Sporthojen ett minne blott.

[MC Doktorn]

Som att kasta porslin i porslinsfabriken.

Men vem köper egentligen en sporthoj idag?

Marknaden talar sitt tydliga språk med en kraftigt vikande konjunkt, svindyra försäkringar, kraftigt höjda priser, relativt få nyheter i segmentet,
sämre köpkraft i lågkonjunkturens tecken.


Finns det någon ljusning ?

 

[Richo]

Oja, både kawa, bmw och prilla har kommit med teknikstarka roliga nyheter. Ducce verkar ha något på G. I trista tider krävs glädje så varför inte köpa en rolig leksak?

 

[Ketzer]

Sett till kul per krona är sportiga hojar fortfarande oslagbara.

Sportiga hojar: Sporthojar(!), streetfighters, hard-enduro och enduro.

 

[javaguru]

valde precis bort sporthojstanken till förmån för min allsidiga FZ1:a . Bestämde mig i går att en R1:a är omotiverat dyr att äga, och att uttnyttja den till vardags blir lite krystat, och dyrt. Kanske om de släpper en med ABS, så man kan få lite rabatt på premien.

 

[pellepirat2010]

sporthojar är stendöda om ett par år , det är väl ingen som tvivlar på det egentligen. Klart det kommer inlägg från någon som har en sporthoj men kom igen boys , vem fan har egentligen råd med en sporthoj ....

 

[IQ]

Det handlar om prioritering och då har man alltid råd "om man vill".
Egentligen är porthojen prisvärd med tanke på prestanda. Vad finns det som ger likvärdiga prestanda? Handlar det om bilar så är det en 0a till efter på priset.
Tror dock att rena sporthojar kommer användas mer som renodlade "bandagsmaskiner" i framtiden. Streetfighters och allorundmaskiner kommer troligtvis att öka i antalet dock.
Hoppas dock att vi även i fortsättningen lyckas ha hyggliga premier på motarder och SF.
För mig blir det nog en Sporthoj för bana och en bekvämare "allroundhoj" på gatan framöver.

 

[Ro-Ho]

Att försäkringarna på en sporthoj e dyra idag är ju för antalet olyckor, men att man byter till en Streetfighter betyder ju att olycksstatestiken kommer att öka på den typen av motorcykel och den försäkringen att stiga till dyrt oxå.

Konstigt att man skiljer på kåphoj med 150HK och kåplös med 150hk enligt försäkringen.

Tror nog att det är bara att acceptera att det är ett dyrt nöje... men det får man väl ta!

 

[Dr.Pepper]

Vinterdepression på g? Klart det är många som håller i slantarna nu både på tillverkningssidan och på konsumentsidan. Men vi ska väl inte spara oss ur krisen? - Let's bränn some stålars!

 

[steffe]

Att försäkringarna på en sporthoj e dyra idag är ju för antalet olyckor, men att man byter till en Streetfighter betyder ju att olycksstatestiken kommer att öka på den typen av motorcykel och den försäkringen att stiga till dyrt oxå.

Konstigt att man skiljer på kåphoj med 150HK och kåplös med 150hk enligt försäkringen.

Tror nog att det är bara att acceptera att det är ett dyrt nöje... men det får man väl ta!

Blir väl att man köper en ett år gammal kåplös och sätter på några passande kinakåpor och clip-on så är man ju nästan hemma med en hoj som man vill ha den.

Då kan det bli några byggtrådar om förädling av hojar istf destruktiv kapning

 

[engström1]

Men vi ska väl inte spara oss ur krisen? - Let's bränn some stålars!

Precis, som Obama sade: -"Let´s kickstart the ekonomi!"





Och for the record, sporthoj är mer en körstil än en designpryl i min lilla bok!

/e

 

[Tuxedo]

Frågan är berättigad tycker jag.
Kan inte säga att jag testat alla olika hojar men allt har sin tjusning. Vet bara hur det är när man vrider på rullen när hojen är "ny" och man hissnar med kittlande mage när det drar iväg. Efter en tid har man vant sig och kan ibland uppleva att hojen är slö, man söker den där kittlande känslan.
Betänker man dock de förhållanden som råder i Sverige kan man nog inte försvara ett sporthojsköp. Varfasen ska man kunna utnyttja dessa egenskaper på Svensk allmän väg? ? Javisst det är kul som fan, men egentligen helt försvarslöst om man ska utnyttja mervärdet av en sporthoj jämfört med en standardhoj, eller?

 

[Richo]

Frågan är berättigad tycker jag.
Kan inte säga att jag testat alla olika hojar men allt har sin tjusning. Vet bara hur det är när man vrider på rullen när hojen är "ny" och man hissnar med kittlande mage när det drar iväg. Efter en tid har man vant sig och kan ibland uppleva att hojen är slö, man söker den där kittlande känslan.
Betänker man dock de förhållanden som råder i Sverige kan man nog inte försvara ett sporthojsköp. Varfasen ska man kunna utnyttja dessa egenskaper på Svensk allmän väg? ? Javisst det är kul som fan, men egentligen helt försvarslöst om man ska utnyttja mervärdet av en sporthoj jämfört med en standardhoj, eller?

Klart frågan är berättigad.
Tråkigt för dig att det inte kittlar i magen för dig mer än om hojen är ny. För mig räcker det att vara ifrån den i 2v. Från vilket annat motorfordon får du ut mer "kittel"? Bik så får du ju snudd lägga på en nolla som tidigare sagts.
Ju mer jag kör desto mindre gata blir det.
Så varför inte köpa en båge och börja tävla eller bara träna på bana?
Där får i alla fall jag kittel av mer än accet.
Försvarslöst? Icke! Dyrt som fan? Japp, agree!
Kan det bli dyrare? Japp, motsvarande bil...

 

[Skrotnisse]

Det trodde man i början av nittiotalet också, när det blev "svindyrt" att försäkra allt över 100 hästar på pappret.

Det kommer alltid att finnas ungtuppar som förstör sin ekonomi på att ha det värsta.
På landsväg föredrar jag kåplösa maskiner med brett effektregister.
Då räcker hundra kusar långt.

 

[martin2011]

Det som behövs är försäkringskonkurrens för att få slut på ockret skadekostnadslögnerna....

 

[codde]

Frågan är berättigad tycker jag.
Kan inte säga att jag testat alla olika hojar men allt har sin tjusning. Vet bara hur det är när man vrider på rullen när hojen är "ny" och man hissnar med kittlande mage när det drar iväg. Efter en tid har man vant sig och kan ibland uppleva att hojen är slö, man söker den där kittlande känslan.
Betänker man dock de förhållanden som råder i Sverige kan man nog inte försvara ett sporthojsköp. Varfasen ska man kunna utnyttja dessa egenskaper på Svensk allmän väg? ? Javisst det är kul som fan, men egentligen helt försvarslöst om man ska utnyttja mervärdet av en sporthoj jämfört med en standardhoj, eller?

frågan är helt klart berättigad.
dom svenska vägarna är fan inte gjorda för sporthojar.
hålor i vägarna,grus i skymda kurvor och bönder som drar ut lera på körbanan.
ska man vara någorlunda säker så är det motorväg och bana som gäller utan att skita på sig om vad som finns i nästa kurva.
försäkringarna blir dyrare och dyrare och det är väl bara en tidsfråga innan bolagen inte vill försäkra sporthojar alls.
har sålt min hayabusa till fördel för en tiger 800 xc

 

[bebbe]

Problemet här i Sverige är att vi inte fattar. Klart som f-n att en sporthoj är super aktuell även idag. Att det är en sporthoj utgörs inte utav effekten utan vad den är kapabel till. Tänk om vi alla kunde tänka om lite. Finns mängder utav hojar som tillverkarna fortfarande tillverkar. Hojar i stil med cbr400rr, cbr250rr, rvf400 mm. Problemet är bara att general genterna inte tar in dom till Sverige! För här är en sporthoj en hoj med minst 1000cc och gärna runt 200hkr. Det är tom så att vissa nära nog hävdar att tex en 600cc inte kan vara en sport hoj för de är för slöa

Om vi kunde få lite av de mindre sport hojarna till Sverige så kommer vi ju undan med bra mycket billigare ägandekostnader. Och visst är dom sportiga så det räcker till!

 

[Skrotnisse]

frågan är helt klart berättigad.
dom svenska vägarna är fan inte gjorda för sporthojar.
hålor i vägarna,grus i skymda kurvor och bönder som drar ut lera på körbanan.
ska man vara någorlunda säker så är det motorväg och bana som gäller utan att skita på sig om vad som finns i nästa kurva.
försäkringarna blir dyrare och dyrare och det är väl bara en tidsfråga innan bolagen inte vill försäkra sporthojar alls.
har sålt min hayabusa till fördel för en tiger 800 xc

Felfelfelfelfel.
Sporthojjar är inte gjorda för svenska vägar.
En av de stora anledningarna till att jag gav upp sporthojjar är att jag tröttnade på deras oduglighet på grusvägar.
Jag känner fortfarande sug efter en modern sporthoj ibland, som komplement till de andra.
Men för att det ska kännas befogat så behöver jag köra bana.
Det är egentligen enda tillfället jag skulle ha nytta av den.
Inte värt det.

 

[xibalba]

frågan är helt klart berättigad.
dom svenska vägarna är fan inte gjorda för sporthojar.
hålor i vägarna,grus i skymda kurvor och bönder som drar ut lera på körbanan.
ska man vara någorlunda säker så är det motorväg och bana som gäller utan att skita på sig om vad som finns i nästa

endast grussprättare är gjorda för svenska vägar

 

[Maverick_ou812]

Det som behövs är försäkringskonkurrens för att få slut på ockret skadekostnadslögnerna....

Vad som krävs är att man hittar på ett idiotsäkert system som förhindrar skenförsäkringar. Om alla delar på kakan blir varje bit mindre.
Jag skulle vilja se en statlig obligatorisk trafikförsäkring (vilket förhindrar FB att salta och ta ut vinster på just den biten) som gäller i typ tre år som bakades in i priset på hojen vid köp. Stafflad skala beroende på hojtyp och skadestatistik. Offentlig uppföljning på försäkringskostnaderna varje år.

Självklart skulle hojen vara möjlig att avregistrera och premien skulle då kunna återbetalas. Vid ny inregistrering får man betala in för tre år igen. Övriga försäkringar på hojen skulle vara personliga och inte kopplade till hojen. Ålder, bostadsort och hojtyp man föräkrar sig för m.m. skulle spela in
Det är alldeles för billigt att köpa en sporthoj idag, motsvarar öht inte kostnaden att äga en sporthoj.

 

[Peter1980]

Tror att en bidragande faktor är att moderna s k streetfighters är så pass bra.
Förut så var det ju sporthoj som gällde om man ville ha ordentligt med pulver och grymma chassin osv.

Men ser man på t ex FZ1, CB1000R, S3 osv så har de samma effekt som en sporthoj med ett par år på nacken. Dessutom ett effektregister som är mer användbart på gata.

Till råga på det så är de bekvämare och mer lättkörda än en supersporthoj för många.
Att en del nakenhojar dessutom finns i "sport"-varianter, med grym fjädring osv gör ju att det är ännu svårare att motivera sig till att köpa en "riktig" sh med alla extra kostnader det innebär i t ex försäkring osv.