Ställa av och tvätta

[Marvor]

Tja

Vad ska man tänka på innan man ställer av MCn.
Den kommer stå ganska kallt, i ett garage ute på landet
Tanka hojen full och ta ut batterierna har jag tänkt, är det något mer jag bör göra?

Sen en annan fråga, hur ska jag tvätta hojen?
Är det bara att tvätta den med en trasa och sen olja kedjan efter?

 

[Pizzabagarn]

Kom ihåg att aldrig blanda kallvatten med varmvatten, det kan sabba lacken på hojen.
Det är ett vanligt fel på just KTM.

 

[Dr.Pepper]

Hahaha @ pizzabagarn

Sent from my HTC Hero using Tapatalk

 

[Harmon Rabb]

Full tank
Underhållsladdning av batteriet (CTEK laddare)
Fyll på lite extra luft i däcken
Tvätta den ren (ställ dock inte undan den blöt det sista du gör).
Kör motorn driftvarm (Så att motoroljan kommer upp i arbetstemperatur).
Töm förgasare (om det är en förgasarhoj)

Efter det starta den inte alls på hela vintern om du inte kan köra den driftvarm.

Är inte oljan nyligen bytt så kan det vara en god idé att göra det innan avställningen.

Ang tvättning:

Det är väl inget konstigt med att tvätta en hoj jämfört med något annat. Beroende på ambitionsnivå. Det minsta man kan göra är ju att spola av motorcykeln med en slang. Var lite försiktig vid elektroniken. Använd lite avfettningsmedel där det behövs. T ex för att ta bort gammalt kedjevax på bakfälgen, rester av asfalt etc. Använd något kedjerengöringsmedel och gör rent kedjan och drev. Ta en hink med bilschampo och tvätta rent motorcykeln. Spola av med rent vatten. Har du tillgång till tryckluft kan du ju torka den med det på sina ställen där det är svåråtkomligt. Smörj in kedjan igen med kedjevax. Står den inomhus kan du ju slänga på ett gammalt lakan eller något så slipper du få fullt med damm över den under avställningen. Se som sagt till att inte ställa undan den våt det sista du gör.

Det här brukar jag använda mig av:
http://www.castrolmoto.com/se/products/bike_polish.php

 

[Tuxedo]

Om jag inte missminner mig finns massor av trådar i detta ämne. Brukar dyka upp varje år på hösten, sök.

Ingen pekpinne

 

[MomsAngel_RR]

Kom ihåg att aldrig blanda kallvatten med varmvatten, det kan sabba lacken på hojen.
Det är ett vanligt fel på just KTM.

Ofta? så stora temperaturskillnader blir det ju ej

 

[COSMOZ 08]

Ofta? så stora temperaturskillnader blir det ju ej

Det är när man blandar kallt & varmt det blir spänningar & plasten kan spricka , det är därför man oftast ser beggade KTM med dubbla uppsättningar plast .

 

[Pizzabagarn]

Ofta? så stora temperaturskillnader blir det ju ej

Temperaturskillnaden mellan kallt och varmt vatten brukar ligga på ca 45-50 grader i Sverige, vet inte hur det är i Österrike, därav problematiken med KTM.

 

[- Jerker -]

Temperaturskillnaden mellan kallt och varmt vatten brukar ligga på ca 45-50 grader i Sverige, vet inte hur det är i Österrike, därav problematiken med KTM.

Den är mindre. Där gillar man kalla avrivningar.

Svaret från HR funkar bra. Borde stå lite i instruktionsboken om vad KTM anser att man ska göra.

 

[Carnivore]

Sorry om jag är tråkig nu men killen reggade sig juni 2010, ställer en fråga i nybörjarforumet och får jävla kalle ankasvar... skärp er!
I det här forumet skall man väl ändå få ställa "dumma frågor".

 

[MomsAngel_RR]

Temperaturskillnaden mellan kallt och varmt vatten brukar ligga på ca 45-50 grader i Sverige, vet inte hur det är i Österrike, därav problematiken med KTM.

hmm, österike? jaja..
jo men trodde inte det hade någon inverkan på plasten.. men bra att veta

Sorry om jag är tråkig nu men killen reggade sig juni 2010, ställer en fråga i nybörjarforumet och får jävla kalle ankasvar... skärp er!
I det här forumet skall man väl ändå få ställa "dumma frågor".

va?

Sorry om jag är tråkig nu men killen reggade sig juni 2010, ställer en fråga i nybörjarforumet och får jävla kalle ankasvar... skärp er!
I det här forumet skall man väl ändå få ställa "dumma frågor".

nu fatta jag,, sorry

 

[Peter1980]

Folk har alla möjliga knep och ritualer för sig inför avställning nuförtiden.
Många av dessa har ingen effekt utöver att det känns bättre rent mentalt.

Oroa dig inte så mkt, hojen kommer inte ramla i bitar om du gör något "fel" eller glömmer något..

Om den kommer att stå i minusgrader så kan det dock vara en bra idé att kontrollera så att det är glykol i kylvattnet.

 

[Pizzabagarn]

ställer en fråga i nybörjarforumet och får jävla kalle ankasvar... skärp er!
I det här forumet skall man väl ändå få ställa "dumma frågor".

....men jag duschade i alldeles för kallt vatten i morse vilket gjorde att jag fick en tillfällig påfrysning i hjärnan och därför ej kunde svar i denna tråd på ett sätt som av den stora massan anses vara tillfylles.

Det är viktigt med blandningstemperaturen även när man duschar! Så det så!

 

[Iridium]

Funderar lite på det där med oljebyte. Hojen ska ju på service det första man går på våren. Känns lite slösaktigt att punga ut med ny olja och filter när man ändå ska byta igen i mars. Är det väldigt dumt att låta hojen stå med 500-600 mil gammal olja över vintern?

 

[MomsAngel_RR]

....men jag duschade i alldeles för kallt vatten i morse vilket gjorde att jag fick en tillfällig påfrysning i hjärnan och därför ej kunde svar i denna tråd på ett sätt som av den stora massan anses vara tillfylles.

Det är viktigt med blandningstemperaturen även när man duschar! Så det så!

hahaah

 

[-JP-]

Ja, vaffan... Det är faktiskt viktigt med att ha rätt temperatur på vattnet. Om du har fel temperatur kan hojen krympa, och ingen vill ju ställa undan en literhoj på hösten och plocka ut en 250 till våren. Utom möjligtvis Mattias.

 

[Marvor]

Fuck you pizzabagarn ):

 

[t4pp3r]

Funderar lite på det där med oljebyte. Hojen ska ju på service det första man går på våren. Känns lite slösaktigt att punga ut med ny olja och filter när man ändå ska byta igen i mars. Är det väldigt dumt att låta hojen stå med 500-600 mil gammal olja över vintern?

det är bättre att serva på hösten än på våren.


mina personliga 5 cent är att folk är för seriösa när det gäller höstkonservering och grejer. det viktigaste är att batterierna får lite kärlek i form av underhållsladdning. och om hojen står kallt, se till att det finns glykol i kylaren och tanka upp om du har plåttank. tanka 98 eller v-power första gången i vår.

älskar du din hoj, tvätta den och kramas lite med den innan du stänger igen porten för året.

 

[ljungqvist86]

det är bättre att serva på hösten än på våren.


mina personliga 5 cent är att folk är för seriösa när det gäller höstkonservering och grejer. det viktigaste är att batterierna får lite kärlek i form av underhållsladdning. och om hojen står kallt, se till att det finns glykol i kylaren och tanka upp om du har plåttank. tanka 98 eller v-power första gången i vår.

älskar du din hoj, tvätta den och kramas lite med den innan du stänger igen porten för året.

Aa håller med! Man har ju försökt läsa och fråga sig till vad man bör göra men la ner det ganska snabbt för ALLA skriver olika. Töm inte förgasarna för då kan det rosta/bli beläggningar , töm förgasare annars bla bla, oljebyte hit och dit.

JAG bytte stift, olja +filter (igentligen tänkte jag inte göra det heller men oljepluggen läckte och då slog jag i ny olja på en gång) samt tankade full tank.
Jag stängde ej av soppakranen för hojen har ju automatiskt "stop" vad jag fattat det som(handlar väll mest om att jag glömde göra det.. HAHA!).Jag tömde inte förgasarna, hällde inte i något k sprit/ stp produkt. DOCK tog jag ur batteriet och ska sätta det på laddning.

Förhoppningsvis så startar hojjen igen när det är dags för körning.Mer kan man ju inte göra liksom, det är ju en motor trots allt som måste klara av att stå!

 

[CMA]

Att tänka på när du ska ställa av hojen är att ALDRIG ställa av den.... påställd året om is the shit... ta ut hojen en kall dag med vackert väder fast det bara är 4+ ute el mindre. Vintern blir inte lika lång tills nästa "sommar".....