Sprut

[H-C]

Halloj!

Undrar om det finns färdiga insprutningskitt till gamla
förvresarhojar som min egen och ev. prisläge?

Hade en gammal hundkoja för en tid sedan och pratade
med Dalhems som pratade sig varm om fördelarna med sprut.
Har förstått att om man funderar på stressfläkt är sprut
helt överlägset?

 

[HanneZ]

Vad jag läst är det snarare enklare att montera turbo på förgasare?

 

[H-C]

Vad jag läst är det snarare enklare att montera turbo på förgasare?

Jaha, där ser man vad mycket man får höra av folk som tror sig veta?

 

[HanneZ]

Jaha, där ser man vad mycket man får höra av folk som tror sig veta?

Vad gör ett sprut "helt överlägset" då?

 

[andersbrink]

För att slippa avgöra vem som pratar dynga eller inte är det bara att kavla upp ärmarna och ta reda på vad som krävs i båda fallen och i detalj veta hur det rent fysisk fungerar, dvs förgasare kontra insprutning. För- och nackdelar. Utrustning, prylar, mätapparur, inställningsmöjligheter etc etc. Är man data-novis och inte har någon datakunnig i närheten med fordonskunskap kan det vara lite knivigt att få till ett sprut, kan kosta plurum - men det är bara min åsikt. Ta reda på hur det egentligen ligger till (i detalj) så behöver du inte fråga andra utan kan avgöra vad som passar din kunskap och ekonomi, helt på egen hand.

 

[Pacman]

Vad gör ett sprut "helt överlägset" då?

Jag skulle tro att det är lättare att justera med insprutning. Man slipper hålla på med nålar, munstycken och allt det där. Dock kan man säkert få riktigt inställningar med fuggar också, om man har tålamod till det. När det gäller turbo så har jag ingen aning om vad som är bäst.

 

[HanneZ]

Jag skulle tro att det är lättare att justera med insprutning. Man slipper hålla på med nålar, munstycken och allt det där. Dock kan man säkert få riktigt inställningar med fuggar också, om man har tålamod till det. När det gäller turbo så har jag ingen aning om vad som är bäst.

Jo men det gäller ju både med och utan turbo.

 

[Pacman]

Jo men det gäller ju både med och utan turbo.

Ja, det gör det kanske.
Som andersbrink sa så kanske det är lite knepigt att få insprutningen att funka riktigt bra ändå. Det måste ju finnas en jäkla massa parametrar att ändra på. Fördelen kanske snarare ligger i att man skulle kunna få inställningarna mer exakt än med förgasare, om man vet vad man håller på med. Aja, nu spekulerar jag bara. Dags att sova, gonatt!

 

[H-C]

För att slippa avgöra vem som pratar dynga eller inte är det bara att kavla upp ärmarna och ta reda på vad som krävs i båda fallen och i detalj veta hur det rent fysisk fungerar, dvs förgasare kontra insprutning. För- och nackdelar. Utrustning, prylar, mätapparur, inställningsmöjligheter etc etc. Är man data-novis och inte har någon datakunnig i närheten med fordonskunskap kan det vara lite knivigt att få till ett sprut, kan kosta plurum - men det är bara min åsikt. Ta reda på hur det egentligen ligger till (i detalj) så behöver du inte fråga andra utan kan avgöra vad som passar din kunskap och ekonomi, helt på egen hand.

Illa formulerat av mig=ursäkta.
Var mest nyfiken eftersom nästan alla nya sporthojar har sprut och
det verkar finnas nästan outtömliga kunskaper och erfarenheter på
SH.com om det mesta.

 

[AndersD]

Vilket som är bäst är väl omöjligt att säga, sprut kan som någon sade vara precis lika "krångligt", det är inte så enkelt som att du kan trimma hur som helst och sen bara programmera om, vissa säljare kanske vill få en att tro det, men det stämmer i så fall inte. (i min erfarenhet)

Jag tror man antingen får läsa på väääldigt mycket och lära sig om både gasare och sprut, eller så får man först bestämma sig för vilket man helst lär sig om, och skruvar med, och sen satsa på det.

Jag gillar sprut, för det känns som framtidens system, men min hoj gick egentligen aldrig sådär värst mycket bättre med sprutet än med gasarna. (sugmotor iofs)

 

[gthyni]

Teoretiskt är fördelarna med sprut uppenbara.

I en fugge har man 4-5 parametrar och spela med
och enda inputen under drift är choke och gasrulle.
I sprut sätter bara fantasin gränsen men normalt
tar man rullen, varvtal och oljetemp ofta även
lufttemp och lufttryck, ibland även lambdavärden
(closed loop).

Därmed inte sagt att resultatet alltid blir bättre

Generellt är det mer jobb att få sprutet att fungera initialt
men att det är mindre jobb vid förändringar, speciellt om man
har fyra förgasare.

3:e-part-sprut är mest för racing och därför dyra.
Man kan plocka ett system för än nyare sporthoj
men du krävs det mycket jobb och kunskap.

Mest bang-for-the-buck är nog att satsa på
bättre fuggar t.ex. en Mikuni RS-brygga

 

[philsson]

kan man montera insprutning på en 2t?.

 

[gthyni]

kan man montera insprutning på en 2t?.

ja, det kan man

 

[MagnusK]

Trevligt med folk som redan vet hur allt funkar..

Ska du bygga sprut bör du tänka på något av detta:

Storlek på spridare
Insugsrörs vinkel och diameter
Plenumkammare
Bränsleppmp/regulator
Givare (tändning, temp, spjällaxel, hallgivare till vevaxel)
Box som passar med rätt mapp
Elschema så man kan koppla ihop allt
Hur du ska göra med tändningen

Ska du även ha turbo:

Ändra tändning efter laddtryck?
Hur berika soppa?
Hur ska du mäta laddtryck och kompensera bränslemässigt?

Finns mycket mer att tänka på

Sprut går i teroin att få mycket mer exakt men ibland måste man förstå vad man frågar.

 

[H-C]

Trevligt med folk som redan vet hur allt funkar..

Ska du bygga sprut bör du tänka på något av detta:

Storlek på spridare
Insugsrörs vinkel och diameter
Plenumkammare
Bränsleppmp/regulator
Givare (tändning, temp, spjällaxel, hallgivare till vevaxel)
Box som passar med rätt mapp
Elschema så man kan koppla ihop allt
Hur du ska göra med tändningen

Ska du även ha turbo:

Ändra tändning efter laddtryck?
Hur berika soppa?
Hur ska du mäta laddtryck och kompensera bränslemässigt?

Finns mycket mer att tänka på

Sprut går i teroin att få mycket mer exakt men ibland måste man förstå vad man frågar.

Tackar för tipps
Börjar förstå att instalera ett sprut inte är något för
den glade amatören.

Varför jag fråga från första början är att jag redan nu vill ha klart
för mig vinterns kommande projekt och vad det kommer at kosta

 

[andersbrink]

vill ha klart för mig vinterns kommande projekt och vad det kommer at kosta

DEN planeringen är ju lika säker som SMHI's prognos för nästa vinters väder!
Fast det ju det som är det roliga... är få drömma och fundera på det. Sen om det verkligen händer eller inte, spelar mindre roll.