Snygga till Yamaha efter piruett

Ring runt till hojskrotarna, dom har ju hur mycket gamla r1 delar som helst.

Det jag har med mig i reservdelslådan på bandagar hade räckt och blivit över för att få den där körbar igen :-)

(clipons, gasrulle+vajer, broms och kopplingshandtag, fotpinnar, bromsvätskebehållare osv...)

Har inte kostat många kronor att samla ihop.
 
Det jag har med mig i reservdelslådan på bandagar hade räckt och blivit över för att få den där körbar igen :-)



Jag körde den tillbaka till garaget så nej det behövs inte speciellt mycket. Det är mest mitt hjärta det skär i. Jag letade länge efter rätt skick innan jag köpte.
 
Last edited:
Idag blev det lite gjort iaf.

Plockade bort kåporna för inspektion. Borrade hål och satte dit övre kraschpucken. Sprayade lite svart färg på den nedre kåpan och plockade bort höger clip-on. skruvade dit rutan.
Så fort jag har fått tag i gasrulle och clip-on kan jag köra. Bommade auktionen :gnissla så det blir samtal till bike i morgon.
 
Måste du göra ngt mer om du sätter på dessa kolvar? Ngn justering av förgasarna? Hur stor skillnad gör dem? Kul tanke iaf!
 
Det är inte bara att byta kolvar... Fuggarna måste justeras och allt övrigt måste vara tiptop.. kan bli dyrt annars... Alla packningar... lager...kamdrivning m.m
 
02an är väl dessutom den med anksjärt och insprutning? Inte säker att grejjerna passar förgasarverren.!?
 
02an är väl dessutom den med anksjärt och insprutning? Inte säker att grejjerna passar förgasarverren.!?

Jodå. Samma på första insprutarn.

Jag är fullt medveten om att det inte bara är att byta kolvarna. Mina funderingar var mest om man måste byta något mer eller om det går att justera in resten om det är originalgrejer och hur mycket mer effekt man skulle kunna räkna med.
 
Hade jag varit du så hade jag inte bytt kolvar på 'gammal skit', speciellt inte är du bara behöver få en ny rulle för att köra igen.
Hade jag varit du och bytt kolvar, så hade jag sett till att allt annat är nytt, lager mm. Men först i vinter, annars tror jag inte du kör i år.
Hur fin den än är/var så tycker jag inte det är värt det. Om du gör det kommer jag att beundra projektet, frågan är bara var du får ut av det? Kanske köpa ett riktigt objekt? Tänker tex cr500, cb900 - motard alt bygga en caféracer? Old superbike? Finns många riktigt coola projekt bland hojbyggen.
 
Hade jag varit du så hade jag inte..

Jag är fullt medveten om att jag kan sälja min nuvarande och köpa något som går fortare för ungefär samma pengar.
Ska jag göra något med den så blir det en turbokonvertering. Men innan jag ens funderar på det så ska jag ha; garage i anslutning till hemmet, en annan brukshoj, ca överflödiga 30' i plånboken..

Nej den går fullt tillräckligt fort framåt. Jag undrar bara över hur mycket mer pulver man kan få ut med just denna förändring. Har inte hört någon som gjort det innan.
 
Last edited:
Gasrulle clipon radialbromspump och hastighetsmätare kommer i slutet av veckan. :)

Edit: +Ny backspegel, db-ruta med skruvar.
 
Last edited:
Låter som de blir en del skruvande när man är hemma från Norrlands/Finlands vistelsen... :tummenupp

Var hittade du Radialen ? Bike med ?! Pris ?! Hittat en Yoshi pump för 2,5K från Öst men vet inte känner mig lite snål. :hihi
 
*/ ?>
Back
Top