Superduke-tråden

[Kåteäm]

Jag funderar lite på om man kan göra något så min SD blir lite vassare. Jag gillar hojen men saknar effekt! Den är helt standard och jag tycker det är för låg toppfart och klen i motorn. Saknar toppeffekt. Jag kanske har valt fel hoj.....

Vill du ha mycket pang i motor så välj en GSXR 1000 -05. Powerhweelies i trean och den är inte så lågt växlad som SDn. Tom min gamla R1-03 gjorde mer på 1:an än SDn på 2:an. Jag misstänker att Sukan gör ca 170 på ettan. Jag saknar också lite mer effekt men istället för att gräva djup i plånboken och riskera att någon okunnig motorbyggare klantar sig så avvaktar jag nog till 09rna kommer med förhoppningsvis 1150 motorn. 146 hk som Buellens 08 har skulle vara kul. Fast det låter lockande att porta och borra. Nickeluring verkar vara på G.

Ang. underkåpor så se helst till att den inte slutar längre ner än original. Iaf om ni hoppar lite med era hojar. Jag lyckades med att precis doppa min i asfalten efter ett backkrön. Kanske lite klumpig landning med för mycket framhjul.

 

[Psychodad]

Ang. underkåpor så se helst till att den inte slutar längre ner än original. Iaf om ni hoppar lite med era hojar. Jag lyckades med att precis doppa min i asfalten efter ett backkrön. Kanske lite klumpig landning med för mycket framhjul.

Äsch, allt annat som sitter där nere skrapar ju i marken, så varför inte kåpan också...

 

[Fredde69]

Jag vill ej ha R hoj. Tycker däremot att min Z1000 04 jag hade innan var mycket bättre tryck i. Men SD:n är ju sjukt mycket bättre i allt annat! Bromsar chassi är ju otroligt fint på Ktm. Jag skulle önska att det gick varva den lite till samt lite mer effekt på topp. Vet inte om man ska dreva ner ett kugg fram mappa och andra ljuddämpare? Ger det så pass mycket att man blir nöjd?

 

[hobbes]

Slirkoppling.

Fick första känslan av slirkoplingen idag vid hård nedväxling på motorvägen, fy tusan vilken leksak. Mjuk aningen klenare inbromsning från 6an till 4an.

Hoppas på kort vinter så man får testa på bana snart.

Nickeluring, kör du fortfarande?

/A

 

[Sixx]

Fick första känslan av slirkoplingen idag vid hård nedväxling på motorvägen, fy tusan vilken leksak. Mjuk aningen klenare inbromsning från 6an till 4an.

Hoppas på kort vinter så man får testa på bana snart.

Nickeluring, kör du fortfarande?

/A

Tog faktiskt en sväng igår eftermiddag, det var ju rena rama högsommartempen ute! Men det är lite äckligt med alla löv och blöta fläckar överallt..

 

[Nickeluring]

Nickeluring, kör du fortfarande?

Självklart, det är ju finväder!

Tog faktiskt en sväng igår eftermiddag, det var ju rena rama högsommartempen ute! Men det är lite äckligt med alla löv och blöta fläckar överallt..

Perfekt med blöta löv, då slipper man dyra slirkopplingar ju.

 

[Micke65]

Nicke du har svar på allt
Fredde69 har du inte mappat hojjen och satt på slipon så gör det först

Såg några Snygga ställ.. vad tycks

 

[hobbes]

Självklart, det är ju finväder!

Perfekt med blöta löv, då slipper man dyra slirkopplingar ju.

Jag försöker ju ringa dig men du vill aldrig svara, svårflörtad som fan.

Du ska ju borra och byta kolvar? billigt?

/A

 

[Nickeluring]

Nicke du har svar på allt

Man måste ju uppmuntra sina kamrater.

Såg några Snygga ställ.. vad tycks

Skitsnygga!
De lär ju inte passa min långslanka lekamen, men hjälmen har jag funderat på. Ska se om den sitter bra vid tillfälle...

Jag försöker ju ringa dig men du vill aldrig svara, svårflörtad som fan.

Du ska ju borra och byta kolvar? billigt?

/A

Hmmm, det kommer ju från rätt person...
Har varit på kurs.

Borra, byta kolvar samt portning = skitdyrt!

 

[para]

Jag vill ej ha R hoj. Tycker däremot att min Z1000 04 jag hade innan var mycket bättre tryck i. Men SD:n är ju sjukt mycket bättre i allt annat! Bromsar chassi är ju otroligt fint på Ktm. Jag skulle önska att det gick varva den lite till samt lite mer effekt på topp. Vet inte om man ska dreva ner ett kugg fram mappa och andra ljuddämpare? Ger det så pass mycket att man blir nöjd?

Märkligt, jag tycker precis tvärtemot. Z1000 jag körde var visserligen en 03, men dom är väl samma? Upplevde kawan som väldigt klen i mellanregistret, men med bra effekt i topp. Den varvade ju bara drygt 1000 varv mer oxå, så det var ett riktigt kort register. Inget jag eftersträvar på en nakenhoj, jag vill ha mos direkt.
Z1000 är dock en riktigt fin hoj!

Min Duke är mappad med akkra, kankse gör det så stor skillnad?

 

[Micke65]

Vad blir effektökningen vid ett sådant ingrepp i motorn Nicke ?

 

[Nickeluring]

Vad blir effektökningen vid ett sådant ingrepp i motorn Nicke ?

Jag vet tyvärr inte. Det är väl inte direkt testat skulle jag tro.
Vi får se om det blir något. Kul skulle det vara i alla fall!

 

[Fredde69]

Ja du Micke 65. Frågan är bara om det är värt pengarna? (Min Z1000 var körd i bänk 125.6 på driven. Men det kan ju vara jag som kör SD fel. Har inte kommit in i twin körningen.)

 

[Micke65]

Fredde69: Jag tycker det dels pga av ljudet som är riktigt mulligt sen så får du ca 125hk men effekten ökar mest i botten/mellan registret .
Det är väl vrid o kraften i mellanregistert som är nyttigast att ha för bus och lek
Personligen tycker jag duken varvar fint i toppen fast jag har bara haft en Vtr-1000 inann oså en twin som inte gilla varva som duken gör

 

[Fredde69]

Ok. Ja det får väl bli Acra pipor och mappning. Sen sen får jag väl lära mig köra på vridet mer. det som var i det närmaste obefintligt i min förra båge! Jag väntar på sommaren så man kan rasta den på bandagarna.

 

[SuperMoose]

Jag vill ej ha R hoj. Tycker däremot att min Z1000 04 jag hade innan var mycket bättre tryck i. Men SD:n är ju sjukt mycket bättre i allt annat! Bromsar chassi är ju otroligt fint på Ktm. Jag skulle önska att det gick varva den lite till samt lite mer effekt på topp. Vet inte om man ska dreva ner ett kugg fram mappa och andra ljuddämpare? Ger det så pass mycket att man blir nöjd?

Tror det kommer att göra skillnad. Hade akra på duken när jag köpte den, och hade bara kört den lungt hem i regn på vägen hem innan jag monterade 16 drev. Så jag vet nog inte hur den är orginal, men som det är nu iallafall så känns den väldigt pigg och alert. Effekt kurvan är jämn och fin, så man får aldrig den känslan som man gör på en 4 som kommer på topp. Jämför iofs med min gammel R1, som också har ett övertag på 30 häst på topp.
Man luras nog lite och av hur karaktären på hur en twin jämfört med en rad4. Har lyckats få varvtalsstoppet komma in ett par ggr pga av att jag fortfarande inte avvänjt mig från rad4 träsket, och sen så accar hojen också kraftigare än vad det känns.
Själv känner jag att det inte behövs mer effekt på Duken, känns ju som att jag flyger av vid 170km/h. Tycker att accet upp till 170 duger fint, så jag är nöjd iallafall hehe. Annars kan man alltid göra en streetfighter av en Gixxer 1000 K5 eller K6 ifall man vill ha fighter med brutal vikt/effektförhållande

 

[Nickeluring]

Med samma medicin på min så visar Dynojet'en att det hoppa från:

- 60hk vid 5000rpm till 90hk
- 90hk vid 7000rpm till 110hk

Vridet hänger på i samma kurva. Dock hände det inte så mycket för toppeffekten.

Det låter som att du fått till århundradets bästa mappning. Skulle man kunna få se kurvorna?

 

[Nickeluring]

Nu har du läst kurvorna lite galet. Du blandar ihop effektkurvor med vridmomentskurvor. Det är de jämna kurvorna som är effekten, de knöggliga är vridet. Jag har svårt att se datum, men jag antar att blått är innan modd och rött efter.
Vid 5K ökar din effekt från ca 58 till ca 61 pållar. Vid 7K ökar din effekt från ca 88 till ca 91 hästar.

Hade de inte avbrutit körningen vid ca 8700 rpm så hade du antagligen fått lite mer i toppeffekt än drygt 110.

Är den mappad eller bara bromsad?

 

[Nickeluring]

Hehehe -

Mapp och burkar är receptet.

Så, hur var det nu? Den är inte custom-mappad va? Eller?

 

[Obelix]

Så jävla fina blinkers på duken..är det diod?
Får nog bli såna på min sm. Någon som vet priset?