stålombundna bromsslangar

GBG_PeHrssoN

Tanklös Hojlös Hopplös
Gick med
8 Jun 2006
Ort
Gött e "Tu"borg!
Hoj
KTM 690 SMC-R -14
Många pratar om att bromspåverkan blir betydligt bättre med dessa slangar. Jag har själv ingen erfarenghet utav detta, hur fungerar dessa slangar bättre än orginal...?
 
Gummislangar utvidgas vid högt tryck, stålomspunna motverkar den utvidgningen.
För att märka den skillnaden ska du nog använda bromsarna till 100 % skulle jag tro, bankkörning tex
 
Bättre blir det nog inte men bromsarna tar snabbare i initialskedet av bromsningsfasen eftersom bromsslangen inte utvidgar sig nämnvärt när den är stålomspunnen. Bromshandtaget blir mer stumt och exakt på grund av samma orsak. Även utan stålomspunna slangar kan du ju som bekant bromsa tillräckligt.
 
Med stålomspunnet så blir inte bromsen lika svampig eftersom slangen inte flexar speciellt mycket då. de blir mera känsla i bromsen också tycker jag. Sen är de ju jävligt snyggt med stålomspunnet ;D :D
 
Jag har då det original, så vet inte hur det är att vara utan.....
 
Beror på. Det finns vanliga slangar som inte flexar mer än stålomspunnet, och misstänker att det skiljer en hel del mellan olika stålomspunna också.
Har du ny hoj märker du troligen mindre skillnad. Det stålomspunnet verkar vara bäst på är att de inte försämras lika mycket över tiden. Därför har t.ex. BMW-tourers stålomspunnet :)
 
Vad som är original är ju olika helt enkelt. :-)
 
Vet inte all fakta om skillnaderna etc. men jag har bytt till en Galfer stålomspunnen bromsslang fram på min DRZ 400 SM och det gjorde en märkbar skillnad till det bättre från orginal. Tillsammans med vassare belägg blev bromssystemet fram som ett helt annat! De bästa 1300 jag spenderat på länge!:tummenupp

Känslan i handtaget blev flerfaldigt bättre om hur mycket man kan ta i och hur den uppför sig etc. "Svampigheten" är helt borta!

Kan tillägga att slangen fram var samma som på offroadmodellen så den kanske inte är riktigt jämförbar mot en "äkta" gathoj, men stor skillnad blev det!:tummenupp
 
Last edited:
Nyare gummi bromsslangar är oftast förstärkta med kevlar eller liknande för att få samma egenskaper som stålomspunna, och då är ett utbyte av rent kosmetiska skäl. Äldre slangar däremot, förlorar sin styrka över tiden och flexar mer ju äldre dom blir.
Fint att det sitter stålomspunnet original både på duccen och trajjan då ;)
 
Harley kör med mytomspunnet, det är bäst! :fakta
 
Last edited:
har stålomspunnet på min nya hojj.. va rätt stor skildnad tyckte jag.
lätt värt pengarna.
 
Utan någon erfarenhet av bromsslangar men med lite mer erfarenhet av slangar i allmänhet så används enbart stålombundna slangar där nötning utifrån är en faktor, inte när man vill ha högre tryck i slangen. Finns en massa olika typer av slangar som har olika specifikationer och har olika typer av förstärkning ingjutet.
 
Vanliga hydraulslangar har ju ofta(st?) stålspunnen kärna sedan gummi utanpå det, blir det sämre då när man inte ser att det är stålomspunnet? :va :confused:

Antar att det är samma skit, borde kanske göra mig ett par slangar på jobbe då'rå :tummenupp
 
Jo, men så var dom först med ABS på sina hojar också... Oavsiktligt!

Precis! :D Alltid steget före! :fakta
För att inte tala om den innovativa tanken att hålla fast vid skivor och ok lika tunga som på en bil!

Inte undra på att ISR har broms-kit till samtliga harleymodeller sedan 80-talet :hihi
 
Det e så sant, det är sällan man har "ont" av orginal slangarna på landsväg. Kör man mycket på bana är stålspunnet eller dylika bra slangar att föredra tillsammans med en riktigt bra bromsvätska........ :)

Sen om det är snyggt eller ballt vill jag ha osagt, mina Good Year raceslangar är vita! Skitfult...... :(
 
Har stålomspunnet på min.. Blir ett brutalt klipp i bromsarna (inte för att Honda är känt för mesiga bromsar från början), på både gott och ont.
 
min har stålomspunna från fabriken (bmw is da shizznaazz), och det man framförallt ska tänka på är att posörfaktorn gör upp med stålomspunna för de är fan så mycket snyggare :)

Men mytomspunna är oxå ganska kaxigt.
 
*/ ?>
Nyheter
Gotland Ring Bike Week 2026, Early Bird erbjudande!

Den 3-5 juli slår vi upp po...

Gotland Ring Bike Week 2026, early bird erbjudande!

Boka din plats på Gotland R...

Gotland Ring Bike Week 2026, early bird erbjudande!

Boka din plats på Gotland R...

Förarkurser på Nürburgring

Nu är datumen för båda föra...

Brembo presenterar TrackTribe

Brembo presenterar TrackTri...

21/12 är sista dagen beställning av Katalogen 2026

Stora Motorcykelkatalogen 2...

Gotland Ring Bike Week 2026, spara pengar med early bird erbjudande!

Packa hojen, damma av hjälm...

Gotland Ring Bike Week 2026, spara pengar med early bird erbjudande!

Packa hojen, damma av hjälm...

Ny Retro Ducati till 100-årsjubileumet?

Rykten om nya klassiska Duc...

Ny Retro Ducati till 100-årsjubileumet?

Rykten om nya klassiska Duc...

Back
Top