Sportser 883 baktänder genom förgasarn

[Ingoberra]

Har tagit åt mig å fixa en halvrisig sportser ifrån 88. Ett av fixen var att den gick otent å baktänder. Har ställt tändningen med stroblampa å det blev ju snarare sämre innan. Gasarn rengord. Har läst på att bidragande orsaker kan vara tjuvluft insugsrör. Sprayat med startgas utan reaktion. Snål lågfart, skruvat ut utan reaktion. Dualfire tändsystemet är väl orsaken men nån faktor måste ju ha ändrats för den lär inte ha betett sig så här när den lämnade fabriken. Vet inte om motorn är orginal eller uppgraderad nånstans. Med tanke på att den har haft 17 ägare genom åren. Jo motorn har raka rör om det kan göra nån skillnad. Ska man behöva köpa ett singlefire tändsystem för å bli kvitt det här?

 

[andersbrink]

Finns det inte ett fast munstycke (ej demonterbart) i förgasarkroppen som sticker ned i flottörhuset?

Munstyckshålet brukar vara i storleksordningen 0.30 mm och kan rengöras med en kopparkardel från en strömkabel. Använder man en gitarrsträng eller annat stålverktyg påverkas hålets storlek och den går för fett efter "rengöringen".

 

[Ingoberra]

Ser ut som det är den främre cyllen som är skyldig till baksmällarna. Tog av insugsröret å den främre oringen såg lite sämre ut. Det var dessutom kladdat med nån tätningsmassa som var stenhård å gjorde ingen nytta. Nya grejer beställda så får vi se om det gör nån skillnad. 175 48 i munstycken. Tyder kanske på att den har ett 1200 kit. Inget fast munstycke vad jag kan se.