snålt bestyckad lc4

[h-street]

Har tagit bort alla strypningar o bestyckat om, flyttat nålen o 170 huvudmunstycke, tycker hojen går bra men när jag kollar på tändstiftet så är det lite vitt. Ska det vara exakt gyllenbrunt?????,
min 250 2-takt går som ett ägg om den inte är rätt bestyckad o stiftet gyllenbrunt, är det lika med bestyckning på 4-takt, lr är de inte lika känsliga med tanke på att lc4 går bra och inga avgasknallar?
Tacksam för svar :kocko

 

[Ebbe]

Har tagit bort alla strypningar o bestyckat om, flyttat nålen o 170 huvudmunstycke, tycker hojen går bra men när jag kollar på tändstiftet så är det lite vitt. Ska det vara exakt gyllenbrunt?????,
min 250 2-takt går som ett ägg om den inte är rätt bestyckad o stiftet gyllenbrunt, är det lika med bestyckning på 4-takt, lr är de inte lika känsliga med tanke på att lc4 går bra och inga avgasknallar?
Tacksam för svar :kocko

Det ska vara lite ljust när det är rätt bestyckat. Blir det brunt är det fett. En 4-takt är annorlunda mot en 2-t. Blir det däremot kritvitt så kan man börja fundera. Ska försöka ta kort på mitt stift å lägga upp.

 

[h-street]

Det ska vara lite ljust när det är rätt bestyckat. Blir det brunt är det fett. En 4-takt är annorlunda mot en 2-t. Blir det däremot kritvitt så kan man börja fundera. Ska försöka ta kort på mitt stift å lägga upp.

Ok tack för snabbt svar, ska nämligen ut och köra imorgon. Ska prova o flytta clipset på nålen ett steg till. Den går bra och svarar bra på gas så den kan ju inte vara så snålt bestyckad!? Tycker jag har bestyckat om rätt mycket eftersom 152,5 satt orginal huvudmunstycke, kan även tillägga att orginal ljuddämpare sitter på!

 

[Ebbe]

Ok tack för snabbt svar, ska nämligen ut och köra imorgon. Ska prova o flytta clipset på nålen ett steg till. Den går bra och svarar bra på gas så den kan ju inte vara så snålt bestyckad!? Tycker jag har bestyckat om rätt mycket eftersom 152,5 satt orginal huvudmunstycke, kan även tillägga att orginal ljuddämpare sitter på!

Du behöver inte flytta clipset om den går bra och svarar fint! Om man har problem med ryckig gång eller dåligt svar på gasen lär man prova lite, men går den fint så rör inte nålen.

Och 4-t "sväljer" väldigt mycket soppa om man ger den för mycket utan att det märks speciellt mycket, jmf med 2-t.... Enda sättet att få benkoll på blandningen är att bänka. Och med orginalburken är det svårt att få ner lambdamätaren i röret (långt rör som ska in i ljuddämparen) då den är byggd efter kammar-principen. Bytt burk å bänka alltså!

 

[h-street]

Du behöver inte flytta clipset om den går bra och svarar fint! Om man har problem med ryckig gång eller dåligt svar på gasen lär man prova lite, men går den fint så rör inte nålen.

Och 4-t "sväljer" väldigt mycket soppa om man ger den för mycket utan att det märks speciellt mycket, jmf med 2-t.... Enda sättet att få benkoll på blandningen är att bänka. Och med orginalburken är det svårt att få ner lambdamätaren i röret (långt rör som ska in i ljuddämparen) då den är byggd efter kammar-principen. Bytt burk å bänka alltså!

Ok, ska göra mig av med den stora (feta) tunga orginaldämparen och skaffa något bättre

 

[KTM640Y2K]

Har tagit bort alla strypningar o bestyckat om, flyttat nålen o 170 huvudmunstycke, tycker hojen går bra men när jag kollar på tändstiftet så är det lite vitt. Ska det vara exakt gyllenbrunt?????,
min 250 2-takt går som ett ägg om den inte är rätt bestyckad o stiftet gyllenbrunt, är det lika med bestyckning på 4-takt, lr är de inte lika känsliga med tanke på att lc4 går bra och inga avgasknallar?
Tacksam för svar :kocko

KTM-Sommer har fina tabeller för bestyckning,kolla under TUNING
http://www.ktm-sommer.de/Seiten_04/F_special_04.html