Startar inte varm. Honda CBR600RR -03

[peterlunkan]

Startar inte varm. Honda CBR600RR -03 Nu med film

Kan börja med att tala om att jag sökt runt massor på forumet men jag har inte hittat något för just min motorcykel eller årsmodell.

Problemet är att när jag kört motor ordentligt varm och stannar för att tillexempel tanka så startar den inte igen.
Det låter som att batteriet inte orkar dra runt startmotor, det låter precis som det gör när man har batteritorsk. Men när jag mäter batteriet så har jag precis lika mycket volt som när jag startar den kall och då är det aldrig något problem.

Någon som känner igen problemet eller haft samma fel?

Tack på förhand

Med vänlig hälsning
Peter

 

[nissepelle]

Vet du att ventilerna ligger inom referensintervall?

 

[ulflj]

Vet du att ventilerna ligger inom referensintervall?

"hur långt har den gått, och har du kontrollerat att ventilspelet är inom tillåtna toleranser"
Iofs är det en modern honda, så ventilkollen brukar inte resultera i nån justering...

 

[peterlunkan]

Jag har inte kontrollerat ventilspelet och vet inte när det gjordes senast. Av nyfikenhet och för att lära mig mer, hur påverkar ventilspelet ifall den startar eller inte? Och blir ventilspelet annorlunda när motorn är varm?
Den har gått strax under 3200 mil.

 

[Alex.J]

Jag har inte kontrollerat ventilspelet och vet inte när det gjordes senast. Av nyfikenhet och för att lära mig mer, hur påverkar ventilspelet ifall den startar eller inte? Och blir ventilspelet annorlunda när motorn är varm?
Den har gått strax under 3200 mil.

Ventilspelet ändrar sig beroende på varm eller kall motor vilket i sin tur kan leda till svårstartad motor, detta märks väldigt tydligt på 1cylidriga stora motorer där man får justera spelet oftare tex Husaberg 650. Jag skulle gissa på att ditt ventilspel skulle kontrollerats vid 2400mil vilket är standard för dom flesta radfyror. Varm motor mindre ventilspel därav svårstartad sen om det gäller din hoj är ju inte säkert du får kolla upp om det är kontrollerat eller ej.

Edit kollade på filmen efter jag gjort mitt inlägg... Jag hade nog prövat att använda starthjälp en gång för att utesluta ett dåligt batteri. Ibland är spänningen bra i batteri men där finns ingen ström att hämta.

 

[Kamikaze kid]

Vad har ventilspelet med att motorn inte vill snurra runt att göra?

Start reä alt startmotor.
Prova koppla direktström till startmotorn från ett batteri när problemet uppstår.
Snurrar inte motorn så knacka på den med tex en hammare.
Prova igen.
Funkar det då så är kolen slut, funkar det ändå inte så är nått trasigt där i!
Funkar den direkt när du kör batteri direkt så kan startreläet vara slut.

 

[Road-Ragge]

Kolla att batteripolerna är åtdargna. Det är många 'skumma' elfel som har uppstått p.g.a. lösa batterikablar.

 

[FredrikEkl]

Har varit med om batterier som visar 12V men inte orkar lika mycket som när de var nya, sen efter byte så är det helt annan snurr.

T ex igår bytte jag batteri på min Porsche, när bilen stått över natten var det bra snurr i starten, men när jag kört en längre sträcka och stannat en snabbis så tvekade den och knappt startade, efter bytet igår så va det helt annan snurr, trots att båda batterierna visar på samma spänning.

Testa köra hojen varm och sedan när du stannar testar du med ett annat batteri (valfritt bilbatteri med startkablar, men testa koppla ur det gamla då det kan vara felet).

 

[Ferspeedboy]

Har haft en sån godbit, hehe, seg start

Har du testat rulla igång den, räcker lite nerför lutning & i med 2:an, den bör hoppa igång rätt lätt om allt står rätt till.

kombinationen av dålig ladd regulator & inte fullt friskt batteri gör att när hojen fått stå stilla & vila sig så återhämtar sig batteriet & strömmen räcker till för att starta hojen.

När man kör så äter hojen mer ström från batteriet en vad som kommer in i det & då blir det på detta viset att den orkar inte starta efter du vart ute & kört den.

Hade just detta bekymret på min 03a, 03-04 sitter ladd regulatorn bakom vänster sidokåpa, disajnen på detta relä är feldisajnat, tuvär är det väldigt många som haft bekymmer med detta relä i usa, de flesta löste det genom att montera 05-06ans relä, de har en annan disajn som gör att det har svårare att bli överhettat & paja.

 

[ulflj]

ja, när filmsnutten tillkom låter det ju definitivt som elfel, kolla kablar, både plus o jord, mät spänning över motorn och batteri vid startförsök och se att dom är ung lika.
Starthjälp från fräsch bil/bilbatteri, annars knas med startmotorn som kaamikaze kid sa...

 

[Solid snake]

Hade det varit kass ventilspel så att det låg på minus med varm motor hade startmotorn gått runt som fan, kolla din startmotor, nåt är knas med den när den är varm, eller relä.