Hej på er. Har en liten fråga. Om jag släpper styret på hojen börjar det att fladdra. Upplevde inte det förut då med pack-väskor på. K an vinkeln på hojen ha betydelse. Höja eller sänka gaffel-benen? Tacksam för tips.
Styrfrossa
- Thread starter lillalbin
- Start date
Är det hojen i din profil? 99 VFR? Över tid så är inte oljor etc som de ska i dämpningarna. Så kanske dags för en ordentlig service? Även kolla slitage på alla styrlager.
Nog tyngden av dina packväskor som stabiliserat hojen, men nu, avlastad så är hojen ur balans och visar att saker behöver service
Nog tyngden av dina packväskor som stabiliserat hojen, men nu, avlastad så är hojen ur balans och visar att saker behöver service
Coola Ola
Progressiv klassicist
Du ska inte börja med att fippla med hojens geometri (som att höja/sänka gaffelben) pga styrfladder utan väskor. En rätt inställd och servad hoj ska ha förutsägbara vägegenskaper både med och utan bagage/passagerare. För er besserwissrar som nu vill kommentera att man behöver justera förspänning olika för olika lastfall, så ja, så är det, men styrfladder ska inte uppstå pga att man tar bort väskorna.
Troligen är det någon del på hojen som är sliten, t.ex. styrlager (eller ev något annat lager som svinglager) eller som Swedie säger, fjädringen som behöver servas. Även slitna däck kan ge konstigt beteende. Kolla också att alla chassirelaterade bultar är korrekt åtdragna, hjulaxlar, svingaxel, styrstam, gaffelbenens klämfästen i kronan etc.
Troligen är det någon del på hojen som är sliten, t.ex. styrlager (eller ev något annat lager som svinglager) eller som Swedie säger, fjädringen som behöver servas. Även slitna däck kan ge konstigt beteende. Kolla också att alla chassirelaterade bultar är korrekt åtdragna, hjulaxlar, svingaxel, styrstam, gaffelbenens klämfästen i kronan etc.
Skynet
Gudomlig sporthojare
Jag hade samma problem med min VFR. När jag satte mig upp och sträckte på ryggen kunde jag få lätt fladder som slutade direkt bara jag la på ett finger på styret. Efter byte av styrlager till koniskt rullager är hojen hur stabil som helst.
Det kan inte var så enkelt som att det är framdäcket som är ojämnt slitet eller obalanserat? Jag upplevde precis samma problem men det försvann helt när jag bytte framdäck.
Min GS var väldigt fladdrig ett tag efter att jag fipplat med förspänningen på bakdämparen utan att läst på innan. Sen ställde jag in hojens sag på ett korrekt sätt med tumstock och medhjälpare. Efter det inga problem, oavsett packning eller ej.
Kan vara värt att kolla. Finns bra instruktionsvideos på Youtube.
Kan vara värt att kolla. Finns bra instruktionsvideos på Youtube.
andersbrink
hasenfrasen
+1 på den. Föregående ägares fegkördhet gav "läppar" på däckmönstret + att det var rejält obalanserat.
+2
Plattslitet framdäck ger nervös körupplevelse
Min FZR1000 dryga sig bara på provkörning. När jag satt på mig skinnstället och skulle ut och åka på riktigt funka den hur bra som helst. Kom fram till att luftmoståndet i jackans fladdriga ärmar gjorde styret nervöst......
notrightrider
Reklampaus
Mina slantar går även dom till kasst däck.
Men, det finns en annan oväntad grej som kan ge fladder när man släpper styret, och det är stumma nitar i den flytande skivan. Kolla varje bobin så den rör sig lätt för handkraft, på båda sidor.
Men, det finns en annan oväntad grej som kan ge fladder när man släpper styret, och det är stumma nitar i den flytande skivan. Kolla varje bobin så den rör sig lätt för handkraft, på båda sidor.
Ytterligare +1 på detta tema kunde släppa styret i 60-70 omedelbart började ett vobbel som försvann efter ca 70-100 mil mera yster körning med mindre fegis ränder kvar.
Hoztic
Alltid på väg mot nya mål
Det är ju oftare man får konstiga köregenskaper MED väskor. Har man eftermarknadsväskor, med en ställning som gör att dom går fria för ev passagerare, och lastar dom med hantlar, några vinare, tegelsten att tynga ner stormlinorna till tältet med osv, så flyttar man tyngdpunkten farligt långt bakåt. Men det omvända är ju snudd på omöjligt att få till.
Silent_Jay
Sporthojsnörd
Jag råkade ut för att hojen var väldigt nervös och "fladdrig" och vid hårda inbromsningar så kändes det sådär ryckigt i bromsgreppet som när ABS:en kickar in (detta på en hoj utan ABS) efter byte av skivor och belägg fram. Det visade sig att Kina skivorna jag hade slängt på var helt stumma p.gr av att nitarna var helt ihop pressade, bytte till original skivor och då försvann det helt.
Som tidigare nämnts i tråden så är glapp i styrlager, obalanserade och/eller slitna däck, glapp i svingbussningar eller hjullager saker som kan göra hojen nervös och fladdrig.
Som tidigare nämnts i tråden så är glapp i styrlager, obalanserade och/eller slitna däck, glapp i svingbussningar eller hjullager saker som kan göra hojen nervös och fladdrig.
