Sprickor i däckets sidor - besiktning
- Thread starter Bennyfax
- Start date
notrightrider
Reklampaus
Helgalet! 
Ärligt talat - är däcket så gammalt att du har torrsprickor i det, så är inte just torrsprickorna det största problemet.
Dom är en indikator på att du inte har mycket av däckets ursprungliga egenskaper kvar.
Visst, det rullar och så, och jag skulle knappast tveka att köra efter däckets förutsättningar - men att rekommendera någon annan att göra samma sak? Nope.
Ärligt talat - är däcket så gammalt att du har torrsprickor i det, så är inte just torrsprickorna det största problemet.
Dom är en indikator på att du inte har mycket av däckets ursprungliga egenskaper kvar.
Visst, det rullar och så, och jag skulle knappast tveka att köra efter däckets förutsättningar - men att rekommendera någon annan att göra samma sak? Nope.
Last edited:
Comeback
Gudomlig sporthojare
- Gick med
- 25 Jul 2010
- Ort
- Göteborg
- Hoj
- Suzuki SV650S -00 såld TriumphSprintRS-01 såld Suzuki GSX1300R -08
Det är väl bara för dig att köra på och rulla in till besiktning. Går det så går det.
Och smäller däcket så blir det väl bara att borsta av sig dammet # och rulla hem hojen / beställa bärgning.
Valet är som du konstaterat ditt.
Jag har bytt ett bakdäck med nästan osynlig spricka jämfört med dina sprickor. Visserligen gick sprickan runt ca 2/3 av däckets omkrets.
Men jag är bara en fegis,
med fantasi. 
# Förutsättning att du inte kör av vägen eller går över i mötande körbana och tex frontar en buss. Sekunden efter däcket smällt. Då kan det bli jobbigare.
Och smäller däcket så blir det väl bara att borsta av sig dammet # och rulla hem hojen / beställa bärgning.
Valet är som du konstaterat ditt.
Jag har bytt ett bakdäck med nästan osynlig spricka jämfört med dina sprickor. Visserligen gick sprickan runt ca 2/3 av däckets omkrets.
Men jag är bara en fegis,
med fantasi. # Förutsättning att du inte kör av vägen eller går över i mötande körbana och tex frontar en buss. Sekunden efter däcket smällt. Då kan det bli jobbigare.
Bifogat
Last edited:
Sådana personer som du skall inte ha en hoj utan sitta i en hängmatta.
Förstår du verkligen inte vad som kan hända om däcket smäller helt plötsligt
Du kan ta livet av både dig o oskyldiga i närheten.
Snålvarg är du alternativt för fattig att äga en hoj.
Skärpning
Förstår du verkligen inte vad som kan hända om däcket smäller helt plötsligt
Du kan ta livet av både dig o oskyldiga i närheten.
Snålvarg är du alternativt för fattig att äga en hoj.
Skärpning
notrightrider
Reklampaus
Min erfarenhet av torrsprickor på MC-däck är inte att det exploderar och att man dör direCkt.
Ett vagnshjul som stått ute, deformerats när det stått utan luft och där sprickorna vidgats nog att släppa in solljus, regn, frost och damm i X-antal cykler har ingen bra prognos och kan blåsa nästan precis när som helst.
Torrsprickor på motorcyklar som stått inomhus uppför sig inte så - som jag upplever det.
Dom är kass ur andra aspekter, men går att hanka sig fram på om man nu har någon speciell anledning att snika sig.
...men som sagt: jag skulle aldrig rekommendera någon annan att göra så.
Ett vagnshjul som stått ute, deformerats när det stått utan luft och där sprickorna vidgats nog att släppa in solljus, regn, frost och damm i X-antal cykler har ingen bra prognos och kan blåsa nästan precis när som helst.
Torrsprickor på motorcyklar som stått inomhus uppför sig inte så - som jag upplever det.
Dom är kass ur andra aspekter, men går att hanka sig fram på om man nu har någon speciell anledning att snika sig.
...men som sagt: jag skulle aldrig rekommendera någon annan att göra så.
Last edited:
Kyrkratta
Medlem
moddlaren är sanningen på spåren men man kan också blunda för den. Om du blir stoppad av polisen kan en däcksskada kosta upp till tre tusen kronor, ännu en sanning om du är mottaglig.
Såg filmen The world's fastest Indian, där fixades torrsprickorna med skokräm och däcken blev som nya, återfuktade och mjuka, kanske en lösning i din smak med tanke på torra inlägg.
Besiktning är till för att få hojen godkänd i trafik enligt lagen, felen får du finna själv.
Såg filmen The world's fastest Indian, där fixades torrsprickorna med skokräm och däcken blev som nya, återfuktade och mjuka, kanske en lösning i din smak med tanke på torra inlägg.
Besiktning är till för att få hojen godkänd i trafik enligt lagen, felen får du finna själv.
Jag skulle inte åka med det däcket. Det är för stora sprickor.
Synd att skroten i Västerhaninge flyttat till Stängnäs.
Kolla med Wheeler Dealer om han har något prisvärt alternativ.
Trist att få punka. Särskilt om man lägger hojen samtidigt.
Synd att skroten i Västerhaninge flyttat till Stängnäs.
Kolla med Wheeler Dealer om han har något prisvärt alternativ.
Trist att få punka. Särskilt om man lägger hojen samtidigt.
Som jag kör hade jag bytt däcket, mest för att jag gärna vill ha så mycket fäste som möjligt i däcken, och när det torkat sådär mycket finns ju inte mycket kvar av det. Plus att det lär bjuda på väldigt spännande släpp, där det inte finns någon varning alls innan däcket kanar hejdlöst på underlaget.
Roterar däcket inte fort är väl sprickorna en mindre oro, men däck som separerar skickar hemskt gärna splitter in i de dyraste delarna som finns tillgängliga runtom däcket, och de slår sönder ömtåliga saker förvånansvärt effektivt.
Jag skulle aldrig råda någon att köra på däcket, och personligen hade jag nog låtit bli med. Men var och en får göra sin egen riskbedömning.
Roterar däcket inte fort är väl sprickorna en mindre oro, men däck som separerar skickar hemskt gärna splitter in i de dyraste delarna som finns tillgängliga runtom däcket, och de slår sönder ömtåliga saker förvånansvärt effektivt.
Jag skulle aldrig råda någon att köra på däcket, och personligen hade jag nog låtit bli med. Men var och en får göra sin egen riskbedömning.
iceice
Gudomlig sporthojare
Jo det vet du, ditt j-vla troll!
Two stroke man
Gudomlig sporthojare
Är du katt med nio liv eller är det din osalige ande som sitter här och skriver nu då?
notrightrider
Reklampaus
Nä, men man får väga in vad för hoj och användningsområden det handlar om.
"Jag skall köra till Italien med min Hayabusa i sommar och gillar att bränna på över Autobahn med packning och passagerare. Kan jag köra med detta däcket tycker ni...?"
Tittar man på bilden så sitter det däcket på någon sur åttiotalsyamaha, och TS har hur som helst bestämt sig redan från start, so whats the use?
Min uppfattning är att vi ofta nojjar över fel saker.
TS däck (bedömt ca 15 eller rent av 20 år gammalt) med synliga torrsprickor har precis lika värdelöst våtgrepp som ett 10 år gammalt däck utan torrsprickor.
Ett sådant däck som brukar kallas för "bra däck" när en gammal garagehoj skall annonseras ut på Blocket och som allt för många behandlar som vore det färska däck med förutsägbart grepp.
TS verkar ändå fatta att det finns risker med det han ger sig in på. Många andra tar större risker ändå - med sina "bra däck", utan att ha en susning om hur nära gränsen dom är, i bara snäppet över promenadtakt.
Självklart är ett nytt däck bättre än ett gammalt med torrsprickor, men det är inte omöjligt att köra med.
Jag har kört punktering ibland, både långsamt och i hastighet, och så himla dramatiskt är det faktiskt inte.
notrightrider
Reklampaus
Ja, är det en TR 1a är risiga däck det lilla problemet vad gäller väghållning. Det går till och med att köra punkterat utan att kunna pinpointa vad problemet är - eftersom gångjärnet mellan tank och sadel maskerar alla intryck. 
