Hmmm.... jag har varit inställd på att köra superstock (eller mostvarande 600 standardklass) men nu börjar tankar på SBK att snurra...
Så lite "brainstorming" från er andra, både såna som vet och dom som tror sig veta...
Jag tror att man kan köra en 1000 relativt standard i SBK här hemma.
Man får kanske lägga lite stålar på att ställa in fjädringen. Motorn borde man kunna ha standard. Kanske helsystem, filter och PC3.
SBK blir ju något dyrare vad det gäller däck.
Blir det nu en fortsättning med TV för SBK är ju detta ett plus.
Om STCC kommer att ha en 1000 klass är detta med bra, då kan man ju göra inhopp där. Eller i framtiden.
Jag provade ZX6 och ZX10 på Sviestad förra veckan och det var helt klart lättare att köra fort med 600an. Kanske för att man var ovan men 10an var brutal... Fast det var rätt gött att gå in i esset med sladd
(ruggigt effektiv slirkoppling kan man säga)
Det var lättare att få flyt med 600an. (jag har inte bestämmt mig för vilket märke det blir heller, om ni undrar)
Skulle va kul att höra åsikter från er som köra båda klasserna, Swedie t.ex.
Så lite "brainstorming" från er andra, både såna som vet och dom som tror sig veta...
Jag tror att man kan köra en 1000 relativt standard i SBK här hemma.
Man får kanske lägga lite stålar på att ställa in fjädringen. Motorn borde man kunna ha standard. Kanske helsystem, filter och PC3.
SBK blir ju något dyrare vad det gäller däck.
Blir det nu en fortsättning med TV för SBK är ju detta ett plus.
Om STCC kommer att ha en 1000 klass är detta med bra, då kan man ju göra inhopp där. Eller i framtiden.
Jag provade ZX6 och ZX10 på Sviestad förra veckan och det var helt klart lättare att köra fort med 600an. Kanske för att man var ovan men 10an var brutal... Fast det var rätt gött att gå in i esset med sladd
(ruggigt effektiv slirkoppling kan man säga)Det var lättare att få flyt med 600an. (jag har inte bestämmt mig för vilket märke det blir heller, om ni undrar)
Skulle va kul att höra åsikter från er som köra båda klasserna, Swedie t.ex.
)
