Strul med batteriet

aal

Ny medlem
Gick med
3 Jul 2005
Ort
Gävle
Hoj
VFR750F-90
Jag hade äntligen min premiär igår, men det var nära att det inte blev av. Batteriet var nämligen helt dött nästan, det fanns tillräckligt med ström för att lysen och sånt skulle gå igång, men startmotorn orkade det inte dra igång. Jag har en underhålls laddare från CTEK som har stått på hela vintern och blev därför mycket förvånad, jag undrar nu om det finns nån som vet vad som kan vara fel? Borde inte man ha full kraft när man har en laddare på hela vintern?
EDIT: Kan tillägga att jag fick igång hojen genom att kabelstarta från min farsas hoj. Sen var det inga problem..
 
Last edited:
aal skrev:
2090277 Jag hade äntligen min premiär igår, men det var nära att det inte blev av. Batteriet var nämligen helt dött nästan, det fanns tillräckligt med ström för att lysen och sånt skulle gå igång, men startmotorn orkade det inte dra igång. Jag har en underhålls laddare från CTEK som har stått på hela vintern och blev därför mycket förvånad, jag undrar nu om det finns nån som vet vad som kan vara fel? Borde inte man ha full kraft när man har en laddare på hela vintern?
Vad är det för batteri, har du luftat undertiden du laddat?
Destillerat vatten så det räcker? eller gelebatteri? mer info tack.
 
Hitecfrollo skrev:
2090284 Vad är det för batteri, har du luftat undertiden du laddat?
Destillerat vatten så det räcker? eller gelebatteri? mer info tack.

Det är ett underhållsfritt batteri, så jag antar att det är ett gelbatteri.
 
Har också haft mitt batteri på CTEK laddning hela vintern. Vad jag hört andra så finns det faktiskt folk som har haft sån otur att även när dem laddat med CTEK har nån enstaka cell pajat. Mitt funkade helt perfekt dock :P

Om de ev vart nått fel med laddningen så börja med att sätta på tändningen och helljus och låt det lysa i minst en halvminut så att batteriet blir lite varmt.

Testa igen, funkar de inte så felsök batteriet på nått lager eller köp nytt.
 
andreasekman skrev:
2090291 Har också haft mitt batteri på CTEK laddning hela vintern. Vad jag hört andra så finns det faktiskt folk som har haft sån otur att även när dem laddat med CTEK har nån enstaka cell pajat. Mitt funkade helt perfekt dock :P

Om de ev vart nått fel med laddningen så börja med att sätta på tändningen och helljus och låt det lysa i minst en halvminut så att batteriet blir lite varmt.

Testa igen, funkar de inte så felsök batteriet på nått lager eller köp nytt.

Okej, ja man får ju hoppas att det inte är så att någon cell har pajat.. Finns det något sätt att veta att det har hänt?
 
aal skrev:
2090306 Okej, ja man får ju hoppas att det inte är så att någon cell har pajat.. Finns det något sätt att veta att det har hänt?
Finns instrument att kolla upp batterier med, kolla med lokal handlare om de har uttrustning för att mäta upp :tummenupp
 
Batterier åldras och cellerna sulfaterar i mindre eller större omfattning både om batteriet underhållsladdas eller inte, vilket medför att kapaciteten minskar ju äldre batteriet blir. (Det går inte att ladda upp till ursprunglig kapacitet oavsett vilken laddare man än använder). Hur många säsonger har du använt batteriet? För att kolla om någon enstaka cell har lagt av, så måste man kontrollera ev. avvikande syravikt i den cellen, men det är svårt om det inte finns några (gula) plastpluggar på batteriet.
(Bara för att det är underhållsfritt (MF) så behöver det inte vara ett GEL-batteri.)
 
Eldstorm skrev:
2090539 Batterier åldras och cellerna sulfaterar i mindre eller större omfattning både om batteriet underhållsladdas eller inte, vilket medför att kapaciteten minskar ju äldre batteriet blir. (Det går inte att ladda upp till ursprunglig kapacitet oavsett vilken laddare man än använder). Hur många säsonger har du använt batteriet? För att kolla om någon enstaka cell har lagt av, så måste man kontrollera ev. avvikande syravikt i den cellen, men det är svårt om det inte finns några (gula) plastpluggar på batteriet.
(Bara för att det är underhållsfritt (MF) så behöver det inte vara ett GEL-batteri.)
Jag har ingen aning om hur gammalt batteriet är, jag köpte hojen förra sommaren så det kan lika gärna vara 2 eller 10 år gammalt. Jag fick en bunt kvitton från förra ägaren och det fanns inget med där om köp av batteri och dom kvittona gick iaf 4 år bakåt i tiden.. Jag får väl helt enket åka till Honda handlaren här i stan och be dom kolla batteriet.. Vad kan ett batteri gå på?
 
aal skrev:
2090574 Jag har ingen aning om hur gammalt batteriet är, jag köpte hojen förra sommaren så det kan lika gärna vara 2 eller 10 år gammalt. Jag fick en bunt kvitton från förra ägaren och det fanns inget med där om köp av batteri och dom kvittona gick iaf 4 år bakåt i tiden.. Jag får väl helt enket åka till Honda handlaren här i stan och be dom kolla batteriet.. Vad kan ett batteri gå på?
150-200 kr på Biltema
 
fox9racing skrev:
2090586 150-200 kr på Biltema

Ojdå det var inte dyrt direkt, fast när jag går in där och tittar så ser jag att det finns bara upp till 9 Ah, har för mig att mitt är på 10 Ah, fast det kanske är jag som har fel.. Men om det inte är dyrare än så då är det nog värt att byta batteriet för jag vill inte bli stående någonstans med en motorcykel som inte vill starta för att batteriet är dött..
 
Nyheter
Yamaha R7-vinnarens rapport: ”Ett riktigt monster på kurviga landsvägar!”

På MC-mässan i vintras anor...

Nisse Hedlund bortgången

Den legendariske motorkonst...

En dag på dragstrippen

Efter att ha varit aktiv so...

Steve McQueens Scott Squirrel till salu

Detta Scott Flying Squirrel...

Dags för Strängnäs Bike Show!

Sista lördagen i augusti är...

Bikeweekend på Kjula denna helg

Den 22-23 augusti är det da...

Motorcycle Inferno #8

Den 5 september blir Laxhol...

Tiotusentals körde Mälaren Runt

Lördagen den 15 augusti gen...

Mälaren Runt fyller 40 år

Nu på lördagen den 15 augus...

Steve Holcombe klar för GGN!

Pressmeddelande 2026-08-10 ...

Back
Top