supermototävlings frågor!

[Air100]

1. Är USA lika överlägsna som i Motocross?

2. vilka kubik klasser är det ?

3. Varför körs det mest med Aprillia, TM, KTM, Husaberg, Husqvarna osv?
Är Dom 4 japanska verkligen inte lika konkurens kraftiga ?

4. Körs det med samma märken på andra sidan atlanten eller är det japanare som gäller där ?

5. vart tränar svenska motord förare, finns det äkta motardbanor i sverige ?

6. Varför är inte USA med på motard of nation?


Sitter å kollar på motard of nation och får lite frågor

 

[Barrett]

1. Är USA lika överlägsna som i Motocross?
Nej, snarare tvärtom. Europer åker över o smiskar stjärt emellan åt. Toppförarna håller bra klass, men att vinna ett VM når dom inte upp till än (vad jag tror).

2. vilka kubik klasser är det ?
S1= ~300-450cc S2= ~480-750cc. S3= 250cc. Sen finns det ibland en Open klass, som är precis som den heter.

3. Varför körs det mest med Aprillia, TM, KTM, Husaberg, Husqvarna osv?
Är Dom 4 japanska verkligen inte lika konkurens kraftiga ?
Europeska fabrikanterna har satsat hårdare än japsen, ganska naturligt när sporten slog igenom här. Sen saknar japsen helt storkubikare som håller måttet, varav dom i pricip bara når framgångar i S1-klassen (o så klart S3 om/när den står igenom). I S1 är japsen med i topp.

4. Körs det med samma märken på andra sidan atlanten eller är det japanare som gäller där ?
Japs har ju alltid varit starka där, supermoto är inget undantag. Men KTM, Aprilila & Husqvarna har med cyklar i toppen.

5. vart tränar svenska motord förare, finns det äkta motardbanor i sverige ?
Ja det finns banor i sverige samt andra platser där det bedrivs träning.

6. Varför är inte USA med på motard of nation?
Får dom gillar inte att losa

 

[Air100]

Bra Svar!! Tack !

Kom och tänka på X-games, var det inte en massa motocross stjärnor där + en massa supermoto killar.

Så du menar att dom skulle få pisk i europa ????

 

[Barrett]

Bra Svar!! Tack !

Kom och tänka på X-games, var det inte en massa motocross stjärnor där + en massa supermoto killar.

Så du menar att dom skulle få pisk i europa ????

Det verkar generellt sett mkt mer "inbjudna" förare i racen i USA. Har dock mest kollat i AMA-racen o där är det så. RR-förare, MX-förare o lite allt möjligt.

Toppförarna däröver o här i Europa är nog relativt likvärdiga. Flertalet av dom skulle säkert kunna ta heatvinster i VM, men som sagt tror jag inte dom skulle få med sig ngt guld hem totalt sett i VM ...än iaf.

Tyvärr är det väl för mkt pengar i USA för att dom ska komma över o köra VM. Ja, förutom lag-VM:et då som jag hoppas dom kommer å kör 2008!

 

[Supermoto]

Det verkar generellt sett mkt mer "inbjudna" förare i racen i USA. Har dock mest kollat i AMA-racen o där är det så. RR-förare, MX-förare o lite allt möjligt.

Toppförarna däröver o här i Europa är nog relativt likvärdiga. Flertalet av dom skulle säkert kunna ta heatvinster i VM, men som sagt tror jag inte dom skulle få med sig ngt guld hem totalt sett i VM ...än iaf.

Tyvärr är det väl för mkt pengar i USA för att dom ska komma över o köra VM. Ja, förutom lag-VM:et då som jag hoppas dom kommer å kör 2008!

Det är till och med snack om att SMoN ska köras tillsammans med MXoN i USA 2010
Blir till att börja spara stålar redan nu....

 

[Barrett]

Det är till och med snack om att SMoN ska köras tillsammans med MXoN i USA 2010
Blir till att börja spara stålar redan nu....

Coolt!
Det tråkiga är väl att hur många europeiska länder har råd att skicka sina team? Vi får kanske spara ihop till vårat eget lag själv oxå

 

[Supermoto]

Coolt!
Det tråkiga är väl att hur många europeiska länder har råd att skicka sina team? Vi får kanske spara ihop till vårat eget lag själv oxå

Det kan ju sabba för en hel del länder att det måste flygas till rejset. Bl.a kommer nog vi få svårt att få över ett lag med egna bajkar.

Man kan tänka sig olika budgetlösningar typ som Sydafrika gjort i några år; de lånar hojar från vänliga, hyfsat lokala, team/firmor och sen kör de så gott det går.
Eller så gör man som Martin L gjorde till ett VM-rejs i Grekland, han tog med sin gaffel och dämpare som handbagage på flyget som monterades på en lånad bajk. En motor väger ju "bara" 30kg så med en del straffvikt kan man få med det mesta av egna bajken över
Hur man än gör blir det ju mkt dyrare om rejset går i staterna