Stroka

[Kamikaze kid]

Har pajat min vev i BB motorn och tänkte att man kanske skulle stroka den samtidigt.
Detta har diskuterats med Pelganders men när det var dax så kunde dom inte göra jobbet.
Den ska svetsas och tapparna slipas och flyttas utåt några mm.

Någon som känner till någon firma i Sverige som kan göra detta?
Falicon i USA fixar det men frakten tar en del utrymme i själva jobbet.

Så kom med ideér så kanske jag kommer igång med det igen!

 

[Mats757]

Jag frågar bara Varför?
Tänker du på bränsleekonomi, eller tänker du dra husvagn?
Är du ute efter högre motoreffekt så är det bara stora kolvar som gäller.

Det blir förvisso ett mulligt bottendrag, men är det värt pengarna? Vad kan det tänkas kosta, på plats färdigt i hojen. 20-30k ?

Ber om ursäkt för mitt dåliga morgonhumör.
Mats

 

[Färnbo]

Kunde, eller rättare sagt vågade de inte?

 

[SSDD]

http://www.proservice.se/

 

[Hoztic]

Dum fråga kanske, men vad innebär det när man strokar?

 

[Kamikaze kid]

Jag frågar bara Varför?
Tänker du på bränsleekonomi, eller tänker du dra husvagn?
Är du ute efter högre motoreffekt så är det bara stora kolvar som gäller.

Det blir förvisso ett mulligt bottendrag, men är det värt pengarna? Vad kan det tänkas kosta, på plats färdigt i hojen. 20-30k ?

Ber om ursäkt för mitt dåliga morgonhumör.
Mats

Eftersom det är en motorcykel som vi snackar om så är husvagn uteslutet.
Den drar redan runt litern så bränsleekonomin skiter jag i.

Högre motoreffekt är det jag vill ha.
Eftersom den redan är maxborrad till 1195 cc så är det stopp där.
Kammarna är det vassaste man kan hitta till den motorn.
Portat är det och ett Hestecsprut sitter det där.
Detta är inget ekonomiskt försvatbart bygge.

Mullig botteneffekt vill jag ha ja!
Den lämnar förvisso närmare 130Nm på slangen som det är.

Varför be om ursäkt?

Kunde, eller rättare sagt vågade de inte?

Det är rätt uppfattat...

http://www.proservice.se/

Ser ut att ta hem från just Falicon vid en snabb anblick.

Dum fråga kanske, men vad innebär det när man strokar?

Vet man inte så frågar man.

Man flyttar vevtappen utåt och sätter en kortare stake för att få längre slag!

 

[Hoztic]

Man flyttar vevtappen utåt och sätter en kortare stake för att få längre slag!

Får man inte en helt annan motorkaraktär då? Varvstoppet borde väl tex flyttas ner en bit, och hela effektkurvan blir väl annorlunda? Får man ut mer på ett ställe brukar ju något annat bli lidande

 

[Kamikaze kid]

Får man inte en helt annan motorkaraktär då? Varvstoppet borde väl tex flyttas ner en bit, och hela effektkurvan blir väl annorlunda? Får man ut mer på ett ställe brukar ju något annat bli lidande

Den blir med vridstark och inte lika varvvillig.
Men det gör inget.
Det är ju en touring hoj.

Men som sagt någon som vet VEM i sverige som kan göra detta ingrepp?

 

[Wibbe]

Finns ingen i sverige som fått det att hålla iaf...Muzzy svetsade på orginal vevar och strokade dom till lite zx 12'or förr ett par år sedan, men hållbarheten varierade mellan 5 och 40 km ca...till ett pris av ca 25k...SÅÅÅ roligt är det inte med trimmat. Eller är det bara dom som det har rasat man hört nått av? iofs var det till Kawa..

Det var iaf EMP i boden som var mellanhand.

 

[Kamikaze kid]

Finns ingen i sverige som fått det att hålla iaf¨


Det var iaf EMP i boden som var mellanhand.

Som jag misstänkte.
Antar att det blir en original renovering av veven och 1195 cc.
Men mycket vill ju ha mer så har någon ett hett tips så är det välkommet

 

[Jörgen Karlsson]

Som jag misstänkte.
Antar att det blir en original renovering av veven och 1195 cc.
Men mycket vill ju ha mer så har någon ett hett tips så är det välkommet

Nu har du blivit sådär gammal och vridsugen att det är dags att skaffa ett HD-bygge så att du kan stroka och borra till way beyond 3 liter om du vill

 

[Kamikaze kid]

Nu har du blivit sådär gammal och vridsugen att det är dags att skaffa ett HD-bygge så att du kan stroka och borra till way beyond 3 liter om du vill

HD ramlar bara omkull...
Helt livsfarliga ju!

 

[SSDD]

Ser ut att ta hem från just Falicon vid en snabb anblick.

Mja inte bara ,,,Han har Fler leverantörer, Ring Erik å kolla , han har svetsat vevar oxå...

 

[Kamikaze kid]

Mja inte bara ,,,Han har Fler leverantörer, Ring Erik å kolla , han har svetsat vevar oxå...

Jag kollar med dem!

 

[Jörgen Karlsson]

HD ramlar bara omkull...
Helt livsfarliga ju!

Men däck välpumpade som badankor ja

Jag håller med SSDD, jag skulle också kolla med Proservice innan jag ger upp!

 

[Kamikaze kid]

Men däck välpumpade som badankor ja

Jag håller med SSDD, jag skulle också kolla med Proservice innan jag ger upp!

Jag började med att maila dem en kort sammanfattning om hojen och mina önskemål så vi får se vad dom svarar!

Ska det vara mer än 0.75 bar i däcken på en HD?

 

[Mats757]

Nu är det kväll, mer positiv!
Har du kollat med dom här då. Blir väl lika lång frakt ändå förståss. Men inte så jävla dyrt.
http://www.aperaceparts.com/

Vad räknar du med för effektökning?
Eller är det bara mer bottendrag du vill ha.

Mats

 

[elwe]

Du har också möjligheten att sätta i excentriska tappar, eller rättare sagt, vevtappar där lagringen för vevstaken inte är koncentrisk med tapparna som titter i vevhalvorna.
Så gjorde jag när jag körde min 350 cc i 500-klassen. (Den var tvungen att vara över 350 cc för att vara godkänd) Med ca 0.5 mm förskjutning av centrum blev den på 354 cc. Iom att det var en tvåtakt så gick den också sämre eftersom porttiderna inte stämde riktigt, men den gick ändå bättre än de flesta 500 som fanns då

 

[max350]

Den blir med vridstark och inte lika varvvillig.
Men det gör inget.
Det är ju en touring hoj.

Men som sagt någon som vet VEM i sverige som kan göra detta ingrepp?

Enl deras katalog så gör http://www.ebos.se det

 

[Kamikaze kid]

Nu är det kväll, mer positiv!
Har du kollat med dom här då. Blir väl lika lång frakt ändå förståss. Men inte så jävla dyrt.
http://www.aperaceparts.com/

Vad räknar du med för effektökning?
Eller är det bara mer bottendrag du vill ha.

Mats

Drick lite kaffe innan du börjar surfa!

Dem har jag inte kollat med men det är ju en bit dit med...
Men det är kanske på andra sidan pölen man måste.
Men bara att det står en Grön Impala SS -96 utanför entrén på firman ger dem ett stort förtroende...
Fan vad jag saknar den bilen!

Effektökning.
Målet har alltid varit 200 bakhjulshästar i LHL motors bromsbänk (AKA Henning).
Jag har nu 165 nånting.
Så heeelt omöjligt är det ju inte.
Sen finns det säkert mer att trixa med än just motorvolymen.
Ex större ventiler och ännu bättre flöde i topp och insug samt ett för denna motor avstämt avgassystem

Bara för att förenkla det hela så köpte jag den bänken så jag får rätt värden i fortsättningen.
200 hästar får man kanske enklast i AVAs bänk men det är ointressant.

Du har också möjligheten att sätta i excentriska tappar, eller rättare sagt, vevtappar där lagringen för vevstaken inte är koncentrisk med tapparna som titter i vevhalvorna.

Jo men detta är en Gjuten 4takts vev i ett stycke.
Inget man pressar isär sådär bara.
Men jag förstår din idé.
Funkar nog fin fint på min gamla H1a...

Enl deras katalog så gör http://www.ebos.se det

Ja jo Ebbe Parnestål har gjort allt i min H1a.
Men han är också 2takts expert.
Men visst kan jag kolla där.
Ingen idé är för dålig för att följas upp!