Startmotorn hänger sig (cbr 400)

[matte_mannen]

Min bror har ett otroligt irriterande problem på sin lilla CBR 400.
2 gånger nu har startmotorn hängt sig, dvs hojen startar men startmotorn fortsätter mata. Det hjälper heller inte att stänga av tändningen med nyckeln.

Första gången fick startmotorn hålla på tills batteriet helt drog ur. Felsökte bland annat mekanismen i handtaget, men där såg det bra ut. Hojen fungerade sedan ett par veckor utan att vi gjort någonting, men för ett par dagar sedan kom det tillbaka igen. Den gången lyckades han dock dra bort jorden från batteriet och få slut på gnäggandet...

Är det startmotorn i sig som spökar eller kan det vara något elfel? Varför fortsätter startmotorn köra trots att man tar ut nyckeln?

Vad bör man börja felsöka?

 

[RRRRR]

Från batteriet går en grov kabel till startrelät, sen går en grov kabel vidare till startmotorn, så om startrelät hänger sig hjälper det inte att stänga av med tändningsnyckeln.
Säkert är ditt startrelä utslitet. Du kan ju prova att knacka på det med en mejsel eller nåt, nästa gång det hänger sig, och se om det hjälper.
Men jag tror du måste byta det iallafall.
Startrelät hittas genom att följa de grova kablarna från batteri eller startmotor.
Lycka till

 

[matte_mannen]

Från batteriet går en grov kabel till startrelät, sen går en grov kabel vidare till startmotorn, så om startrelät hänger sig hjälper det inte att stänga av med tändningsnyckeln.
Säkert är ditt startrelä utslitet. Du kan ju prova att knacka på det med en mejsel eller nåt, nästa gång det hänger sig, och se om det hjälper.
Men jag tror du måste byta det iallafall.
Startrelät hittas genom att följa de grova kablarna från batteri eller startmotor.
Lycka till

Klockrent Det ska kollas upp idag!

 

[matte_mannen]

hej igen!

Det var mycket riktigt startmotorrelät som var trasigt!
Kunde felsöka genom att trycka på den fjäderbelastade knappen och då slutade startmotorna att köra.

Behöver nu ett nytt, funkar det att köra på ett universal från touringbutiken?
http://www.touring.se/Servlet?page=11&anr=70-5816

Tack för hjälpen!

 

[Eldstorm]

Behöver nu ett nytt, funkar det att köra på ett universal från touringbutiken?

Universalstartrelä fungerar alldeles utmärkt ur funktionssynpunkt.

 

[Lingonpoeten]

Tja!
Jag (ägaren till hojen i tråden) har tittat på ett relä från en suzuki gsx 400 från 88 och undrar om det skulle vara möjligt att smälla på ett sådant? Skillnaderna mellan fabrikaten borde väl inte vara särskillt stora... rent utseendemässigt med kontakter och annat så verkar den passa bra. Vad säger experterna?

 

[FettSnok]

Tja!
Jag (ägaren till hojen i tråden) har tittat på ett relä från en suzuki gsx 400 från 88 och undrar om det skulle vara möjligt att smälla på ett sådant? Skillnaderna mellan fabrikaten borde väl inte vara särskillt stora... rent utseendemässigt med kontakter och annat så verkar den passa bra. Vad säger experterna?

Kör på det, startrelän på hojar är inget som är nåt direkt high-tech. Passar det så funkar det. Nja, man kanske inte ska sätta ett startrelä från en Dt125 på en BossHoss. Men om mna håller sig till motsvarande motorstorlekar/typer så blir det kalas

 

[GuW]

Tja!
Jag (ägaren till hojen i tråden) har tittat på ett relä från en suzuki gsx 400 från 88 och undrar om det skulle vara möjligt att smälla på ett sådant? Skillnaderna mellan fabrikaten borde väl inte vara särskillt stora... rent utseendemässigt med kontakter och annat så verkar den passa bra. Vad säger experterna?

Funkar utmärkt!

Alla startmotorreläer fungerar likadant.

En grov kabel går mellan batteri och relä och påverkas av en klen kabel från tändningslåset, utseendet spelar ingen roll och så länge du inte tar reläet från en 125'a till en 1400cc så borde det räcka till!

Jag hittade i stort sett ett identiskt startmotorrelä på farsans gräsklippartraktor.

 

[FettSnok]

Funkar utmärkt!

I win

 

[GuW]

Great minds think alike!

 

[Lingonpoeten]

Hahah underbart svar grabbar.. både för era egon och för min plånbok. En riktig win-win situation!