Smc BKK 2025

[BrooklynS]

Jag ställer mig på släpsidan, trots det i jämförelse med våra vänner från norr korta avståndet till en bana.

Det är skönt att sitta torrt och temperaturreglerat. Att sen tvingas hålla 80 är litet surt. Det blir en buss som nästa bil.

Jag bor dessutom i släpet uppställt i depån, bättre än tält och närmare än hotell. Har förmånen att ha ett flyttsläp, så plats att ha med bra-att-ha/moralhöjande saker är det inge brist på.

Ett gäng gånger genom åren har jag varit extra glad att ha haft släp. Antingen har jag patinerad min hoj till okörbart skick eller så har jag lastat upp en medmänniskas hoj på plats 2 i släpet. Det räcker ju att mysklota litet för att ha sönder nåt man verkligen behöver för att köra.

Med det sagt så respekterar jag er som kör långt hem efter kurs. Har testat nån säsong men det är inget för mig.

En buss går tyvärr bort, behöver fyrhjulsdrift på alla bilar pga stuga bokstavligen uppe på fjället samt allmän vägstandard där jag ibland kör bil… samt komfort. Men visst hade det varit smutt att kunna hyra en Sprinter en långhelg utan att bli skinnad på 7000kr.

 

[Lugn]

Det blir alltsomoftast snabbt fullbokade långt innan kurs. Det närmaste sista minuten jag haft är när jag stått på väntelistan och fått besked om plats nån vecka innan.

Men KNIX erbjuder dropin i mån av plats. Det kan skilja mellan distrikten, eventuellt. När det kommer till KNIX och små banor är Gröndal (GTR) min favoritbana.

Väntlista låter som min melodi

Hur väljer man grupp? Har inte kört bana i Sverige på 20 år, men kört en hel del utomlands under åren. Det var ett tag sen, så börjar helst i lugnt tempo

 

[SwePace]

Väntlista låter som min melodi

Hur väljer man grupp? Har inte kört bana i Sverige på 20 år, men kört en hel del utomlands under åren. Det var ett tag sen, så börjar helst i lugnt tempo

Börja du i lugnt. Ofta finns möjlighet att flytta upp eller ner deltagare som hamnat fel.

Annars får man nyttja fast lane litet oftare för att få egen asfalt mellan klungor. Bästa jag lyckats med var typ en kvart mitt emellan två klungor helt ensam.

 

[Heaven]

Väntlista låter som min melodi

Hur väljer man grupp? Har inte kört bana i Sverige på 20 år, men kört en hel del utomlands under åren. Det var ett tag sen, så börjar helst i lugnt tempo

Om du är van vid andra bankörningar så brukar SMC-kurserna ha lägre tempo generellt. På kursen i Spanien som jag beskrev var exempelvis tempot i långsammaste grupperna att jämföra med snabb grupp hos SMC. I de snabbaste grupperna var det elittempo.

Största skillnanden mellan grupperna hos SMC tycker jag är att de med medelhögt och snabbt tempo inte har lika stora skillnader - mellan deltagare och mellan början och slutet av dagen.

I lugna gruppen brukar det oftast vara ett betydande antal som inte har kört kurs förut så då kan det gå väldigt långsamt och mer oförutsägbart i början, men samtidigt går utvecklingen av färdigheterna mycket snabbare så mot slutet av dagen kan tempot vara ungefär som medel eller snabb.

Har man inte kört kurs på minst två år får man börja med steg 1 och då brukar det ofta vara lugn eller medel som gäller. Eftersom svenskar är typiskt svenska så vill ju alla välja medel. Det brukar innebära en del pussel vid gruppindelningen, så det är rätt vanligt att man slår ihop så alla som går steg 1 kör i lugn och alla som går steg 4 kör i snabb.

 

[Lugn]

Om du är van vid andra bankörningar så brukar SMC-kurserna ha lägre tempo generellt. På kursen i Spanien som jag beskrev var exempelvis tempot i långsammaste grupperna att jämföra med snabb grupp hos SMC. I de snabbaste grupperna var det elittempo.

Största skillnanden mellan grupperna hos SMC tycker jag är att de med medelhögt och snabbt tempo inte har lika stora skillnader - mellan deltagare och mellan början och slutet av dagen.

I lugna gruppen brukar det oftast vara ett betydande antal som inte har kört kurs förut så då kan det gå väldigt långsamt och mer oförutsägbart i början, men samtidigt går utvecklingen av färdigheterna mycket snabbare så mot slutet av dagen kan tempot vara ungefär som medel eller snabb.

Har man inte kört kurs på minst två år får man börja med steg 1 och då brukar det ofta vara lugn eller medel som gäller. Eftersom svenskar är typiskt svenska så vill ju alla välja medel. Det brukar innebära en del pussel vid gruppindelningen, så det är rätt vanligt att man slår ihop så alla som går steg 1 kör i lugn och alla som går steg 4 kör i snabb.

Tack. Långsamma förare är OK, så länge de kör jämnt och förutsägbart. Det som oroar mig mest är de som plötsligt byter spår eller slår på hejdarna mitt i en böj.

Får leta upp någon gammal video och be er pojkar utvärdera var man hör hemma

 

[Heaven]

Tack. Långsamma förare är OK, så länge de kör jämnt och förutsägbart. Det som oroar mig mest är de som plötsligt byter spår eller slår på hejdarna mitt i en böj.

Får leta upp någon gammal video och be er pojkar utvärdera var man hör hemma

Att döma av din profilbild och det du tidigare skrev om däckvärmare och att du sover bredvid hojen i släpet hör du solklart hemma i snabb grupp. Inget att diskutera!

 

[Lugn]

Att döma av din profilbild och det du tidigare skrev om däckvärmare och att du sover bredvid hojen i släpet hör du solklart hemma i snabb grupp. Inget att diskutera!

Hahaha - snacka är ju gratis... Det var några år sen nu, så troligen ganska rostig.

Här är några varv från Ebisu Circuit (East Course), precis efter att eftermiddagsregnet torkat upp.

https://driftinjapan.com/ebisu-circuit-the-home-of-drifting/

]

 

[Heaven]

Hahaha - snacka är ju gratis... Det var några år sen nu, så troligen ganska rostig.

Här är några varv från Ebisu Circuit (East Course), precis efter att eftermiddagsregnet torkat upp.

https://driftinjapan.com/ebisu-circuit-the-home-of-drifting/

]

Det är så psykologin funkar i depån. Man kommer dit självsäker på sin literklubba och tänker köra i snabb grupp. Sen får man se alla med kraschkåpor och däckvärmare som monterat upp en smärre MotoGP-cirkus omkring sig varpå man i panik väljer lugn grupp vid indelningen. Efteråt inser man att de var där för att köra SMC Sport.

Tror du kommer få ut mycket av dagen oavsett om du kör i lugn, medel eller snabb. Jag ser inte grupperna som någon slags absolut kategorisering att hänga upp sig för mycket på utan hur bra det blir handlar mer om hur bra instruktörerna får till indelningen och det löpande så att det blir ett bra flyt på banan i alla grupper.

 

[SwePace]

Det är så psykologin funkar i depån. Man kommer dit självsäker på sin literklubba och tänker köra i snabb grupp. Sen får man se alla med kraschkåpor och däckvärmare som monterat upp en smärre MotoGP-cirkus omkring sig varpå man i panik väljer lugn grupp vid indelningen. Efteråt inser man att de var där för att köra SMC Sport.

Tror du kommer få ut mycket av dagen oavsett om du kör i lugn, medel eller snabb. Jag ser inte grupperna som någon slags absolut kategorisering att hänga upp sig för mycket på utan hur bra det blir handlar mer om hur bra instruktörerna får till indelningen och det löpande så att det blir ett bra flyt på banan i alla grupper.

Mjo, så är det ju.

För egen del vet jag att jag får ut mer av att vara långsam i snabb grupp än tvärtom på en kurs. Även om egot och självförtroendet vill annat.

Särskilt om man som jag har en moppe i jämförelse med de där stressade piloterna på kåpade hojar.

 

[SvanteOES]

Knutstorp
Är väl även en av de roligaste banorna vi har i Sverige om jag förstår det hela rätt.
Har själv inte provat hittills, men det borde väl bli av nästa år skulle jag tro.

Lika bra att boka när de släpper tiderna med SMC, om du inte vill fightas på riktigt om tider hos ssemse.

Finns fler olika fartgrupper även med ssemse, och gul grupp passar om man inte har kört bana tidigare

 

[doolar]

Har man aldrig kört med SMC så får man köra steg 1 i lugn grupp först hos oss i Skåne.

Men vi flyttar deltagare som har körkunskap till annan grupp om så behövs. Vi strävar efter att alla deltagare ska få en bra dag. Många av de som aldrig kört med oss tidigare men som har kört med tex Sydskånes har vi koll på (liten värld och vi har många instruktörer som kör med Sydskånes också) så de kan vi flytta i princip per omgående.

Vi försöker lösa det på bästa sätt helt enkelt, och vi vill inte vara besvärliga. Men vi måste ha koll på deltagare för säkerhetens skull. I School gäller ju vanliga försäkringen till exempel, och det är inte meningen att man ska gå omkull. Eller köra omkull någon annan. Bästa sättet vi kan undvika det på är att ha koll på våra deltagare och placera dem rätt.

Alltså - kan du köra bana men inte kört med oss, visa det på första passet med snygga spår, trygga omkörningar och förutsägbar körning (det är SMC School inte Sport trots allt) då kommer du att bli placerad i lämplig fartgrupp efter första passet.

 

[Randonörd]

"Reglerna" för fartgrupper är olika mellan distrikten i Sverige.
På en del ställen måste man börja i lugn grupp, på andra ställen väljer man grupp efter vilken fart man tror man hör hemma i .
Det är ganska viktigt att det inte är för stora fartskillnader eller att man stressar folk att köra över sin förmåga. Skall man lära sig något så skall man inte stressa.
Kursledning kan flytta deltagare till eller från snabbare eller lugnare grupper.

 

[Kokosbjornen90]

Let's go!
Fattade tycke för Kinnekulle förra året, mycket spännande linjer där
Knutstorp ligger varmt om hjärtat, svårslagen dynamik.