Sugna på en Aston Martin hoj?

Perfekt hoj för folk som bara är intresserade av prestigen av att äga ett märke.
Folk som köper säljsnacket fullt ut.
T.ex. så här fina saker som Aston själva skriver:
"Derived from the AMR supercars, the Aston Martin Wings logos are made from a thin laser cut metal sheet and included in the lacquer layers for a perfect finish."
Oooohhh.... laser cut....
 
En stilig hoj odiskutabelt. Frågan är om den är i allas smak?
Oavsett så saknar den en egentlig kåpa, för den designen i fronten räcker inte till, och varken effekt eller vikt är konkurrenskraftiga på allvar.
Visst, en hoj att glänsa med några varv med som uppvisning i samband med tävlingar, men ett dyrt nöje bara för uppvisningens skull…
 
En hoj för bilhandlare att annonsera ut som "unik" för decennier att komma.

...och att förtroligt viska över: "Jag själv skulle aldrig kunna ha en sådan här..."
Och även försöka intala ”Om du äger denna så blir du lycklig! Lyckan kommer såklart från dyra prylar! Du vet hur länge man är konstant lycklig efter ett köp, hela livet. Eller?”

Fast det gäller ej en R1, för det är nog fan lycka resten av livet…
 
Jag pallar inte med alla som sitter och snaccccccccckar lessnade efter några sekunder.
 
Trodde det skulle vara en till Transformer men den här var riktigt frän, låg, snygg, rå, som om Läderlappen skulle ha skaffat sig en ny knarr. Jämfört med valfri annan cykel i segmentet (vet inte vad det kallas, streetfighter kanske) är den fantastisk och inte svinful som alla andra. Detaljarbetet är enormt, kolla exempelvis reglagen. Den cykeln lär nog bli såld i precis så många exemplar som de tillverkar den i.
 
Annars kan man alltid använda den som en överhandsfräs, byt bara ut bakhjulet mot ett fräsjärn så har man det perfekta kraftverktyget. Gäller bara att hitta en passande adapter till fräsjärnet. Kanske Bauhaus?

Ja. Lite praktisk måste man vara. Det är ju inte så att man pendlar till jobbet på den.
 
Last edited:
Trodde det skulle vara en till Transformer men den här var riktigt frän, låg, snygg, rå, som om Läderlappen skulle ha skaffat sig en ny knarr. Jämfört med valfri annan cykel i segmentet (vet inte vad det kallas, streetfighter kanske) är den fantastisk och inte svinful som alla andra. Detaljarbetet är enormt, kolla exempelvis reglagen. Den cykeln lär nog bli såld i precis så många exemplar som de tillverkar den i.
Motorcyklister är ju generellt extremt och verkar oftare föredra japanska transformerskåpor än verkligt genomtänkt men annorlunda design. Gillar den också, men konceptet ÄR lite udda, en hoj som inte är utformad som en racehoj men som är track only.
 
Fantastiskt cool hoj på en plansch i pojkrummet. Inte så rolig (varken skön eller kul) att köra med misstänker jag. Men den lär ju leverera några blickar utanför närmsta korvmojje till Dramaten, så om det är sådant man lever för så ös på!
 
Så jävla dumt ? Aaaaaallt med hojen är unikt…. Eller så är iiiiiinget med hojen unikt förutom utseendet! Det lät på han som att det viktigaste med hojen var det unika bakdäcket som vanliga raceförare byter ut efter 20 minuter, eller ännu hellre monterar av och byter mot ett Dunlop det första dom gör.

Inte ens en provstart kunde dom bjuda på ?‍♂️
 
*/ ?>
Nyheter
Verksamheten säkrad på Gotland Ring!

Det har varit många turer k...

Ducati Superleggera V4 Centenario – kolfiberdrömmen

Med anledning av Ducatis 10...

Yamaha Ténéré 700 World Raid provkörd och klar!

Just nu återhämtar vi oss p...

Provkörning pågår, Ténéré 700 World Raid!

Just nu är vi mitt i provkö...

Världslansering, Yamaha Ténéré 700 World Raid!

Just nu är Bike på plats på...

Scenic – navigering för dig som prioriterar vägen framför destinationen

Screenshot I samband med...

CTEK visar upp ny laddare och ”booster”

CTEK NXT 5 Nu börjar sol...

Vi provkör nya H-D-modeller

Allt om MC åkte till Malaga...

IDM tar klivet upp – EURO MOTO lanseras

EURO MOTO ersätter inte IDM...

Galfer skärper greppet om racing

Pressrelease från Galfer: ...

Back
Top