Stefans ZX9-R renovering.

[jonashed]

Såg ändå rätt sliten ut...
Leta rätt på en fräschare komplett inner och ytterkorg!

A jag håller med

 

[SJP]

Plockat lite igår kväll.

Generator keden var jävulskt lös, så spännde upp den, men gjorde inte mycket hemmåt.

Så det vart att plocka ut och fortsätta.

Men nu tror jag jag kan ha lokaliserat det.
Växellådan går runt smidigt och fint & vevparti är mjukt som smör.
När man snurrar på axeln tilll generator & startmotor:

Vid närmare inspektion visar det sig att denna:

Vilket vad jag förstår borde vara startmotor "kopplingen" vobblar rätt illa.
Nu är bara bekymret att komma åt de delarna.

Frågan är bara hur mycket smådelar man har utåt golvet när man öppnar växellådan/vevhuset.
Går det ok att plocka ihop med samma lager, de som sitter kilade mellan motorhalvorna eller förstör man dem när man delar maskin?

 

[SJP]

Börjat försöka splitta dårå.

Kamasas idé om hur man gör en mejsel tydligen:

Det mest borta efter lite bråk:

Men, nu är frågan, behöver man plocka bort växel mekanismen för att få isär halvorna eller nej?

Någon invigd som har koll?

 

[SJP]

Plopp!

Andra halvan:

lyft ur lådan:

Kommit åt startmotor kopplingen, allting verkar spela individuellt, bara när dreven går i varann som det surrar en del.

 

[SJP]

Här har det visst stått still ett tag, rasslade ihop allt jag ville byta och skickade iväg en offert förfrågan, men det skulle landa på i runda slängar 20papp i endast delar.
Har därför monterat ihop motorn lite grovt utan att byta ut några delar.
Kommer att måsta leta upp en beggad maskin istället då det inte håller ekonomiskt att renovera denna...

Relaterad fråga så, någon som har koll på om en motor från faceliftade modellen (runt 98) passar i motorfästena?
Det är ju inte helt samma motor, har mindre uppdateringar vad jag kan hitta, men blocket ser jävulst likt ut, så kanske den kan passa i fästen samt rymmas i ramen?

 

[R-Jonas]

Du vill inte ha vita mätartavlor?
Har helt nya liggande som aldrig kom på min gamla ninja
200kr inkl frakt.

 

[StreetfighterGBG]

Här har det visst stått still ett tag, rasslade ihop allt jag ville byta och skickade iväg en offert förfrågan, men det skulle landa på i runda slängar 20papp i endast delar.
Har därför monterat ihop motorn lite grovt utan att byta ut några delar.
Kommer att måsta leta upp en beggad maskin istället då det inte håller ekonomiskt att renovera denna...

Relaterad fråga så, någon som har koll på om en motor från faceliftade modellen (runt 98) passar i motorfästena?
Det är ju inte helt samma motor, har mindre uppdateringar vad jag kan hitta, men blocket ser jävulst likt ut, så kanske den kan passa i fästen samt rymmas i ramen?

Nope det gör den inte.

 

[SJP]

Nope det gör den inte.

Bapelsin!

Nåja, tack för info!

 

[Bo_jahn]

Relaterad fråga så, någon som har koll på om en motor från faceliftade modellen (runt 98) passar i motorfästena?
Det är ju inte helt samma motor, har mindre uppdateringar vad jag kan hitta, men blocket ser jävulst likt ut, så kanske den kan passa i fästen samt rymmas i ramen?

Facelift vet jag inte riktigt om det är rätt att kalla den som kom 98... StreetfighterGBG vet säkert mer men jag tror inte en enda skruv passar mellan modellerna, allting var nytt..

 

[Wiseguy]

Leta upp något på en tysk skrot och ta en liten semestertripp söderut..?
Man kan köpa öl & sprit på turen också, dvs. man kan övertyga polarna att de betalar resan...liksom...

 

[SJP]

Leta upp något på en tysk skrot och ta en liten semestertripp söderut..?
Man kan köpa öl & sprit på turen också, dvs. man kan övertyga polarna att de betalar resan...liksom...

Nja, lite lång resa om man skall köra pickup som drar 2 litter milen, billigare att köpa ny hoj då.

Brukar finnas i fjollträsk till & från, får väta på att en passlig dyker upp helt enkelt. :/

 

[SJP]

Nu har det hänt lite igen...

Hämtade en maskin för nåra veckor sedan:


Denna verkar mycket mer lovande & tystare, men, men, vem vet innan man provat?

Efter en del pillande sitter den nu i ramen:


Började på kylsystemet idag, efter att ha kopplat lite el.

Kylrören sog rätt slitna ut, så började tvätta/slipa ur alla delar:


Nerslipat:


Måla för lite rostskydd:


Kylare i:


Sitter på vintersemester den här veckan, så med lite flyt bör det bli provstart.

 

[SJP]

Pysslat lite med att få på de sista kylslangarna osv idag.

Fläckade i lite färg på underramen där den varit repad:




Snott lite prylar från gamla maskinen, framförallt slangar & ventiler för vevhusventilation & den trycksatta luftboxen, då de kört med podfilter på denna.


Börjar ta sig sakta men säkert:

 

[SJP]

Dum som man är så trodde jag ju grenröret skulle gå på innanför kylaren. Jomen fasen heller. Så fick börja med att riva bort saker idag.....

Grenröret i, nya packningar och bytt lite pinbultar:


Kedjan på:


Kedjekåpa och kopplings slav:
Tydligen fans här lite skillnader mellan '94 & '97, men ordnade sig med lite plock...


Förgasarbryggan på:

Tog lite verktygsjakt, jobbigt när man får spendera halva dagen att leta verktyg...

Kylsystemet färdigmonterat, är ett förbaskat råttbo på dessa maskiner av någon knasig anledning...

 

[SJP]

Äh, nu jävlas det för mig på riktigt!
Börjar bli som polarens Triumph Spitfire, allt är rätt, men ingenting fungerar!

Smackade på ljuddämparen ifall detn skulle gå igång, dum som jag var...:


Testbänken 1.0, tänkte, alldeles i rätt anda, att det nog kunde behövas på en maskin som inte gått på 2-3 år...:



Men sen börjar jävelskapen, fyller upp kylsystemet & skall lufta. Det är iofs det mest komplicerade kylsystemet jag kommit i kontakt med, de jag jobbat med på bilar har ofta haft en ut och en in, plus värmepaket, detta är fan löjligt, men ändå. Gör enligt boken, fyller allt, långsamt för att få ut så mycket luft som möjligt, öppnar luft nippeln, ingenting kommer ut.... ...väntar en 10min... ingenting kommer ut, tänker "vafan, skit i nippeln" tar en nål och petar igenom nippeln... ingenting.... ah, vafan skruvar ut hela nippeljäveln, tänk på att hela systemet är fullt av kylvätska, långt ovanför dessa delar, gått i just mer än anvisade totala mängden och inget läckage, men NÄE, INGENTING kommer ut med nippeln i handen.

Tänker "skit i det, kommer när jag vevar", och går vidare till kopplingen, tar av locket fyller upp, bråkar en hel del med packningen, luftar enligt verkstadshandbok, men faaaan heller, inte en droppe olja går från behållaren till slangen ens!

Ids inte ödsla mer tid på det innan maskinen går, så skiter i det pckså tills vidare.

Vevar, startar inte, slut på batteri, far å käkar middag ist, kommer tillbaks, kopplar i båtbatteriet ist, 62 Ah istf 10 finns det fan att veva med. Först kommer inte soppa fram, stöpslar i en handpump mellan tanken & föggarna, och pumpar upp tryck, startar fan inte. Kollar stiften, slipar upp dem, testar mot blocket, alla fyra blixtrar som faen. Sprutar soppa i föggarna, i helvitte heller.....

Man kan ju bli trött av mindre......

 

[Xmax]

Det är sånna dagar man undrar varför man gick upp ur sängen. Men kämpa på. Det kommer lösa sig!
Coola hojar det där.

 

[SJP]

Det är sånna dagar man undrar varför man gick upp ur sängen. Men kämpa på. Det kommer lösa sig!
Coola hojar det där.

Nåjo, tänker att den bör gå igång bara man får all olja och skit ur cylindrarna, gnista, comp & soppa liksom, vad mer behöver man?!

Men sen återstår ju bara de andra 3-4 udda jävla beymmren.

 

[SJP]

Fuck yeh!

Lite justering krävs, men fy faaan va najs!

 

[Xmax]

Se där ja!

SÅ ska det låta. Härligt!
Synd du inte hade en längre bensinslang. Då hade du kunnat ta en provtur

 

[SJP]

Se där ja!

SÅ ska det låta. Härligt!
Synd du inte hade en längre bensinslang. Då hade du kunnat ta en provtur

Bulta på tanken är en smal sak, däremot var 2 tändhattar sopslut (sönderklämda) så kör fulmekat med kablar utan tätningar påpetade, då det inte verkar finnas pirat som passar dessa maskiner (orginal beställda). Måste även plocka igenom förgasarbryggan då fjädern inte drar tillbaks spjällen hela vägen = tomgång på 6k rpm om man inte petar ned spjället för hand. Och så är jag ju fortfarande utan koppling, så provtur är nog en bit borta än.
Däremot ruggigt skönt att ha liv som lön för mödan & bekräftelse på att det kommer att gå att få igång, efter att jag ändå lagt ner närmare 10k & en 50 timmar i garaget på'n.