Specialbeställa vevaxel?

[Thorped]

Finns det något företag, helst i Sverige, som kan konstruera specialvevaxel? Behöver ett specialbyggt för att få upp min hoj till 900cc = FET STÅNKA!

 

[lahi]

Dum fråga kanske, men går det inte att stoppa i en dr800-motor? Jag klurade på att borra och stroka en sådan för några år sedan och kom fram till att det borde vara möjligt med närmare litern i volym. Och att stoppa i en sådan motor och borra och stroka borde bli både betydligt enklare och mycket billigare än att få någon att tillverka ett helt nytt vevhus med alla lagringar, oljekanaler pumpar och allt det för med sig. Eller tänker jag fel? Men det är kul med special

 

[Thorped]

Finns redan ett 790cc kit till DR650, men vem nöjer sig med det när det ändå ska trimmas
Här är upphovsprojektet till frågan: https://www.procycle.us/info/articles/dr650/dr900.html

 

[Boris JR]

Det är väl bara att cadda, ta fram stora fräsen och djupa plånboken. Tänkte du dig ett komplett vevhus med låda och alles eller mer typ HD style med separat låda?


Får man fråga vad målet med bygget är? För med så mycket volym ur en cylinder kommer du att ha passerat sweet spot för både borr och slag sedan länge. Efter 100mm avtar poängen med större borr snabbt och 105-108mm är någon form av praktiskt max. Samma sak med slaglängden 78-85 mm är rimligt slag om du inte skall konstruera en traktor. Så visst fasen är det häftigt med mycket volym men min åsikt är att det är häftigare att bygga en varv-villig 750cc motor än en traktor som storknar när det börjar varva.

Men sen kan man ju ha många andra skäl än de jag har när jag bygger en motor. Så klart du skall bygga en 900cc stånka

 

[Thorped]

Det är väl bara att cadda, ta fram stora fräsen och djupa plånboken. Tänkte du dig ett komplett vevhus med låda och alles eller mer typ HD style med separat låda?


Får man fråga vad målet med bygget är? För med så mycket volym ur en cylinder kommer du att ha passerat sweet spot för både borr och slag sedan länge. Efter 100mm avtar poängen med större borr snabbt och 105-108mm är någon form av praktiskt max. Samma sak med slaglängden 78-85 mm är rimligt slag om du inte skall konstruera en traktor. Så visst fasen är det häftigt med mycket volym men min åsikt är att det är häftigare att bygga en varv-villig 750cc motor än en traktor som storknar när det börjar varva.

Men sen kan man ju ha många andra skäl än de jag har när jag bygger en motor. Så klart du skall bygga en 900cc stånka

Nu är jag trött, vevaxel menar jag ju, inte vevhus...

900cc är bara en dröm 790cc kommer ske frågan är när. 900cc kanske sker det med men det är långt ifrån prio 1.

Mod kan få ändra rubriken med vevaxel istället för vevhus...

 

[lahi]

Ahaaaa, då var det nog lättare

http://crankworks.com/index.php/motorcycle/mc-services

Strokning och balansering av vev till stånka för 4000:- om jag förstår rätt. Vet dock inte om tull och moms tillkommer för arbete på dina grejor om du skickar din vev och får tillbaka din vev som folk pillat på.

 

[Thorped]

Finns det inget svenskt eller europeiskt företag som gör sånt då?

 

[RaffeKawa]

FOLAN AB i Lund-trakten någonstans, bör ju kunna sånt här?
Eller varför inte ISR?

 

[RymdBörje]

Finns det inget svenskt eller europeiskt företag som gör sånt då?

Rollox AB kanske?

 

[Thorped]

Ahaaaa, då var det nog lättare

http://crankworks.com/index.php/motorcycle/mc-services

Strokning och balansering av vev till stånka för 4000:- om jag förstår rätt. Vet dock inte om tull och moms tillkommer för arbete på dina grejor om du skickar din vev och får tillbaka din vev som folk pillat på.

Du missförstår mig, jag behöver en helt ny axel inte en moddad originalaxel. Finns en amerikan som har beställt precis samma sak och han fick pröjsa 3000 dollar inom USA, vill inte ens tänka på vad det blir med tull och moms...

 

[thruxtonerich]

Den här killen kan kanske hjälpa dig komma vidare..han är ju "in the business" så att säga..jag har haft lite kontakt med honom ang. omslipning kamaxlar..duktig, men kan vara svår att få tag på tidvis.
http://www.agap.se/index.html

 

[Thorped]

Den här killen kan kanske hjälpa dig komma vidare..han är ju "in the business" så att säga..jag har haft lite kontakt med honom ang. omslipning kamaxlar..duktig, men kan vara svår att få tag på tidvis.
http://www.agap.se/index.html

Som precis nämndes handlar det inte om omslipning utan nytillverkning. Skrev väl även det i topic?

 

[thruxtonerich]

Som precis nämndes handlar det inte om omslipning utan nytillverkning. Skrev väl även det i topic?

Jo, jag uppfattade det, MEN jag skrev också "kan kanske hjälpa dig vidare"!!!

 

[Göran]

Kolla med vrm.se

 

[lahi]

Du missförstår mig, jag behöver en helt ny axel inte en moddad originalaxel. Finns en amerikan som har beställt precis samma sak och han fick pröjsa 3000 dollar inom USA, vill inte ens tänka på vad det blir med tull och moms...

Ahaaaa, på så sätt. Ja, då blir det lite andra pengar. Får man fråga varför vill du ha en helt ny vevaxel och inte en moddad originalaxel som ger samma slag som den helt nya? På den gamla slipper man ju då karva fram lagerlägen, vevskivor mm. Men det finns säkert en anledning

 

[Thorped]

Jo, jag uppfattade det, MEN jag skrev också "kan kanske hjälpa dig vidare"!!!

Då ber jag om ursäkt. ?

Ahaaaa, på så sätt. Ja, då blir det lite andra pengar. Får man fråga varför vill du ha en helt ny vevaxel och inte en moddad originalaxel som ger samma slag som den helt nya? På den gamla slipper man ju då karva fram lagerlägen, vevskivor mm. Men det finns säkert en anledning

Nu vet jag inte vad alla delar heter på en vevaxel men originalet har för små motvikter och hålen för axeln för staken måste förskjutas med 5mm på radien. Plus att staken måste vara 5mm kortare givetvis.

 

[Two stroke man]

Plus att staken måste vara 5mm kortare givetvis.

Kan du inte höja cylindern? Kortare vevstake är ju inget man direkt önskar, särskilt inte på en strokermotor.

 

[Thorped]

Kan du inte höja cylindern? Kortare vevstake är ju inget man direkt önskar, särskilt inte på en strokermotor.

Hade kanske varit smartare...