Stötdämparinställning (Yamaha R6)

[Maxout]

Nu när jag börjat bekanta mig med r6an, som förövrigt är en helt underbar hoj å passar mig i smaken

Ajja men stötdämparna är nog ställda i rejsigaste lagret, minst fram å högst bak för att överdriva lite. Först tyckte jag det var tufft oerhört lättsvängd i kurverna byter sida i s-kurver som den inte vore gjord för annat. Men på väg ut ur böjjar om man ger fullt så vid minsta lilla gasresning så kan det ge en nervös vobbel. Åker man i 140 å jucklar med styret i långa böjjar så är den väldigt nervös. Bakhjulsköra när man landar i olika hastigheter brukar han vilja trilskas också men det kanske är normalt.

Kanske kan det vara lite för mkt luft i framdäcket men tror inte det är galet mkt.

Så nu till frågan vad bör jag göra,, gå tillbaka till orginal inställningar å börja knixxa därifrån eller ställa om från den inställningen jag har vant mig vid nu?

Nån som vet vart man hittar orginalinställningarna...

Eller kanske det bara är en vanlig hederlig styrdämpare som fattas...

 

[Mackz]

Nu när jag börjat bekanta mig med r6an, som förövrigt är en helt underbar hoj å passar mig i smaken

Ajja men stötdämparna är nog ställda i rejsigaste lagret, minst fram å högst bak för att överdriva lite. Först tyckte jag det var tufft oerhört lättsvängd i kurverna byter sida i s-kurver som den inte vore gjord för annat. Men på väg ut ur böjjar om man ger fullt så vid minsta lilla gasresning så kan det ge en nervös vobbel. Åker man i 140 å jucklar med styret i långa böjjar så är den väldigt nervös. Bakhjulsköra när man landar i olika hastigheter brukar han vilja trilskas också men det kanske är normalt.

Kanske kan det vara lite för mkt luft i framdäcket men tror inte det är galet mkt.

Så nu till frågan vad bör jag göra,, gå tillbaka till orginal inställningar å börja knixxa därifrån eller ställa om från den inställningen jag har vant mig vid nu?

Nån som vet vart man hittar orginalinställningarna...

Eller kanske det bara är en vanlig hederlig styrdämpare som fattas...

Ställ allting på mitten och känn dig fram, om man busar mycket är en styrdämpare bra.

 

[Da Fris]

Lufttrycket ska vara 2,5 runt om, kör på 2,9 bak om du väger 90 kg eller mer enligt manualen. Vad det gäller framgaffeln är standard förspänning läge 5 uppifrån räknat, returstötdämpningen utskruvad 6 hack standard samt 6 hack utskruvat vad det gäller kompessionsstötdämpningen. Vad det gäller bakstördämpningen är standardvärdet på fjäderförspänningen läge 4, standard för returstötdämpningen utskruvad 9 hack och kompressionsdämpningen utskruvad 7 hack standard.

Oj, det blev många hack att hålla reda på. Behöver du kan jag säkert scanna in bilderna åt dig, skicka bara ett PM om det i så fall

 

[SISU]

Nu när jag börjat bekanta mig med r6an, som förövrigt är en helt underbar hoj å passar mig i smaken

Ajja men stötdämparna är nog ställda i rejsigaste lagret, minst fram å högst bak för att överdriva lite. Först tyckte jag det var tufft oerhört lättsvängd i kurverna byter sida i s-kurver som den inte vore gjord för annat. Men på väg ut ur böjjar om man ger fullt så vid minsta lilla gasresning så kan det ge en nervös vobbel. Åker man i 140 å jucklar med styret i långa böjjar så är den väldigt nervös. Bakhjulsköra när man landar i olika hastigheter brukar han vilja trilskas också men det kanske är normalt.

Kanske kan det vara lite för mkt luft i framdäcket men tror inte det är galet mkt.

Så nu till frågan vad bör jag göra,, gå tillbaka till orginal inställningar å börja knixxa därifrån eller ställa om från den inställningen jag har vant mig vid nu?

Nån som vet vart man hittar orginalinställningarna...

Eller kanske det bara är en vanlig hederlig styrdämpare som fattas...

Det här kanske kan va till hjälp..

bitte!

 

[Maxout]

SISU: Kunde inte varit bättre tacktack