Sporthojar avsevärt billigare än annat

[VFRippe]

Du sitter aningen bekvämare på en Blackbird än på en sporthoj. Men sportigare än på VFR. Den är mer tungsvängd än en sporthoj. Men det går relativt enkelt att råda bot på.
När du kör riktigt riktigt aktivt med en sporthoj så har du bättre kontakt med tanken än på en sporttouring. Det är när du kör bana som du märken den egentliga skillnaden.

 

[DanKvi87]

Du sitter aningen bekvämare på en Blackbird än på en sporthoj. Men sportigare än på VFR. Den är mer tungsvängd än en sporthoj. Men det går relativt enkelt att råda bot på.
När du kör riktigt riktigt aktivt med en sporthoj så har du bättre kontakt med tanken än på en sporttouring. Det är när du kör bana som du märken den egentliga skillnaden.

Kan just tänka mig att det först är på bana som du verkligen förstår innebörden av sport. Jag har aldrig kört bana, så jag vet inte riktigt vad det innebär att köra riktigt maxat. Den närmsta aktiva körning jag kan komma är mina favoritvägar i södra Halland, och där tycker jag min VFR funkar riktigt bra. Det som gör att jag lockas att byta är att jag vill veta vad det innebär att köra en riktig sporthoj.

Vet inte vad ni själva anser, men hur vanligt är det med att potentiella köpare kommer och frågar efter en provkörning, och i så fall, hur ofta tillåts det? Hur resonerar ni? Vad krävs för att ni ska låta någon provköra er hoj?

 

[VFRippe]

Det bästa är att kolla om det finns någon intressant hoj hos en handlare och prova. När jag har sålt mina hojar så förutsätter jag att den som kommer och tittar vill provköra. Det är ju bara att göra upp med den som provar att han betalar för allt som händer under en provkörning. Om inte det är intressant så finns det andra ställen man kan prova på. Om du är riktigt nyfiken på en sporthoj, så tycker jag att du köper en. Vela och analysera inte för mycket. Då byter du aldrig. Det går alltid att byta igen

 

[DanKvi87]

Det bästa är att kolla om det finns någon intressant hoj hos en handlare och prova. När jag har sålt mina hojar så förutsätter jag att den som kommer och tittar vill provköra. Det är ju bara att göra upp med den som provar att han betalar för allt som händer under en provkörning. Om inte det är intressant så finns det andra ställen man kan prova på. Om du är riktigt nyfiken på en sporthoj, så tycker jag att du köper en. Vela och analysera inte för mycket. Då byter du aldrig. Det går alltid att byta igen

Där har du dagens sanning - För mycket analyserande skapar bara huvudverk och leder ingen vart. Jag får helt enkelt testa och se vad jag gillar.

Men hur är det egentligen med handlare? Om man är återförsäljare för någon annans hoj, får de då låta en testa den hos återförsäljaren utan säljarens medgivande? Och nu är det givetvis olika för alla återförsäljare men de jag har kollat in i norra Skåne och i Halland har inte så jättemånga "äldre" sporthojar, utan nästan uteslutande nyare och för mig alldeles för dyra sporthojar. Gör man ett rättvist jämförelsetest om man testar en ny sporthoj och sen köper en äldre? Är de jämförbara eller är det stor skillnad?

Ursäkta för alla mina newbiefrågor.....

 

[Ulvhamne]

Kan just tänka mig att det först är på bana som du verkligen förstår innebörden av sport. Jag har aldrig kört bana, så jag vet inte riktigt vad det innebär att köra riktigt maxat. Den närmsta aktiva körning jag kan komma är mina favoritvägar i södra Halland, och där tycker jag min VFR funkar riktigt bra. Det som gör att jag lockas att byta är att jag vill veta vad det innebär att köra en riktig sporthoj.

Vet inte vad ni själva anser, men hur vanligt är det med att potentiella köpare kommer och frågar efter en provkörning, och i så fall, hur ofta tillåts det? Hur resonerar ni? Vad krävs för att ni ska låta någon provköra er hoj?

Min R6 hade du gärna fått provköra, men det hade inte gett mycket mer än en känsla för sittställningen. Och den är ju inte helt laglig att köra på allmän väg heller. Eller, inte alls laglig snarare.

Ta en tur på bana med din VFR, innan du känner att du behöver mer än kräm och skära kurvor bättre än vad den gör känns det lite onödigt att byta till en mindre bekväm hoj än den. Jag körde en sporttourer på bana fram tills i våras, helt enkelt därför att jag ändå inte var ens i närheten av vad den hojen kunde prestera. Nu har den blivit hemskt gunghästig när jag försöker skicka runt den runt en bana.

 

[stylengrace-fzx]

Köp en sportis, kör med den ett tag. Är det inte din grej. Så testa nåt annat. Du blir lite erfarenhet rikare på köpet

 

[DanKvi87]

Köp en sportis, kör med den ett tag. Är det inte din grej. Så testa nåt annat. Du blir lite erfarenhet rikare på köpet

Kommer nog att göra det. Problem nummer 1 först...måste få sålt min nuvarande hoj ;-)

 

[VFRippe]

Byt in din hoj och bestäm vad du kan tänka dig att lägga imellan.
Ok, du får inte så mycket som du vill för din men vafan, pengarna ska väl rulla så vi får en bättre ekonomi.

Det kommer ändå bli en förlust hur du än gör

 

[DanKvi87]

Byt in din hoj och bestäm vad du kan tänka dig att lägga imellan.
Ok, du får inte så mycket som du vill för din men vafan, pengarna ska väl rulla så vi får en bättre ekonomi.

Det kommer ändå bli en förlust hur du än gör

Ja det är också ett tillvägagångssätt. Vet dock inte vad jag är beredd att låta en MC-handlare ta för den. Har förstått att de är kända för att ta i extremt i underkant. Vet inte alls vad man kan tänka sig lägga mellan - det beror ju helt på hur ekonomin ser ut vid själva transaktionen.

 

[VFRippe]

Kolla vad din hoj säljs för på Blocket. Det gör de flesta handlarna. Kolla efter en hoj i samma nivå och kolla vad dom är villiga att ge för din i byte rakt av. Finns inget att förlora på att fråga.