Standardmonterad turbo - är tiden mogen?

[Nyteknik]

Länken nedan argumenterar för sannolikheten att vi snart kommer få se standardmonterad turbo på motorcyklar. Jag säger inte emot. Motorcykeltillverkarna framstår som väldigt konservativa i sitt sätt att inte använda överladdning så som bilindustrin har gjort i snart 10 år för att göra familjebilar lättkörda med ett starkt och jämnt effektregister. Samma tröghet gjorde att motorcykeltillverkarna först 1998 började gå från förgasare till bränsleinsprutning. Något som då hade varit standard i familjebilar i 10 år. Vad tror ni - är motorcykelindustrin nu mogen att använda turbo för att skapa både jämnare och starkare motorer?

http://www.motorcycledaily.com/30september06_bmw.htm

 

[wannagofast]

Well.. det fanns en period på 80-talet när det provades serietillverkade turbo hojar..
Det gick inge´vidare..

 

[Gustav1]

Tja, det skulle väl vara för att få en jämnare effektkurva och en mer lättkörd hoj.

Men vill vi ha det då?

 

[MagnusK]

2504709 Tja, det skulle väl vara för att få en jämnare effektkurva och en mer lättkörd hoj.

Men vill vi ha det då?

Nej då skulle alla köra er-6

 

[rBy]

2504737 Nej då skulle alla köra er-6

Varför?

 

[Gustav1]

2504737 Nej då skulle alla köra er-6

Precis, och hur roligt vore det för alla som kör engelska superhojar att bli ifrånåkta hela tiden?

Nä, naturally aspirated engines är da shit.

 

[MagnusK]

2504752 Precis, och hur roligt vore det för alla som kör engelska superhojar att bli ifrånåkta hela tiden?

Nä, naturally aspirated engines är da shit.

Så du ska sälja?

Säg som det är, du klarar inte av att ligga bakom mig och vara orolig för att den Engelska kvalitén skall skicka ut olika hinder på vägbanan att forcera?

 

[Gustav1]

2504755 Så du ska sälja?

Ja, vill du köpa?

Snapp affer! Inga papper!

 

[MagnusK]

För at återknyta till tråden, vi har hojar med 200literhästar och sådana som gör 300km/h utan turbo, en försäkring samt avgaskrav som gör det svårt för de stora hojarna som det är nu. Det enda det skulle tillföra är vikt och en större/krångligare konstruktion.

 

[Gustav1]

2504755

Säg som det är, du klarar inte av att ligga bakom mig och vara orolig för att den Engelska kvalitén skall skicka ut olika hinder på vägbanan att forcera?

Var det därför du skulle stanna och köpa silvertejp överallt?

2504766 För at återknyta till tråden, vi har hojar med 200literhästar och sådana som gör 300km/h utan turbo, en försäkring samt avgaskrav som gör det svårt för de stora hojarna som det är nu. Det enda det skulle tillföra är vikt och en större/krångligare konstruktion.

Turbo på till exempel en Goldwing då?
Det finns väl scootrar med turbo..om än inte så många...

 

[MagnusK]

2504768
Turbo på till exempel en Goldwing då?
Det finns väl scootrar med turbo..om än inte så många...

Nä, naturally aspirated engines är da shit.

 

[Neutral]

Utvecklingen med extremt stora och fula ljuddämpare är oroande - se ZX-10R -06 och GSX-R1000 -07 som avskräckande exempel. Med turbo skulle ljudnivåerna som en extra gåva bli väsentligt lägre då energin i avgaserna tas om hand, turbobilar brukar gå tyst med en ljuddämpare jämfört med de flesta bilar som behöver två.

 

[Starstriker]

2504766 För at återknyta till tråden, vi har hojar med 200literhästar och sådana som gör 300km/h utan turbo, en försäkring samt avgaskrav som gör det svårt för de stora hojarna som det är nu. Det enda det skulle tillföra är vikt och en större/krångligare konstruktion.

Man kanske skulle kunna tillverka mindre och lättare motorer men med turbo för att uppnå samma effekt?

 

[MagnusK]

2504995 Man kanske skulle kunna tillverka mindre och lättare motorer men med turbo för att uppnå samma effekt?

Jo motorn går ju att göra mindre men vart gömmer man en turbo ev en intercooler, oljerör osv? Kommer de att klara de nya stenhårda avgaskraven osv. Skruvar man med motorcyklar idag så ser man hur extremt utrymmesbasparande konstruktionerna på nya mc är. Sen tror jag även att de skulle bli dyrare.



Edit: Tycker det är grymt med turbo på hoj men ser det mer som entusiastbygge, inget för serieproduktion tyvärr även att det skulle vara kul om det fanns.

 

[Neutral]

2505010 Jo motorn går ju att göra mindre men vart gömmer man en turbo ev en intercooler, oljerör osv? Kommer de att klara de nya stenhårda avgaskraven osv. Skruvar man med motorcyklar idag så ser man hur extremt utrymmesbasparande konstruktionerna på nya mc är. Sen tror jag även att de skulle bli dyrare.

Det kommer inte att vara ett problem då Marklunds Mc-xpress bygger turbokit som passar med originalkåporna, att då inte tillverkarna med sina resurser redan i designskedet skulle klara samma sak är nog inget att oroa sig över. Sedan kan ju som sagt motorerna vara något mindre med samma effekt och dessutom jämnare register. Tack vare avgaskraven börjar mc nu äntligen få motorstyrsystem som ens liknar en Skodas så att plugga in turbo i detta torde kräva mindre anpassningar än tidigare. Att det blir dyrare är nog dessvärre sant men kanske inte bara p g a mer komplex lösning utan normalt är det ju prestanda man tar betalt för. Ger turbo mer effekt kostar det nog mer, är det samma som i dag (med mindre motor då) så kan de nog inte ta mer.

 

[General E]

2504705 Well.. det fanns en period på 80-talet när det provades serietillverkade turbo hojar..
Det gick inge´vidare..

Varför gick det inte bra då?

Vore ju kul om man kunde lägga 20" till och få 20 häst till!

 

[Putte]

Har inte honda en glidare på väg med standard monterad turbo?

 

[MagnusK]

2505073 Det kommer inte att vara ett problem då Marklunds Mc-xpress bygger turbokit som passar med originalkåporna, att då inte tillverkarna med sina resurser redan i designskedet skulle klara samma sak är nog inget att oroa sig över. Sedan kan ju som sagt motorerna vara något mindre med samma effekt och dessutom jämnare register. Tack vare avgaskraven börjar mc nu äntligen få motorstyrsystem som ens liknar en Skodas så att plugga in turbo i detta torde kräva mindre anpassningar än tidigare. Att det blir dyrare är nog dessvärre sant men kanske inte bara p g a mer komplex lösning utan normalt är det ju prestanda man tar betalt för. Ger turbo mer effekt kostar det nog mer, är det samma som i dag (med mindre motor då) så kan de nog inte ta mer.

Klart det går men om man kan bygga en hoj som gör 300 med turbo och en utan till ett billigare pris vilken gör man?

 

[General E]

2505095 Klart det går men om man kan bygga en hoj som gör 300 med turbo och en utan till ett billigare pris vilken gör man?

Då får man väll göra en som gör 350 eller går snabbare upp till 300.

 

[Putte]

2505095 Klart det går men om man kan bygga en hoj som gör 300 med turbo och en utan till ett billigare pris vilken gör man?

Bygger en som går dubbelt så fort upp till 300 med turbo?