SM - hojkonstruktion ?

[håkanolsson]

Har ingen motard men undrar..

Motardhojar komme ju/väl ursprungligen från cross/enduro svängen. Och om jag fattat rätt så är en motardbana (iallafal var) en blandning mellan asfalt, grus eller liknande o kanske något hopp. Om det nu var enbart asfalt - hur borde hojarna vara konstruerade? Är de bra som de är eller skulle t ex fjädringsvägen o höjd vara lämplig att reducera ner till mer "vägliknande" hojar?

 

[HW]

Motardhojar komme ju/väl ursprungligen från cross/enduro svängen. Och om jag fattat rätt så är en motardbana (iallafal var) en blandning mellan asfalt, grus eller liknande o kanske något hopp. Om det nu var enbart asfalt - hur borde hojarna vara konstruerade? Är de bra som de är eller skulle t ex fjädringsvägen o höjd vara lämplig att reducera ner till mer "vägliknande" hojar?

En "riktig" supermotard har hårdare fjädring jämfört med en cross/enduro, detta är viktigt för asfaltskörningen. Om det enbart rörde sig om asfalt och det inte finns några långa raksträckor där toppfart och areodynamik är avgörande så behövs inga ombyggnader. En motard är ju lättare att hantera och mer förlåtande NÄR man gör misstag, för att inte tala om att köra i regn!!
Edit: Gränsen till hög hastighet enl. ovan inträffar runt 100km/h. Över det har man mycket att tjäna på kåpor och lägre cykel / förarplacering.

/HW

 

[Heda]

Ett av anledningarna till att det finns ett hopp är att städa bort de "landsvägsanpassade cyklarna"

Annar blir det ju lite supermono över det hela ..........