Stålomspunnet??

[Robban_C]

Copy & paste.

Teflonslang med rostfri stålfläta
Vad är fördelen med teflonslang som bromsslang?
Främsta fördelen gentemot gummislang är att slangen inte börjar ”flexa”
vid höga temperaturer vilket ger en distinkt kontakt mellan pedal och
bromsbelägg, teflonslang är diffusionstät.
Gummislang är ej diffusiontät vilket medför att fukten i luften tränger
igenom gummit och blandas med bromsvätskan , det är detta som gör att
man kan få rostskador i bromssystemet.
Teflonslang är åldersbeständig,Gummislangen åldras,gummit torkar ut med tiden.
2807-03

Vikt : 65g/m
Mått : id 3,4mm yd 6,3mm
Arb.tryck : 320 bar (sprängtryck 960 bar)
böjningsradie : 38mm
Temp.område : -60 - +260° C

Jag vet inte var du hittade det där men det är delvis felaktigt. (inget illa ment)

Bromsslangarna utsätts inte för så överdrivet höga temperaturer. Det är endast den nedersta delen av slangen mot oket som kan bli något uppvärmd men inte ens där blir tempen tokhög.
Däremot utsätts slangen för höga tryck (inifrån). En stålomspunnen slang expanderar mindre under tryck än en traditionell slang. Detta resulterar i att man får mindre flex i handtaget.
Sen kan det ju finnas en posörfaktor också förstås.

Vad gäller diffusionstätheten så är jag något osäker men jag vet att vissa andra liknande plaster inte är diffusionstäta. Å andra sidan är detta ett mindre problem eftersom man ändå byter bromsvätska innan man ställer undan liket på hösten. För det gör ni väl allihopa?

 

[ulf_lundin]

Dom 3-4 hojar jag satt stålomspunnet på har alla fått mer distinkt känsla
i handtaget. Överallt.
(Det kan ju tänkas att vissa nya orginalslangar är i samma klass. Ju sämre
innan desto större skillnad. Sen blir det ju ny bromsvätska samtidigt oxå.)
/u