Startmotorns plötsliga och ytterst olämpliga död på 80-tals hondan...

[Cowbell]

...inträffade i höstas efter kanske två veckors stillastående, inför "sista turen för säsongen" (som man ju inte ska ta, har jag hört, så det var kanske bäst så...)

Scenariot var följande:
Jag vrider om nyckeln, lamporna lyser glatt, trycker på startknappen och istället för ett ivrigt "huwgh-huwgh-huwgh-huwghWRAAAOOOM" hörs bara ett förnedrande "klick" , och inget annat... (ja, den har stått ute under täcket sen dess...)

Batteriet verkar ok, men ska ändå testa med ett nytt för säkerhets skull tänkte jag, vet inte hur gammalt det som sitter på är.

Någon som vet vad detta kan bero på?

Jag har själv mektummen mitt i handloven, men har bekanta som är något mer normalbegåvade, bara man kommer på rätt spår, s.a.s.

Hojen är en Honda cbx 750F (rc-17) från... senast 86 gissar jag, även om den är inreggad -89.

 

[Hurricane600]

Finns en klassiker då man dragit åt batteripolerna för löst, börja med den

 

[Crilljack]

Husan gör så ibland när motorn är i ett visst läge, vet inte varför..
Men jag får lägga i ettan då och rulla fram pytte lite så kolven rör sig någon centimeter.
Sen börjar den låta "huwgh-huwgh-huwgh-huwghWRAAAOOOM"
//Chrille

Edit:
Brukar låta såhär med, bank bank rassel

 

[Kapten Stofil]

Jag hade en cbx 750 för några år sedan och jag vill minnas att det finns en säkringsbox på styret. Där satt en säkring som brukade gå på min båge.
Det kanske kan vara värt att kolla upp?

 

[Johansson]

Klick låter det ofta när batteriet inte orkar dra längre.

 

[Toyman pensionären]

Klick

Klick låter det ofta när batteriet inte orkar dra längre.

Precis så tänkte jag med! Kolla syranivån, och Ladda:
så snurrar säkert startmotorn. Allt gammalt behöver lite hjälp på traven. Toyman

Råkar ut för många klick varje vår, bara till att börja om. Ladda fullt, ha lite starthjälp utav laddaren eller ett annat batteri med startkablar för att få längre uthållighet på batteriet. Kan vara segt få igång vårtrötta hojar. Har fått en känning att körs bara hojen sporadiskt då dör batteriet efter 3-4 år. Dagens hypermoderna laddare kan säkert förlänga livscyckeln på batteriet nått år!

 

[Cowbell]

Supertack alla för tipsen! Har varit på resande fot över helgen och inte kunnat testa vidare, men ska gå loss med friskt batteri i morgon, samt lite gungeligung på hög växel ifall startmotorn är i "fel läge".
Ingen verkar i alla fall misstänka att det är knas med... öh... vahettere... kolet i startmotorn?

 

[Jörgen Karlsson]

Supertack alla för tipsen! Har varit på resande fot över helgen och inte kunnat testa vidare, men ska gå loss med friskt batteri i morgon, samt lite gungeligung på hög växel ifall startmotorn är i "fel läge".
Ingen verkar i alla fall misstänka att det är knas med... öh... vahettere... kolet i startmotorn?

Som ngn skrev, kolla även batterikablarna. Om den feta kabeln som går från batteriets pluspol till startmotorn tex har glapp eller oxiderad anslutning i ngn ände så klickar det bara. Ty då får startmotorn bara ström i den klena kabeln som går till reläet, men när reläet sluter så finns ju ingen huvudström från stora startmotorkabeln.

Som du säger kan även kolen förstås vara slut. Men i hojar brukar de klara sig rätt länge eftersom de körs så lite. Är kolen slut så kan det funka att knacka lätt med hammar på startmotorn, funkar startmotorn då plötsligt så är det dags att plocka isär och byta slitdelarna. Eller handla en ny startmotor.

Men först och främst, kolla att inte batteriet är slut.

 

[NASSE]

kan även vara startmotor reläet. på min cb500 så strulade reläet ibland

 

[Cowbell]

Jag tror we have en winner:

kan även vara startmotor reläet. på min cb500 så strulade reläet ibland

Jag, mitt ärans nöt, var ju helt säker på att det var startmotorn - men vid en mer noggrann lyssning visade det sig att klickandet kom från reläet! (för det är det väl? Sitter på fetsladden från pluspolen, rätt nära batteriet)

Var hittar man såna, biltema, konsum, lokala mc-handlaren eller vilket fruktstånd som helst på möllevångstorget?

Edit: Hmmm... nu känns det lite som att det borde finnas en smiley som typ den här fast som petar i ögonen på sig själv... Om jag fattar den här tråden rätt så SKA det ju faktiskt knäppa i startrelät!

Men först och främst, kolla att inte batteriet är slut.

Check! Det är det enda jag vågar påstå att jag är säker på...
Nya tag i morgon, med herr Karlssons eminenta råd som utgångspunkt, kabelkoll m.m.

Konkret fråga: KAN startrelät vara kass, även om det klickar glatt?

 

[essge]

Batteriet är säkert kass. Då kan lamporna lysa när man slår på tändningen, men när startreläet drar och belastningen ökar, så räcker inte strömstyrkan för att dra runt startmotorn. Prova med ett annat batteri, eller använd startkablar från en bil, så ska du se att det funkar.

 

[NASSE]

Du skall defenetivt kolla så det inte är ett kast batteri innan du börjar med o riva ut startmotor reläet. Men om nu den inte vill leka efter en natts laddning eller med startkablar från en bil så är det kanske reläet. Mät på den kabeln som går ner till startmotorn från reläet. du skall ha 12 v när reläet drar. har du det så är reläet ok annars byt relä.
Reläet (Om det ser liknande ut på en cb500 77:a) är av ganska kraftig modell. (Egentligen fel o kalla det för relä) men du kan troligen hitta diverse olika typer av ersättnings alternativ från äldre bilar och tex åskgräsklippare. (Husqvarna använder liknande)

 

[Lurch]

Reläet ska klicka. Om batteriet är kass så låter det klick och inte mer. Om batteriet är bra så hör man inte klicket på grund av "huwgh-huwgh-huwgh-huwghWRAAAOOOM"

 

[Cowbell]

Om batteriet är bra så hör man inte klicket på grund av "huwgh-huwgh-huwgh-huwghWRAAAOOOM"

Vi löste det så här: Klamp-flås Klamp-flås Klamp-flås BURRRrrrrr.. Klamp-flås Klamp-flås Klamp-flåsWWRRAAAAOOOooo... Klamp-flåsWRAAAAOOMM!!! och så var premiärturen ett faktum, polaren utmattad och lyckan total... för en stund, för naturligtvis funkade inte startmotorn när jag kom tillbaks efter rundan... Lutar åt att det kanske är (nya) batteriet ändå, som ska straffladdas å det grövsta.

Men först och främst, kolla att inte batteriet är slut.

Okej, som sagt, inte så tvärsäker längre... nu sitter den iaf i biltemas 12v laddare, på 0,7A, och skall där snällt blifva över natten, såvida inte nån säger att "ÖS PÅ MED 4A och TjÖÖÖR!!!!1!"

Mät på den kabeln som går ner till startmotorn från reläet. du skall ha 12 v när reläet drar. har du det så är reläet ok annars byt relä.

Nu verkar det ju som om det skulle kunna vara ok, men om det ska bytas - var hittar man såna?

återigen - tack! Vidare rapport i morgon...

 

[Cowbell]

Eller handla en ny startmotor.

Bara för att konkludera: Jodå, det var startmotorn som var kass, jag gjorde helt enkelt som så att jag spontanköpte polarens Kawa, slängde ut hyndan på blocket, och tog en tur till Fleninge där det vankades startmotor från 99:ans cbr om jag minns rätt.

Snipp snapp snut, hyndan startar snällt till slut, och till salu är den, den som köper'n får den!

Så kan det gå...!

Tack för alla tips, gå nu hit och berätta nu varför min nyservade kawa verkar gå på tre eller färre cylindrar istället...!