Startproblem 2t kx65

[rewind]

Hej
Har upptäck att grabbens kx65 är lite tjurig att få igång
Brukar få fuska med startgas men har tröttnat så jag började titta på detta.

Kollade gnista med tändstift liggande utanpå cylindern
Den är knappt synlig så jag bytte stift
Ingen skillnad
Plockade isär kontakter lite och sprutade biltemas x4 men ingen skillnad
Tog bort kåpa vid svänghjul och noterade fukt runt svänghjul
Låter det torka ur
Finns det nåt bra knep att få bort svänghjul eller kan tändplatta/ svänghjul vara förstört?

Klurar på att lämna in bara för att utesluta alla källor
Har inte kollat förgasare men rent spontant känns det inte som nåt

När den väl går igång så snurrar maskinen på bra men starta efter stopp, även varm, är omöjligt utan fusk med startgas...

Några tips?
Har knappt meckat moppe men nog tycker jag att gnista borde vara väl synlig ...

 

[Svenne100]

Testa att snurra lite på luftskruven. Kom helst ihåg var den var från början ifall du nu inte är så haj på detta

 

[rewind]

Testa att snurra lite på luftskruven. Kom helst ihåg var den var från början ifall du nu inte är så haj på detta

Så det skulle kunna förklara startproblemet? Kan nog notera antal varv osv om det skulle behövas. Tror att det nämndes i manualen

Men gnistan, ska den inte vara livlig å stark?

 

[Bollox]

Jag tycker det låter som inre tändspolen har gett upp... Vill inte måla fan på väggen, men eftersom gnistan är klen när du kickar (lågt varvtal) men fungerar gott med motorn igång (högt varvtal) så tyder det ju på det. Startgas antänds lättare än bensin/luft så då räcker gnistan.

Men det lär finnas några som vet bättre.

Hursomhelst ska gnistan synas riktigt väl, även i solljus. Jag tvivlar på förgasarfel men har haft fel förut.

 

[Bushido]

Tror också på tändspolen, har haft flera svårstartade moppar med dålig gnista som behövt just en ny tändspole. Borde finnas att köpa lite var som helst och är bara att löda fast sladdarna och skruva fast, går inte att misslyckas.

 

[Svenne100]

Missade att det var dålig gnista på den Det går nog före min teori om luftskruven.

 

[<micke>]

Jag skulle snarare be dig se över skicket på motorn.

SLUT körd motor ger ju lite av dom fenomenen du beskriver.

Antingen slut kolv / cylle. Kanske lite halv "skuren". Kan ha repat lite på avgassidan av kolven.

Slutkörda ramlager / packboxar så kan det också spöka!

Vill inte skrämma upp dig, men felsök grundligt först är mitt tips.

Ta av kröken och kolla hur det ser ut! Känn efter glapp i svänghjulet.

Ta bort svänghjulet och inspektera packboxen bakom på veven.

 

[rewind]

Jag skulle snarare be dig se över skicket på motorn.

SLUT körd motor ger ju lite av dom fenomenen du beskriver.

Antingen slut kolv / cylle. Kanske lite halv "skuren". Kan ha repat lite på avgassidan av kolven.

Slutkörda ramlager / packboxar så kan det också spöka!

Vill inte skrämma upp dig, men felsök grundligt först är mitt tips.

Ta av kröken och kolla hur det ser ut! Känn efter glapp i svänghjulet.

Ta bort svänghjulet och inspektera packboxen bakom på veven.

Spontant känns det inte som det finns glapp i svänghjul ska kolla i kröken
Fukt runt/i svänghjul känns inte som en omöjlighet då det bara är en plastkåpa med genomföring för tändsystem
Men ska kolla vad det kan kosta att gå igenom maskinen bättre göra det nu