Smörj för järncykeln !

[picasso]

En gång för alla !
En olja för motorcykeln ska vara tjock (hög viskositet)15w/40,20w/50 Därför att du kör cykeln endast på sommaren (värme)
Den ska klara specifikationer från tillverkaren:JASO MA
helst ska den inte innehålla "viskositets improvers" med dessa i finns det risk för ned skjuvning dvs.tjockleken på oljan förändras.(endast racing/trim)
Priset har ingenting med kvalitet att göra.
Byx varma hälsningar

 

[Hultan]

 

[Dr.Bike]

Åll rajt! Way to go!

 

[Kostet78]

En gång för alla !
En olja för motorcykeln ska vara tjock (hög viskositet)15w/40,20w/50 Därför att du kör cykeln endast på sommaren (värme)
Den ska klara specifikationer från tillverkaren:JASO MA
helst ska den inte innehålla "viskositets improvers" med dessa i finns det risk för ned skjuvning dvs.tjockleken på oljan förändras.(endast racing/trim)
Priset har ingenting med kvalitet att göra.
Byx varma hälsningar

jag kör XR:en året om...är inte de en motorcykel då...*snyft*

 

[sEiKo]

Ok/q8:s "Straight 50" Är den bra? D.v.s. en rak olja.

 

[KawaChris]

ok en gång för alla: är det någon skillnad på en äkta helsyntet och en 'falsk'?

 

[OLJEKYLD GSXR]

Det är kallt på morgonen även på våren/sommaren/hösten. Varför skulle en 15w40 vara bättre än en 5w40? Man gör kallstarter även på sommaren. Bara en stilla undran.

 

[sEiKo]

Det är kallt på morgonen även på våren/sommaren/hösten. Varför skulle en 15w40 vara bättre än en 5w40? Man gör kallstarter även på sommaren. Bara en stilla undran.

Därför att en olja med stort viskositets-spann har mer tillsatser vilket gör att den håller sämre.
Dom beskriver det som att tillsatserna är typ som vispgrädde, det klumpar ihop sig när det blir varmt.
Tillsatserna slits tydligen, vilket gör att den blir tunnare och tunnare.
Det gör inte dom "raka" oljorna på samma sätt.
Ej heller dom oljor som har ett "litet" viskositets-spann.
Så har jag lyckats lära mig.

 

[picasso]

Syntet !

ok en gång för alla: är det någon skillnad på en äkta helsyntet och en 'falsk'?

Hel syntet är "PAO"baserad ! "falsk" syntet är "Hydrocrackade" dvs.behandlad mineral.
Med det viktigaste är att den är tjock och har rätt specifikation !

 

[picasso]

Därför att en olja med stort viskositets-spann har mer tillsatser vilket gör att den håller sämre.
Dom beskriver det som att tillsatserna är typ som vispgrädde, det klumpar ihop sig när det blir varmt.
Tillsatserna slits tydligen, vilket gör att den blir tunnare och tunnare.
Det gör inte dom "raka" oljorna på samma sätt.
Ej heller dom oljor som har ett "litet" viskositets-spann.
Så har jag lyckats lära mig.

Raka oljor dvs.singel grade är bra ! Dom kan aldrig "skjuva ned sig"(viskositeten ändras,den blir tunnare) i samband med trim race etc.dom har inga VI-improvers.Men det finns oljor på marknaden som har ett bredare visk-spann men ändå inte har VI-improvers i smeten.

 

[picasso]

Det är kallt på morgonen även på våren/sommaren/hösten. Varför skulle en 15w40 vara bättre än en 5w40? Man gör kallstarter även på sommaren. Bara en stilla undran.

w:et i viskositets klassen betyder "winter" ! Numret (5w,15w) betyder vilken tjocklek oljan har när det är kallt dvs.vinter.
Kör du bågen när det är mellan 15-30 grader varmt ute är det bättre med en tjockare olja.Tjockare olja har bättre filmstyrka etc.bra när det är höga temperaturer i motorn (trim,race).Med en lägre viskositet kan du få en förbrukning av oljan samt ett högre motorljud.

 

[Yoshi_gixxeRR]

Jaaa det e ju sååååå stor skillnad på oljorna idag

Det har väl inte hänt ngt på dom senaste 30 åren så det e bäst ni e nogranna när ni väljer oljor!!!

ANNARS RASAR MOTORN!!!!!




.../Yoshi


(har själv jobbat med oljor för olika oljebolag så jag "vet" inget alls... lyssna på dom "visa" här på SH som lär er allt dom kan för att rädda er från katastrof )

 

[Nisse977]

Man är lite nyfiken på hur det ligger till egentligen! På min påfyllningsplugg står det 10w40. Känns som att 10w40 är fullt tillräckligt då!? Men visst vill man att hojen ska ha det så bra det går! Så om man köper en som är rak 40... om det nu finns.. kanske det passar en gammal trotjänare

 

[picasso]

Jaaa det e ju sååååå stor skillnad på oljorna idag

Det har väl inte hänt ngt på dom senaste 30 åren så det e bäst ni e nogranna när ni väljer oljor!!!

ANNARS RASAR MOTORN!!!!!




.../Yoshi


(har själv jobbat med oljor för olika oljebolag så jag "vet" inget alls... lyssna på dom "visa" här på SH som lär er allt dom kan för att rädda er från katastrof )

Okej ! Yoshi !Du har jobbat på olika oljebolag!"1975"!!Har motor teknologin i cyklarna förändrats något på 30 år ? Har tillverkarna av motorerna förändrat specifikationerna på 30år ?Det handlar inte om att motorn rasar ! Utan om att oljan bland annat ska minska fritionen,slitaget i motorn & växellådan, samt att kopplingen ska fungera tillfredställande !

 

[Yoshi_gixxeRR]

Okej ! Yoshi !Du har jobbat på olika oljebolag!"1975"!!Har motor teknologin i cyklarna förändrats något på 30 år ? Har tillverkarna av motorerna förändrat specifikationerna på 30år ?Det handlar inte om att motorn rasar ! Utan om att oljan bland annat ska minska fritionen,slitaget i motorn & växellådan, samt att kopplingen ska fungera tillfredställande !

Det är väl ingen som använder en annan olja än en som ÄR för mc lr
O det ÄR ingen större skillnad LÄNGRE på oljer så man behöver inte OROA sig för onödigt slitage pga av oljan

(men om du o andra vill vara sååååå viktiga o peka ut en specifik olja att vara bättre än ngn annan olja (för mc såklart ) så FINE go ahead... MEN det är INGEN risk för ökat slitage pga olika viskositeter )




.../Yoshi