråden om vad det var för fel.
Är liiiite nyfiken på om du Adde_A hittade felet. Har beställt ett nytt Insugningsgummi ( det gamla såg iofs bra ut) men man måste ju börja någonstans