Specialverktyg

[Metusalem]

Hallå där!
Länge sedan jag var inne här nu. Men nu har jag en fråga: Ska byta packboxar på gaffelbenen på min Kawa 900 R -89. För att få ur det övre benet ur det undre ska en insexskruv i botten på ytterbenet lossas. Har förstått att den kan börja gå runt s a s, och att det då behövs ett specialmothåll inne i innerbenet. I min verkstadshandbok finns ingen bild på ett sådant och en mycket diffus beskrivning hur man kan tillverka ett själv. Någon som vet hur det ska se ut? Nu tänker jag i och för sig försöka med muttersmäck först, vilket jag förstått ska vara ett knep. Men om det misslyckas behöver jag veta hur specialverktyget ska se ut för att kunna tillverka ett.
Tackar på förhand! Emotser kunniga svar och gärna en skiss eller bild.
Den gamle

 

[StreetfighterGBG]

Lossa med mutterdragare. Men dra inte åt den mutterdragaren
Jag packat om framgafflarna på mina Kawor och har aldrig behövt det specialverktyget.

 

[Metusalem]

Lossa med mutterdragare. Men dra inte åt den mutterdragaren
Jag packat om framgafflarna på mina Kawor och har aldrig behövt det specialverktyget.

Tack!
Precis vad jag tänkt. Men lite nyfiken på specialverktyget om det ändå inte funkar med mutterpickan.

 

[CPMS]

Så här ser Kawasakis verktyg ut.

Om jag kommer ihåg rätt så har dämpkolven en grund invändig sexkant på översidan (ungefär som en insex) och orginal tändstiftsverktyget passar i den sexkanten så man kan rigga ihop en mutter+skruv (alt. en insexhylsa) och en hylsa med dubbla förlängare på tändstiftsverktyget.

Orginal verktyget greppar inte i sexkanten utan den trycks ner i kolven som har ett slätt hål i mitten.

Behöver du tillverka ett verktyg så ta en stång som är större än hålet i dämpkolven och slipa den fyrkantig och spetsig, se till att kanterna är vassa så dom greppar bra.

Pilen visar vart verktyget ska in.
Se upp så ventilpaketet (inringat) blir rätt, det är lätt att förväxla brickorna så håll koll på hur den satt.

 

[Metusalem]

Så här ser Kawasakis verktyg ut.

Om jag kommer ihåg rätt så har dämpkolven en grund invändig sexkant på översidan (ungefär som en insex) och orginal tändstiftsverktyget passar i den sexkanten så man kan rigga ihop en mutter+skruv (alt. en insexhylsa) och en hylsa med dubbla förlängare på tändstiftsverktyget.

Orginal verktyget greppar inte i sexkanten utan den trycks ner i kolven som har ett slätt hål i mitten.

Behöver du tillverka ett verktyg så ta en stång som är större än hålet i dämpkolven och slipa den fyrkantig och spetsig, se till att kanterna är vassa så dom greppar bra.

Pilen visar vart verktyget ska in.
Se upp så ventilpaketet (inringat) blir rätt, det är lätt att förväxla brickorna så håll koll på hur den satt.

Tack för bra svar! Anade att det skulle se ut så ungefär. I hanboken snackar dom om en träpinne som man spetsar, så som du säger, men det tycker jag låter lite skumt, eller? Kan ju inte var svårt att göra som du skriver..

 

[CPMS]

Ähhh... ta mutterdragare och kör lös nedre skruven, snurrar dämpkolven så montera tillbaka fjädern och locket. Det brukar funka hur bra som helst.

 

[Metusalem]

Ähhh... ta mutterdragare och kör lös nedre skruven, snurrar dämpkolven så montera tillbaka fjädern och locket. Det brukar funka hur bra som helst.

OK monterar tillbaka fjäder och lock först då för säkerhets skull.

 

[Zoidberg]

...oddsen för att det ska lossna utan specialverktyg blir lite bättre om du "drar isär" inner & ytterben från varandra samtidigt som du mutterknackar (ökar friktionen mot den ev roterande grunken i gaffeln).

Annars funkar det att svetsa på en bultskalle med passande (grov) storlek på lagomt grovt & långt rör, ..hål igenom röret i andra änden för skruvmejsel el liknande som mothåll.
Jag hade ingen så grov skalle hemma, så jag skar ut motsvarande sexkantfigur ur 2mm plåt & svetsade fast på rörändan.

 

[Metusalem]

Tack för alla råd! Hoppas på mutterknackaren men bra att veta hur man kommer vidare om det skiter sig... Tack igen!
Metusalem